中國汽車工業發展到今天，大家會發現一個有意思的事情，自主品牌車企喜歡把數字加到車型名字裡，並且數字越大車型也越大，越豪華，例如哈弗品牌的H系車型，還有吉利汽車X系列車型以及長安汽車CS系列等等，都是用數字來排序車型，既簡單容易記憶，還好區別大小和豪華。今天我們就來盤點下帶“9”的車型，這些車型居多為車企的旗艦車型，一起來看看都有哪些車型吧！
眾泰SR9
售價：10.88萬元-16.98萬元
眾泰SR9是眾泰汽車2016年推出的車型，完全就是“山寨”保時捷Macan，因此也被叫做“保時泰”，酷酷的外觀，加上買後無限改裝後可以去裝X，上市之初銷量非常不錯，後來因為質量問題投訴過多，眾泰SR9就停產了。
眾泰雖然在T600車型取得過不錯的銷量，也算成功的車型，但眾泰RS9車型卻是眾泰一款失敗的產品，這也是眾泰汽車發展初期的經驗教訓，好在現在眾泰汽車開始走原創造車路了，但又迎來汽車行業低迷期，期待眾泰汽車早日走出困境，儘快推出國六新車型。
東風A9
售價：17.97萬元-21.97萬元
東風A9是東風乘用車旗艦轎車，該款車基於雪鐵龍新一代C6使用的EMP2平臺進行打造的。搭載1.8T發動機，3款車型可選。
東風A9於2016年上市，作為旗艦中大型轎車，銷量一般，排行榜中很難見到，用"心比天高，命比紙薄"來形容東風A9再合適不過，目前也不知道是否停產，現在想見到估計也有困難。
長安CS95
售價：16.59萬元-21.39萬元
長安CS95是長安自主品牌CS系類最大的SUV車型，屬於中大型SUV,也是擁有大梁結構的SUV車型，2017年上市之初由於沒有四驅車型，而競品傳祺GS8卻有四驅車型，錯過最佳發展時間，導致長安CS95每月銷量平均幾百臺。
長安CS95本來是承載式車身，應該賦予更多越野性能，而四驅系統僅為橫置發動機普通的適時四驅，前後橋沒有主動限滑只有ESP電子限滑，制動力也非常一般，單輪脫困幾乎沒有可能，所以這臺中大型看似很硬朗的SUV只是普普通通的代步車。越野越野不行，顏值顏值不行，這就是沒用心去造好車，消費者又如何買單？
一汽紅旗H9
預售價：35萬-50萬元
紅旗H9的車名和哈弗H9的名字一樣，都是H9，如果想要搜索H9一定要加上前綴才可以，哈弗H9為SUV車型，是哈弗品牌的旗艦SUV，而紅旗H9為豪華轎車，也不知道紅旗湊什麼熱鬧，非要把車名字和哈弗H9一樣，哈弗H9銷量一般，預計紅旗H9也不會太好。
一汽紅旗幾款暢銷車型讓紅旗迷失了方向，紅旗H9就是來砸場了，這是網友給紅旗的評價，但細細品味，還真有點道理，三五十萬的轎車，一汽紅旗的信心來自品牌價值，還是造車工藝，更或是出色的營銷，僅靠紅旗情懷就可以賣好紅旗H9嗎？如果也像哈弗H9一樣，就是為了彰顯造車技術，銷量不銷量無所謂，紅旗H9還是會有一片天空的。
哈弗H9
售價：20.98萬元-27.28萬元
哈弗H9是哈弗品牌最高級別的SUV車型，當年上市生不逢時，銷量很差。但哈弗品牌一直堅持在生產，生產線不停，銷量很低，哈弗H9是不掙錢的車型，僅是代表車企的一種造車能力，也是自主品牌硬派SUV的標杆，可見有時候的標杆也是需要付出代價的。
2019年哈弗H9升級改款上市，因為增配了各種四驅越野利器，標配三把鎖，加上蠕行模式和坦克掉頭模式，哈弗H9的越野性能更加出色，目前每個月銷量平均超過一千臺，作為大中型SUV還算可以吧！
北京BJ90
售價：98.8萬元-128.8萬元
北京BJ90就是“神車”一樣的存在，完全就是模仿奔馳大G，你外形可以模仿，配置或動力都可以，但你不應該模仿奔馳的價格好吧！一百多萬買個BJ90，也真是有錢燒了，但現實中就是有人來買單，月銷量平均為個位數。
獵豹CS9
售價：7.68萬元-12.98萬元
獵豹品牌曾經依靠軍工血統，也有過銷量和輝煌，獵豹CS9命運坎坷，上市後還沒有好好賣車，就迎來全國國五切換國六排放，獵豹汽車目前只有國五CS9，因此很多省份已經沒了經銷商，獵豹品牌也將面臨停產，開啟為吉利汽車代工模式。
獵豹汽車算得上是國內汽車界的“老兵”。公開資料顯示，獵豹汽車的母公司長豐集團始建於1950年6月，主要從事汽車整車研發、製造、銷售，總部設在湖南長沙。1995年，長豐集團曾與日本三菱汽車合作，引進三菱帕傑羅汽車技術。後被廣汽集團整合為廣汽三菱和廣汽長豐，再後來長豐自己單幹，由於缺少技術研發和資金投入以及體制問題，獵豹汽車已經到了岌岌可危的生死邊沿。
寫在最後，以上盤點的含“9”的車型，都代表了車企的旗艦和豪華，但有的已經停產，或有的即將停產，有銷量的也不高，還有的沒上市，可見自主品牌旗艦的路不好走，也都不是為了銷量而推出，更多的是為了車企一種能力的體現。
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