汽車衝壓件模具表示採用衝壓模具生產，具有 、節約材料、保證質量等一系列優點，是現代工業生產的重要手段和工藝發展方向。它廣泛應用於汽摩行業、航空航天、儀器儀表、機電生產及日常生活用品生產，它又是發展和實現少切削或無切削技術不可缺少的工具。
衝壓模具按其結構特點不同，可分為衝裁模具、彎曲模、拉深模和成形模等；技其工序組合程度又分為單工序模、級進模(連續模)扣複合模三類。 1.單工序模是在滑塊一次行程中只完成一個衝壓工序的沖模，也稱為簡單沖模，由模架、凸模和凹模、導料板、定位銷及卸料板組成。這種沖模的生產率和衝壓件的精度較低。 2.級進模是在滑塊的一次行程中，在模具的不同部位同時完成兩個或多個衝壓工序的沖模。級進模生產效率高，易於實現自動化，但要求定位精度而，製造比較麻煩，成本也較高，適用於較大批量的生產。 3.複合沖模是在滑塊的一次行程中，在模具的同一位置完成兩個或多個工序的沖模。複合模具有較高的加工精度及生產率，但製造複雜，造價高，適用於大批量生產。
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衝壓模具調試的目的
1.幫助確定工藝和衝壓模具設計中的某些尺寸。對於形狀複雜或精度要求較高的衝壓成形零件，在工藝和衝壓模具設計中，有個別難以用計算方法確定的尺寸，如拉深模的凸、凹模圓角半徑等， 經過試衝，才能準確確定。
2.鑑定衝壓模具的質量。驗證該模具生產的產品質量是否符合要求，確定該衝壓模具能否交付生產使用。
3.幫助確定產品的成形條件和工藝規程。衝壓模具通過試衝與調整，生產出合格產品後，可以在試衝過程中，掌握和了解衝壓模具使用性能，產品成形條件、方法和規律，從而對產品批量生產時的工藝規程制定提供幫助。
4.通過調試，發現問題，解決問題，積累經驗，有助於進一步提高衝壓。
5.幫助確定成形零件毛坯形狀、尺寸及用料標準。在衝壓模具設計中，有些形狀複雜或精度要求較高的衝壓成形零件，很難在設計時 地計算出變形前毛坯的尺寸和形狀。為了要得到較準確的毛坯形狀、尺寸及用料標準，只有通過反覆試衝才能確定。
將裝配好的衝壓模具上、下模合好後，搬運到衝床工作臺上，模柄對準衝床滑塊的模柄孔。用手轉動飛輪，使滑塊下端面與上模座上平面接觸。若滑塊到了下死點還未與上模接觸，則需調節連桿的長度，是它們接觸上，鎖緊模柄，將滑塊調到上位，使上、下模分開，調節連桿長度，使滑塊在下死點時，凸模進入凹模1mm左右，鎖緊連桿，連續轉動飛輪，使衝床完成一個行程，若無異常，則說明衝壓模具已安裝完畢，可以進行衝壓生產。
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