現在的網約車真的可以說是爛大街了，不僅乘客可以根據自己的要求選擇合適的平臺，司機也可以跳槽選擇更加賺錢的平臺跑流水。現在大家知道的網約車平臺不少，但是仔細分起來的話卻有很多不同的地方。
像T3出行、曹操專車和歐拉出行，這些都是車企組建的出行公司。還有一些像滴滴和嘀嗒這樣的平臺，他們的科技屬性要更強一些。除此之外，還有這幾年才冒出來的聚合模式，比較有名的就是高德和美團打車了。
不同的公司都有不同的優缺點，就比如說車企組建的網約車平臺吧。他們都具備著天然的成本優勢，而且車型比較統一，也能夠採集車輛的各項數據並且用來研發，這也算是把生產和市場結合到一起了。這幾年車企遇到了瓶頸，但是他們在利用網約車市場完成新車銷量的業績。
不過至於哪一家的網約車平臺更好，每個人心中都有自己的主觀想法。但是不久之前發佈的《中國網約車服務質量研究》中，就對主流的網約車平臺進行了測評。評判的標準主要是接單時長、地圖定位準確率、司機的安全駕駛、車內整潔程度和司機的服務態度等等。比較有意思的是，看似一家獨大的滴滴，如今出現了司機和用戶流失的情況。
我估計還是考慮到安全的問題，還有司機的服務態度，現在更多的乘客還是把目光轉向了每個地區影響力比較大的B2C專車平臺。一方面是覺得本地司機更便於溝通，另外一方面也是因為受過培訓的全職專車司機要更加可靠。滴滴在某些數據中，會出現排名比較靠後的情況。除此之外，很多滴滴司機也表示："雖然滴滴是男女老少通吃，但是被替代性太強。每天跑十幾個小時才拿到不到150的流水，害人不淺！"
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