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這裡附上網友的一段介紹：
起自上海市區西藏南路斜土路口，止於杭州清泰門的老滬杭公路，是我國於1932年第一條全線修通的跨省市幹線國家公路。上世紀80年代以後，隨著高速公路和新線國道的發展，他淪為一條縣級公路；1999年平行的新滬杭公路（東西大道-浦衛公路）修通後，該路卻奇蹟般地被以上世紀50年代公路的面貌大致完整保留了下來，見證著中國公路建設的過往和開端。 目前，原在上海市區走段的斜土路、漕溪路、老滬閔路、新滬閔路等，均已經改建為城市化的道路，甚至是高架快速路，真正保留著“滬杭公路”名字的，是自奉賢區閔浦二橋南坡的西渡，一直到金山區與浙江省平湖市全塘鎮金絲娘橋交界處的路段。其中，自西渡到平莊西路的一段，已經納入南橋新城建設區，正在改建為高等級城市道路；自龍泉港橋至學府路一段，屬於金山新城市區，也正在逐漸改建。上海段78.32公里的老滬杭公路，目前僅有平莊西路至龍泉港、學府路至省市邊界兩段，約20公里長度，保持著原始的風貌。
……
真正要看老滬杭公路的原始風貌，還是要在浙江段看，但不是平湖段。譬如省界附近的金絲娘橋小集鎮到全公塘集鎮一段，路面破爛，沿線全都是黑店、黑車。
值得注意的是，嘉興地區的老滬杭公路，統稱“翁金線”。
……
海寧界內的老滬杭公路，全部為柏油路，路基也基本上走古代的備塘線，但大部分路段都保持了白楊樹夾道的舊公路模樣，煞為好看。特別是從大缺口到鹽官、鹽倉沿線，那正是“春光明媚分外好，江南菜花景叢生”。這裡就是全國聞名的錢塘江大潮最佳的觀景處。每年觀潮時節，海寧舊治、老滬杭公路上的鹽官鎮上，就是車流不息、冠蓋雲集，為江南一盛事。而今天上午10點33分我開過鹽官修復了的東城門口時，鎮上幾乎是沒有人的。和朱涇一樣，縣治搬往現在以皮革城聞名於世的硤石鎮後，鹽官衰落了，只剩下穿鑿附會、一推敲就破的“乾隆為陳家閣老之後，偽託給滿清皇室續香火”等謊言了。
旅行尚官
其實滬杭公路是浙江最美鄉村公路，滬杭公路分為8段分別是鼠尾山段、百里錢塘生態綠帶丁橋段、娟湖段、農富公園段、東山森林公園段、西山公園段、修川公園段、錢塘江邊段。各有特色，不過本人覺得景色最美的是百里錢塘生態綠帶丁橋段。為什麼呢？因為這段路藍天白雲,綠蔭池塘,還有那沿江分佈的美麗鄉村,以驚豔的姿態展現在遊人眼前。這段路最大特點是佈滿兩岸的楓楊和香樟,沿途鳥語花香穿梭於白牆黑瓦間,漫步於老滬杭柏油公路上,呼吸著滿目蒼翠下的清新空氣,還能聆聽到錢江湧潮的聲音。這段路總長5公里左右,約1小時能走完不算太長。當你在在這段路上見到沿路白牆黑瓦的鄉村倒影在水面上,優美的自然生態環境配上悠閒的自然村落,無疑是健走前放鬆熱身的最佳選擇
pa扒新鮮事
大家好。說說我認為滬杭公路最美的一段！
老滬杭公路，起自上海市區西藏南路斜土路口，止於杭州清泰門，是很多年前上海到杭州的唯一通道，也是我國於1932年第一條全線修通的，跨省市幹線國家公路。上海段的老滬杭公路依然叫滬杭公路；浙江段的老滬杭公路亦稱“翁金線”。
滬杭公路金山段，被稱作金山最美環海公路。蜿蜒曲折的海邊公路，一邊是浩瀚無垠的杭州灣，一邊是古道村落，綠樹成蔭。公路邊有山有海，有漁村，也有一朵一朵的白雲，坐車飛馳在其中，沐浴陽光，吹海風，聽海浪，這就是滬杭公路了。
與其忍受刺骨空調涼，不如到沙灘上感受海風徐徐，與其兩眼空洞的望著屏幕，不如親身到達真實的遠方，與其盲目的敲著鍵盤，不如手握方向盤立刻出發。
