对于奇瑞来说，相信不少的消费者也不陌生了，其实一些消费者不知道的是，奇瑞冲击高端可以说是国产车最先的，曾经的瑞麒其实就是奇瑞用来冲击高端的，还请了足球巨星梅西来代言。而瑞麒失败之后，观致继续冲击，观致失败之后现在则是星途来冲击，那么对于奇瑞的高端来说，目前来看还差什么呢？
奇瑞1.6T发动机
1.6T确实表现不错，但无法与竞品2.0T竞争
对于奇瑞来说，他本身的技术积累还是不错的，奇瑞也被不少的朋友称之为：技术宅。奇瑞目前搭载车型在售最强动力就是：1.6T发动机，这款发动机也获得了最新的中国心十佳发动机。
对于奇瑞的1.6T发动机来说，本身他就应用了奇瑞iHEC（智效）燃烧系统，快速升温热管理系列，模块集成化设计等。用奇瑞的话来说，1.6T发动机拥有大扭矩，低油耗等的优势。实际上来说，奇瑞这款1.6T确实足够的强劲。不过我们也要知晓：奇瑞1.6T确实不错，但与竞品的2.0T发动机相比还是有差距的。
长安2.0T发动机
同样是国产车的2.0T发动机，吉利的2.0T，长城的2.0T，长安的2.0T等就是非常著名的。特别是现在长安的2.0T消费者确实是较为的熟悉，如长安CS75 PLUS的2.0T版就深受消费者喜爱。奇瑞的1.6T再强劲，其实也强不过2.0T的，我们现在就简单的说一下竞品长安的2.0T发动机。
长安的2.0T发动机是长安本部与长安英国研发中心合作开发而来的，难能可贵的是，长安2.0T发动机是100%正向研发而来的，拥有双VVT、缸内直喷、可变排量机油泵等先进的技术。现在长安的旗舰车型，搭载2.0T发动机之后确实口碑非常不错，如长安CS75 PLUS，长安欧尚科赛GT等。实际上，奇瑞的1.6T远无法与长安2.0T争锋。
奇瑞1.6T发动机无法与竞品竞争，变速箱其实也差点意思
目前奇瑞的旗舰车搭载的就是1.6T+7DCT的动力组合，对于这套动力链来说，确实优秀，不过确实无法称之为是旗舰、高端动力组合。最简单来说，长安CS75 PLUS的2.0T+爱信8AT，领克03+的2.0T+爱信8AT，更有资格称之为旗舰动力组合。
发动机无法与竞品相比，其实变速箱也与竞品有一定的差距。奇瑞搭载7DCT是湿式变速箱，本身双离合变速箱就被消费者给吐槽了，旗舰车搭载DCT变速箱确实是有点争议的。而竞品的来说，爱信8AT毫无疑问是旗舰变速箱。在变速箱上，其实奇瑞一样没有什么优势。
一款车要想称之为高端车，确实动力链是关键。在整个高端车市场中，敢于称之为高端的车型，必然在动力链上有独到之处的。至于配置上来说，其实配置可以说是最容易满足的事情，毕竟用一句话来说：堆配置谁都可以，但核心部分就真正体现的是车企实力了。
在整套动力链上与竞品竞争时确实体现不出优势，奇瑞目前来说，整套动力链确实是不算有优势，确实冲击高端还是差点意思的。那么奇瑞的2.0T发动机何时来呢？我想这是不少奇瑞粉丝期待的，那么奇瑞的2.0T发动机有消息了吗？
奇瑞2.0T发动机非“无影踪”
其实奇瑞的2.0T发动机也并不是“无影踪”，之前奇瑞就宣布了自家的2.0T发动机已点火成功了。当然了，一些再具体的参数现在暂时还是不知道的，但这也可给奇瑞粉丝吃下一个定心丸：奇瑞有自己的2.0T发动机。
星途本身定位高端的一个品牌，目前星途LX和星途TX搭载的还是1.6T，而全新的星途VX来说，其定位是中大型SUV。按照之前透露的消息来说，其先期会搭载1.6T直喷发动机，不过按照一些渠道得来的消息：后期星途VX会搭载上最新的2.0T发动机，毕竟作为一款中大型SUV，若只有1.6T确实是不够给力的，也会给星途的高端车定位蒙上阴影。
编后语
对于奇瑞来说，上面也说了，本身来说他很早之前就在冲击高端车了，现在可以说是第三次冲击了（前两次是瑞麒和观致）。目前奇瑞搭载在售最强动力就是1.6T+7DCT。这套动力来说，确实不错，但与旗舰、高端动力确实还是有差距的。奇瑞要想差距高端，确实是离不开2.0T发动机，以及更强劲表现的变速箱。
对于现在的自主品牌来说，红旗确实是众多自主品牌学习榜样，也是自主品牌高端走的最成功的。其实红旗汽车来说，他高端能够成功，除了历史的因素，也确实是离不开强劲的技术。如红旗HS7搭载的就是一汽的3.0T V6发动机，这款发动机的优秀程度可与宝马，奔驰等的6缸发动机一比。所以来说：要想高端，核心技术确实是关键。
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