近日網上又曝光了一張海軍版直-20的試飛照片，這次試飛的直-20與此前試飛的海軍通用型直-20又有了很大的不同，最明顯的區別是機頭下方多出一個圓盤形狀的對海搜素雷達，機身兩側也新增了用於掛載武器的短翼，這些特徵表明這架直-20是最新改進的反潛型號，加上之前已經試飛的海軍通用型和已經列裝的陸軍版本，說明新時代的“20家族”中的第三位成員直-20已經開始成系列發展，很快將彌補我軍缺乏10噸級通用型直升機的短板，除了直-20在不斷髮展改進型外，“20家族”的最後一位成員轟-20在前幾日也有了好消息。
直-20反潛型
2020年3月31日航空報報道了航空工業一飛院多個型號研製工作的喜訊，包括了保障團隊圓滿保障大型運輸機運-20兩次執行緊急空運任務，新舟-700飛機尾翼對接成功，並且完成首架全機靜力試驗機的交付，這其中最值得關注的是報道中提到某型號全機靜力試驗機試製的進度由於疫情問題滯後23天，目前正在全力搶回進度，從目前一飛院所承擔的研製任務來看，正在進行靜力試驗機試製的某型號非常有可能是“20家族”最後一位成員-轟-20。
“航空工業一飛院一季度“雙線作戰”兩不誤” 報道
一飛院全稱為中航工業第一飛機設計研究院，歷史上中航一飛院研製過我們國家第一架空中預警機空警1號，第一代支線客機運-7，第一架大型噴氣式客機運-10等等，在2003年經過整合後成為集轟炸機、運輸機、特種機和民用飛機等設計研究於一體的大中型飛機設計研究院，目前我軍現役的殲轟-7型殲擊轟炸機、轟-6系列轟炸機、空警-2000預警機和運-20大型運輸機等機型都出自中航一飛院。
一飛院目前正在研製型號包括了新一代支線客機新舟-700、運-20加油機、艦載預警機空警-600以及轟-20等等，這其中新舟-700的全機靜力試驗機剛剛交付，運-20加油機是在運-20運輸機基礎上發展的特種機，而空警-600則已首飛，靜力試驗機肯定已經完成製造，從這些情況不難判斷出目前只有轟-20可能在進行靜力試驗機的試製工作。
另外從轟-20的大概研製時間點也可以推斷出目前轟-20差不多到了製造靜力實驗機和原型機的階段了。雖然目前轟-20的具體方案還保持著神秘的面紗，但通過各種公開消息已經可以得知轟-20是新一代遠程轟炸機，將比現役的轟-6系列轟炸機擁有更大的體量和更遠的航程，而且和美國B-2轟炸機類似具備隱身能力，從轟-20的遠程和隱身這兩大特點也不難看出它是20家族中技術難度最高的一型。
在運-20大型運輸機之前我國並沒有成功研製200噸級大型飛機的經驗，同樣在殲-20之前我國也沒有研製隱身戰機的經驗，就此可以猜測出技術難度更高、兼具隱身飛機和大飛機特點的轟-20，其正式立項研製工作應當是在運-20和殲-20研製接近尾聲的時候啟動的，這一時間點應該在2015至2018年之間，2018年西飛發佈的一則消息也可以印證該猜測，當時的消息中提到某項目的S彎排氣管尾段樣件順利交付一飛院，同時也提到這個S彎排氣管尾段結構複雜、體型大、成型複雜，鈑金構件廠在項目立項時承擔了該部件的研製工作，並於2018年順利將樣件交付一飛院，美國B-2隱身轟炸機上也擁有類似的部件，由此可以看出轟-20的立項時間的確在2018年之前的某一段時間，今年開始進入靜力實驗機制造階段也是十分合理的。
B-2轟炸機進氣道剖視圖
那麼問題來了，如果轟-20已經開始試製靜力試驗機，今年會首飛嗎？對比此前研製運-20的時間點來看，如果轟-20目前正在進行靜力試驗機的製造，那麼年內首飛的可能性基本沒有，至少要在明年或者後年才有可能首飛，考慮到轟-20的研製難度要比運-20更高，這一時間點甚至有可能會推遲，不過好飯不怕晚，因為轟-20在先進程度、作戰性能和威懾能力等方面都是其他國產裝備無法比擬的，在全球範圍內也是除美國外唯一一型具備隱身能力的遠程轟炸機，所以只需耐心等待即可。
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