2020年3月16日，韩国海军宣布下达了6艘FFX-3型护卫舰的订单，在全球忙于抗击疫情的当下，韩国海军的大动作引人注目。这款新型护卫舰属于国际标准第四代导弹护卫舰，可以说融合了目前所能想到的所有现代化技术，对于民族自豪感爆棚的韩国人而言，FFX-3型护卫舰最大的特点则是国产率非常高。
图为韩国FFX-3型护卫舰设想图，可见他桅杆顶部巨大的共孔径雷达系统。
FFX-3型护卫舰是韩国海军护卫舰发展计划的“目标舰”，是韩国寄予厚望的“终极战舰”，也是亚洲第一种宣布下达订单的第四代导弹护卫舰。他的吨位并不大，仅为3600吨，从FFX-2型“大邱”级护卫舰放大而来，由此可见，韩国海军建造这款护卫舰并不是瞄准远洋作战，而是完善近海作战体系。
图为FFX-2“大邱”级护卫舰。
“大邱”级护卫舰是FFX-3护卫舰的发展基础。
FFX-3型护卫舰虽然吨位不大，但是装备齐全，他拥有32单元K-VLS垂直导弹发射装置，用以发射韩国国产的“天弓”中程舰对空导弹、“红鲨鱼”反潜导弹、“天龙”对地打击巡航导弹，这些导弹的性能都比较一般，比如，“天弓”导弹就只有50公里射程，而且不能“一坑四弹”进行装载，不过考虑到这是韩国自己国产的防空导弹，毕竟还是可以避免其他大国在技术上“卡脖子”。此外，FFX-3护卫舰还装备有8枚韩国国产的“海星-1”反舰导弹。
图为FFX-2护卫舰“首尔”号模型。
图为“首尔”号护卫舰下水。
FFX-3型护卫舰上有一处黑科技，说起这个黑科技，那可真是羡煞了中美俄等世界军事强国，也是韩国这艘护卫舰上最大的亮点。那就是他的一体化共孔径雷达。说简单点，他是一种S/X波段的有源相控阵雷达，这款雷达可以在S波段下进行对空中目标的远程搜索，也可以在X波段下对防空导弹进行大量、精准的制导。
图为FFX-3护卫舰，可见其顶端的共孔径雷达天线。
也许这么说还不能够体现出他的先进来，为了让大家明白其意义重大，我们只能从美国提出“双波段”雷达（DBR）来说起了。话说，在共孔径雷达和双波段雷达概念出现之前，世界上的军舰大都装备了两种不同的对空作战雷达，一种是搜索距离远、但是探测精度较差的对空搜索雷达，比如米波的517A雷达（装备我国驱护舰）、S波段的SPY-1D无源相控阵雷达（装备美式宙斯盾军舰）等；还装备有一种X波段的对空导弹火控雷达，这种雷达搜索距离较近，但是波束相对集中，探测精度很强，可以锁定目标的三坐标参数，装定到火控系统当中，实施对空拦截作战。
图为DDG-1000“朱姆沃尔特”级驱逐舰具体装备标注。
X波段雷达一般有美国的SPG-62照射雷达、SPQ-9B有源相控阵雷达、日本的FCS-3雷达等，这些雷达往往孔径较小，但是功率也很大。这两种任务不同的雷达，过去是完全独立的两套系统，分别有自己的天线、处理器、显示设备和指控设备，但是随着技术的进步，人们开始尝试把两种雷达合并起来，毕竟这样可以有效节省军舰的空间和重量，在寸土寸金的军舰上，合并庞大的雷达系统，意义重大。
“朱姆沃尔特”虽然先进，但是砍掉了双波段雷达后，成为美国海军的鸡肋。
于是美国在当初研发DDG-1000“朱姆沃尔特”级驱逐舰时，率先提出了双波段雷达计划，也就是DBR，该计划中包含两个雷达天线，也就是VSR对空搜索S波段雷达和MFR对空火控X波段雷达，这两种雷达虽然天线和射频分开，但是后端融合在一起，共用一套处理器和显示设备，这样就节省出一套后端设备的重量和空间，也极大的提高了雷达的搜索效率，以及整个军舰对空作战的效能。