我想帶你去看風景
我覺得滬杭公路最美的那一段是翁金線，是翁家埠至金山。
公路依江而建，常見蜿蜒曲折，卻風景如畫。翁金線公路旁的樹木十分粗壯，這條公路就已經被綠色覆蓋。蜿蜒的翁金線是滬杭鐵路外連接杭州和上海的主要公路，車流量十分繁忙。後來隨著滬杭高速、杭浦高速等公路的建成使用，來往於上海和杭州的車輛，幾乎都不會走這條蜿蜒的臨江小路了，翁金線安靜了很多，偶爾開車或者騎行，看著兩邊的桑田稻田河流村莊，聽聽綠樹間傳來的兩三聲鳥鳴，更覺時光的安靜和錢塘生活的安逸。
在我眼中，翁金線是最美的一條公路，那裡雖面向江潮，而我此刻卻心如止水。路有蜿蜒曲折，但只要堅持走下去就不會迷失方向；海亦有潮起起落，關鍵是保持一顆平常心。
尋找秋城
滬杭公路海寧段景色優美！
用戶3209880759765吉
上海去浙江杭州，有很多種方式。不過回到80多年前，唯一的一條道路則是老滬杭公路。老滬杭公路（翁金線）起自上海市區西藏南路斜士路口，止於杭州清泰門，連通了嘉興平湖、海鹽、海寧，是很多年前上海到杭州的唯一通道，也是我國於1932年第一條全線貫通的跨省市幹線國家公路。如今，這條路已退出了交通要道的歷史舞臺，但它還有一個名稱叫“最美公路”。
老滬杭公路是沿著杭州灣和錢塘江北岸的一條蜿蜒的細線。有幾處簡直誇張到了九曲十八彎的程度。總共才兩車道的公路兩旁栽著高大的闊葉樹木，這些樹鬱鬱蔥蔥，拱衛著公路的上空，環境非常優美。
老滬杭公路浙江段曾經名為01省道，由此可見它在浙江交通史上地位。作為上海、杭州兩大城市間的交通要道，除了滬杭鐵路以外是唯一的交通大動脈。1998年01省道複線(東西大道)建成通車，老01省道便更名為翁金線。
《嘉興大事記》中說：“九一八事變”以後，日本帝國主義侵略加緊，中日爆發全面戰爭勢已難免，國民黨當局從軍事角度出發，加緊境內交通建設。老滬杭公路1925年11月由西向東開建，1932年10月全線建成通車。建成不久後抗戰全面爆發，老滬杭公路也因為戰爭原因被炸得坑坑窪窪。
在浙江嘉興當地，流傳著一種說法，說老滬杭公路是日本鬼子修建的，這是怎麼回事呢？侵華日軍會有這麼好心？歷史學家黃仁宇在他的回憶錄《黃河青山》中提到，1945年日本宣佈投降後，由於缺乏運輸條件，很多日軍部隊滯留在中國境內，由當時的國民黨軍隊看管。
1945年11月前後，由當時的考量和安排，讓滯留還未回國的日軍第六十一師來整修國道滬杭公路。日軍六十一師團的工程軍官還專門交了一份修復公路的計劃書。黃仁宇先生以參謀身份監督日軍修復滬杭公路。原來，這是投降的日軍被罰進行了滬杭公路修復工作，以訛傳訛，便被人誤以為這條路是日本人修建的。
從空中俯瞰，這條緊挨著錢塘江，蜿蜒曲折的公路綠樹成蔭，不愧為“最美公路”。隨著時代的變遷，公路逐漸退出了運輸的主舞臺。在海寧段，當地進行了綠道、公園開發，成了海寧市百里錢塘旅遊開發的悠閒長廊。如今在週末，經常有周邊的遊客來到這條美麗的小道上感受著悠閒自在的慢生活。
暢遊天下可樂
如今從上海去浙江杭州，有很多種方式。不過回到80多年前，唯一的一條道路則是老滬杭公路。老滬杭公路（翁金線）起自上海市區西藏南路斜士路口，止於杭州清泰門，連通了嘉興平湖、海鹽、海寧，是很多年前上海到杭州的唯一通道，也是我國於1932年第一條全線貫通的跨省市幹線國家公路。如今，這條路已退出了交通要道的歷史舞臺，但它還有一個名稱叫“最美公路”。
老滬杭公路是沿著杭州灣和錢塘江北岸的一條蜿蜒的細線。有幾處簡直誇張到了九曲十八彎的程度。總共才兩車道的公路兩旁栽著高大的闊葉樹木，這些樹鬱鬱蔥蔥，拱衛著公路的上空，環境非常優美。
