長期以來，很多國家都覬覦我國南海領土，尤其是越南和菲律賓，想盡辦法不斷擴大自己在南海的勢力，企圖通過行動來改變南海是我國固有領土的事實，在1999年5月，當時菲律賓的“馬德雷山號”軍艦在南海航行經過仁愛礁附近時，突然就在此地擱淺了，而給出的理由是機械故障，按說有故障修好就可以開走了吧，但菲律賓卻聲稱維修困難，將軍艦丟在仁愛礁，實際上就是賴著不走，“碰瓷”來了。
一、這艘沉船是怎麼來的呢？
這艘沉船是菲律賓海軍退役的“馬德雷山”號坦克登陸艦，在退役前它曾經三易其主，服役了整整55年。
1944年“哈尼特”號（馬德雷山號前身）在美國一個內河船廠建成下水，服役後被派往太平洋地區馬紹爾群島，並參加了沖繩戰役。
1966年，為應付越南戰爭越來越大的海運壓力，“哈尼特”號又被派往越南服役，1970年美軍將它送給了南越軍隊，改名“美萩”號。
1975年，南越政府垮臺前夕，該艦滿載難民逃往菲律賓的蘇比克灣美軍基地，1976年被正式移交給菲律賓海軍，改名“馬德雷山”號。
1999年5月9日，菲律賓海軍宣佈該艦正式退役，卻沒將其報廢封存，而是偷偷拖到南海仁愛礁坐沉。仁愛礁位於南海九段線內，是中國的主權島礁，中方隨即提出質疑，菲律賓外交發言人聲稱該艦因故障擱淺在仁愛礁，菲方正對其進行搶修，但修船行為並不違反《南海各方行為宣言》。
誰知這一修，就修成了南海的“釘子戶”，賴在仁愛礁不肯走。
當時我國就進行了嚴重的抗議，要求菲律賓把軍艦拖走，同時派出執法船在仁愛礁附近巡邏，。而為了達到非法佔領的目的，菲律賓長期派人在軍艦上活動，剛開始條件還可以，起碼還擁有一些生活設施，但是時間長了以後，軍艦被腐蝕嚴重鏽跡斑斑，艦體上也開始大片大片的破損，還漏水進去，而菲律賓為了防止艦體解體，還曾經使用漁船，向“馬德雷山號”運送水泥、鋼材、纜繩和焊接工具，進行船體和甲板加固工作，可以說也是煞費苦心。
如今的“馬德雷山號”已經徹底成了一堆破爛，外表鏽跡斑斑不說，還到處開天窗，艦體更是千瘡百孔，就算是菲律賓有鬼斧神工也決不可能將它修好，而菲律賓聲稱“馬德雷山號”還是菲律賓的現役軍艦，因此任何國家都不得靠近或者攻擊它，否則菲律賓就會進行武力還擊。
然而，就算是“馬德雷山號”沒有受到攻擊和強制拖走，已它目前的腐蝕情況，解體和下沉式遲早的事，而菲律賓企圖以此來侵佔我國領土的事也是絕對不可能的，而我國在此地的巡邏也必將使得艦艇上留守的菲律賓軍人更加難以獲得補給，不知道菲律賓有沒有為這些人想一想。
環境這麼艱苦，菲律賓卻還是不肯拖走沉船，寧願做20年的“釘子戶”，背後的目的是什麼呢？著名軍事評論員張召忠一語道破其中緣由。南海的仁愛礁位於南沙群島的東部，在它的東北部就是油氣資源豐富的禮樂灘，菲律賓很早就想在禮樂灘開採石油，為了宣示主權需要在周圍建立一個軍事據點。
同時我國在南沙通過人工填島建設了美濟島基地，離菲律賓本土的巴拉望島只有240公里，而菲方由於沒有吹沙填海的造島能力，因此將“馬德雷山”號坐沉在離美濟島只有30公里的仁愛礁，並派兵駐守，以此形成一種前沿軍事存在。
但菲律賓的算盤顯然打錯了：
第一、禮樂灘位於南海九段線內，是我國無可爭議的主權領土，菲律賓想在禮樂灘開採石油，首先要問問主人同不同意。
第二、仁愛礁只是一個天然礁盤，弄一艘退役的破船坐沉在這裡駐軍，環境惡劣不說，“馬德雷山”號船齡已75年，南海天氣多變，說不準來一個颱風就把船吹散架了。
第三、之所以沒有強行拖走沉船，只是先禮後兵。我國的美濟島離仁愛礁只有30公里，目前已完成軍事設施的建設。有軍用機場和軍港碼頭，還有陸基雷達和通信基站，巡邏艇可以每天對仁愛礁實施監視封鎖，斷糧、斷電的情況下，光靠下海捕魚還能堅持幾天。
美濟島已建成大型基地
最後，經過一輪大範圍的人工填島，我國已在南海完成7座人工島的建設，永暑島、美濟島、渚碧島更是形成了南沙的“軍事鐵三角”，後續將派駐戰機和軍艦。在絕對的實力面前，一些偷雞摸狗的小勾當起不到任何作用。仁愛礁和禮樂灘就在美濟島的軍事控制範圍之內，在這種情況下，沒有哪個國家會和菲律賓一起開採那裡的油氣資源。
閱讀更多 百花香味 的文章