但是因为美国的财力所限，这种双波段雷达最后没有实现，美国砍掉了DDG-1000型驱逐舰的VSR对空搜索雷达，只保留了他的MFR型X波段对空火控雷达，使之成为一种丧失了区域防空作战能力的军舰，也因此限制了任务范围，导致该军舰最终走向失败。为了弥补这一错误，美国在最新提出的“伯克-3”型驱逐舰上重新使用了双波段雷达，也就是AMDR-S对空搜索雷达和AMDR-X对空火控雷达，不过依然由于经费问题，砍掉了AMDR-X雷达，第一种装备真正双波段雷达系统的美国军舰，要等到2023年以后才能看到了。
图为美国伯克3驱逐舰首批次型的配置，可见其没有装备AMDR-X雷达，依然没有实现双波段。
图为伯克-3驱逐舰装备的雷达系统全套设备情况。
我国要幸运很多，我国研发的055大型驱逐舰上就首次实现了多波段雷达技术，他在舰桥上装备了一座目前世界上集成规模最大、集成度最高、涵盖射频孔径最多的综合射频桅杆，该桅杆加上舰桥四周的346A雷达，一共包括了S波段对空搜索雷达、X波段对空火控雷达、C波段对海搜索/火控雷达、卫星通讯系统、电子战系统、导航设备、炮瞄雷达等各类型雷达天线，技术非常先进，性能十分强大，堪称是当今第四代军舰中的楷模。
图为美国给伯克-3装备的模块化雷达。
图为美国在测试AMDR-S雷达。
图为AMDR-S+AMDR-X雷达的综合体在测试，距离这些装备真正上舰，美国还需要很久。
然而，不论是我国的综合射频桅杆，还是美国即将实现的双波段雷达，都只是在后端完成了雷达整合，共用一套处理器和显示设备，而没有实现对天线的合并和整合，原因一方面在于S/X波段属于完全不同特征的雷达波段，很难整合在一起，中美虽然进行了许多尝试和试验，但是目前还未成功，只能把综合射频堆的很高，还没有完全实现简洁化。
图为055大型驱逐舰上的综合射频系统。
另一方面，也因为中美在军舰新技术发展上摊子铺的很大，需要突破的重点技术较多，比如高超音速武器的使用、电磁导弹发射装置的测试、电磁炮的测试、激光武器的发展等，已经消耗了很多财力物力，而雷达系统本身也已经实现了后端整合，就已经解决了很多问题，并不需要急于寻求实现雷达天线的共孔径。
图为俄罗斯护卫舰上的双波段雷达系统。
可是不论如何，中美都希望能够掌握的共孔径雷达技术，目前还没有装备上舰，但是韩国海军的FFX-3型护卫舰，却率先实现了共孔径雷达技术，他成功的把S波段和X波段雷达天线整合在一起，装备在一个雷达天线之中，在其舰桥上的桅杆顶部，装备了体积小、空间小的4面有源相控阵雷达，就实现了其他国家8面类似雷达的功能，极大的节约了军舰上的重量、空间，降低了军舰自身电磁干扰，提高了军舰对空作战的反应速度和效能，确实是非常值得借鉴的。
图为韩国FFX-3护卫舰，目前只有他实现了共孔径雷达技术。
图为中美大型驱逐舰055和DDG-1000，他们都没有共孔径雷达，虽然战斗力强于FFX-3，但是确实也有可借鉴之处。
有此“黑科技”在手，也难怪韩国海军技术人员扬眉吐气，宣传FFX-3护卫舰将会是东亚第一种真正的第四代护卫舰。当然，这艘护卫舰上的综合电力推进技术、完善的火力体系，都是他能够进入第四代护卫舰行列的基础，在笔者看来，虽然这艘3600吨的小护卫舰并不那么起眼，在中美俄等大国万吨级大舰面前似乎没有什么较量余地，但韩国在“螺狮壳里做道场”，搞出来这款“短小精悍”的小军舰，确实也是一种军事科技、军事艺术的绝妙体现！
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