老滬杭公路浙江段曾經名為01省道，由此可見它在浙江交通史上地位。作為上海、杭州兩大城市間的交通要道，除了滬杭鐵路以外是唯一的交通大動脈。1998年01省道複線(東西大道)建成通車，老01省道便更名為翁金線。
《嘉興大事記》中說：“九一八事變”以後，日本帝國主義侵略加緊，中日爆發全面戰爭勢已難免，國民黨當局從軍事角度出發，加緊境內交通建設。老滬杭公路1925年11月由西向東開建，1932年10月全線建成通車。建成不久後抗戰全面爆發，老滬杭公路也因為戰爭原因被炸得坑坑窪窪。
在浙江嘉興當地，流傳著一種說法，說老滬杭公路是日本鬼子修建的，這是怎麼回事呢？侵華日軍會有這麼好心？歷史學家黃仁宇在他的回憶錄《黃河青山》中提到，1945年日本宣佈投降後，由於缺乏運輸條件，很多日軍部隊滯留在中國境內，由當時的國民黨軍隊看管。
1945年11月前後，由當時的考量和安排，讓滯留還未回國的日軍第六十一師來整修國道滬杭公路。日軍六十一師團的工程軍官還專門交了一份修復公路的計劃書。黃仁宇先生以參謀身份監督日軍修復滬杭公路。原來，這是投降的日軍被罰進行了滬杭公路修復工作，以訛傳訛，便被人誤以為這條路是日本人修建的。
從空中俯瞰，這條緊挨著錢塘江，蜿蜒曲折的公路綠樹成蔭，不愧為“最美公路”。隨著時代的變遷，公路逐漸退出了運輸的主舞臺。在海寧段，當地進行了綠道、公園開發，成了海寧市百里錢塘旅遊開發的悠閒長廊。如今在週末，經常有周邊的遊客來到這條美麗的小道上感受著悠閒自在的慢生活。
拇指哥自駕遊中國
說在的浙江最美一線還是桐廬到千島湖一段，去年國慶節自駕從桐廬出發，怕高速擁堵，走的地面，無意間發現國道兩邊美翻了，浙江的鄉村是最接近日本的，兩側乾淨，風景秀麗，綠化非常好，農家房子也是各式各樣。兩側的茶田一層層的，更高一點的山上都是竹子。
規劃走天下
大家好，我是東東
滬杭公路位於上海市西南部、浙江省北部。自奉賢縣西渡口起，經金山縣入浙江省，抵達杭州市。全長164.8公里，上海段長47公里，寬21.5～26.6米，車行道寬16米。瀝青、水泥混凝土路面。先後與松金、南亭、南奉、南航等公路相交。沿線經蕭塘、南橋、新寺、柘林、金山衛等鎮。是上海市第一條跨省際公路。民國11年(1922年)築滬閔南柘公路閔南段。民國20年築渡口至金絲娘橋段，次年與浙江省杭州市銜接，改今名。是溝通滬浙兩地的主要幹線。
一是路美；
因全程與錢塘江海塘相鄰，許多路基地段利用海塘的土備塘路改築而成，江岸蜿蜒，故道多曲彎。
二是樹美；
老公路的大部分路段保持了白楊夾道的舊公路模樣。
三則江堤美；
路的一邊是高出公路三四米的錢塘江堤壩。
爬上堤壩，望眼江水茫茫——
沿江而建的村落也不錯；
黃灣的閘口村
丁橋新倉的梁家墩
還有，是沿著老公路依江而行，可“一潮四看”的一江水美。
最東邊的黃灣塔山壩上，看“源頭潮 ”滾滾而來
往西到丁橋，大缺口看“碰頭潮”
我喜歡冬天的大缺口，若遇上漲沙就更好了，看遠遠的擱淺的破船，看那斜斜長長的影子映上沙灘。
丁橋到鹽官的一段，如今禁止機動車開。可以到那邊租個自行車，或者在老公路與海塘間新築的步行道上，走路玩。
老公路隨著江岸蜿蜒到鹽官。在看“一線潮”的鹽官海塘上，有佔鰲塔，有觀潮臺，還有一棵美麗的老朴樹，一起見證著潮漲潮落，春秋冬夏。
再往西到鹽倉，看“回頭潮”撲回塘上時，捲起千堆雪千重浪。
一路向西，再向西吧，可以到餘杭，到錢塘。
希望能幫助到你。
春東遊記
沒去過不知道
