前言
最近諮詢公司Strategy Analytics最新對5G標準的貢獻進行了分析，華為在全球所有公司之中對端到端5G標準的總體貢獻排名第一，而且分析結論還稱華為、愛立信、諾基亞、高通和中國移動是5G標準的最大貢獻者。
華為上榜並不令中國消費者感到奇怪，但是中國移動榜上有名肯定令很多朋友非常詫異，在很多消費者的常識中，中國移動就是一家壟斷的、欺騙顧客的標準的國企，誰也不會想到移動對5G的貢獻有如此之大。
今年已經是2020年，當前的移動通信時代已經步入了5G的時代，這距離3G的TD-SCDMA開始商用已經過了差不多10年時間，TD的網絡現在已經開始退網，很多消費者早已忘記了當時轟轟烈烈的3G標準之爭
移動成為全球公認的5G標準的主要貢獻者，當然不是一朝一夕就會被如此高度的認可。中國整體通信技術在全球的領先，實際上是從中國移動全面推動部署TD-SCDMA網絡開始，雖然那一段經歷對於中國移動來說實在是有一些不堪回首。
歷史是不能忘卻的，本文就回憶一下十年前3G時代TD-SCDMA的故事，也是因為不想忘記中國的通信人，包括中國移動和華為、中興這些企業是如何從3G時代的委屈走到現在世界移動通信的巔峰的。
新生的TD，悲劇的TD生態
在10多年前，當時的移動老大從工信部毅然接過推廣TD的軍令狀時，心裡一定是在萬馬奔騰。移動當時是多麼希望在3G使用WCDMA這個最成熟的3G技術。但是那時TD-SCDMA當時剛剛獲得3G的標準，就像一個新生兒，如果沒有產業的支持，倒下是隨時的事情，而中國移動是當時最具實力的移動通信運營商。
技術的使用一定要有生態，沒有生態的技術就像後來的美國推廣的WiMax一樣，說跨瞬間就垮了。其實當時中國的TD的場景也是類似，如果沒有經歷過，現在幾乎沒有人能想到當時的環境有多麼悲慘。
市場：除了中國移動以及日本軟銀之外幾乎沒有使用TD-SCDMA的運營商
通信設備商：當時的一流設備商例如愛立信、阿郎對TD技術的使用非常的曖昧
終端：主流的NOKIA、三星、摩托羅拉幾乎沒有哪家願意製造TD的手機
所以當時中國移動如果不接下TD的任務，TD的結局的很慘，中國移動只有接下TD的任務，讓世界上投資最大3G網絡選擇TD技術，才能實現市場換技術的策略，才能扶持剛剛新生的TD慢慢長大。移動做TD，移動的3G九死一生，移動不做TD，TD技術十死無生，中國通信人奮鬥了十年的通信自強之路絕對會硬生生的被打斷。
那時的一些外國企業其實都在看中國的笑話，就連美國都來勸說中國不要使用TD，因為他們認為TD是搭了WiMax的便車，所以他們強烈建議中國使用後來被廢棄的WiMax技術。
破釜沉舟的中國移動
雖然TD非常的弱小，但是TD是中國人第一次擁有了通信技術的話語權，中國如果自己不建設，那就是天大的笑話。
而且在那個時代，在移動通信中國還有兩個弱小的兄弟需要扶持，也就是現在在5G時代佔據了前三之二的華為和中興。那個時候的華為和中興，在移動通信領域的技術積累還比較薄弱，亟需資金和技術扶持。就算現在在5G如日中天的華為，那時承載網方面已經逐漸起來，但是移動通信領域也是剛剛才嶄露頭角。
所以，移動選擇了當時最菜鳥的3G技術，承建全球最大的TD-SCDMA組網，對整個中國通信行業都是意義深遠。華為和中興現在如果想到那時的情況一定會長吁一口氣，因為中國移動這個TD試驗田，在後來是兩家中國的通信公司彎道超車的最大助力之一。
後面的事情大家都知道了，中國移動拼盡全力發展TD，中國移動以破釜沉舟的態度，巨資投入TD的建設。中國移動在整個TD的建設週期內投資了2000億。中國移動的上萬員工為絞盡腦汁建設和優化TD網絡，求爺爺告奶奶的請外國手機制造商生產TD定製機，和中國設備商一起解決TD網絡的BUG。
我覺得全球的通信歷史上，為一個不成熟的技術的部署投入千億資金來催熟產業的全球也就只有中國TD-SCDMA一例，對於中國移動來說，與其說是無奈，與其說是悲壯，不如說是有破釜沉舟的決心。我認識很多移動網絡部的朋友豪情萬丈的建設TD網絡，但是現實卻是殘酷的。
因為中國移動的3G網絡的效果大家也看到了，消費者心裡是有疑問的，移動人心理是苦澀的
被苛責TD，4G前的臥薪嚐膽
TD的實質性失敗，讓各種不理解紛至沓來，2014年《TD式創新》一文引起了軒然大波，而且以北郵某喜歡放炮的著名教授為首的專家們更是奮筆疾書，建議中國移動拋棄TD，選擇西方成熟的技術。由於TD的效果的確不如CDMA和WCDMA，一時間各類通信專家對中國移動口誅筆伐，在整個3G時代，中國移動都在夾著尾巴過日子。
那麼移動的TD-SCDMA浪費了嗎？當然不是這樣的。
當年大聲質疑，上書建議使用歐美先進技術的專家，現在都銷聲匿跡了，因為4G、5G四代的中國通信運營商和通信企業的表現，讓這些專家當時的放炮現在看起來多麼的可笑。歷史會證明一切，正是歷史讓當時所有對中國移動的質疑都銷聲匿跡。
經過3G時代的遺憾，在4G時代，中國移動的TD終於趕上了好時光。而且由於高通放棄了對WiMax的支持，英特爾也不再推動WiMax，選擇WiMax市場的國家只能選擇TDD-LTE完成後繼的演進，這就讓TD-SCDMA的後繼TDD-LTE技術迅速佔據了全球原本的WiMax遺留的存量市場。
如果TD-SCDMA有靈性，一定會是欣慰的，憋屈了整個3G時代，終於在4G時代找回了主場。
但是更重要的意義是，正是由於TD-SCDMA的建設，中國移動掏了上千億協助中國的通信設備商企業交了技術上的學費。我們不能說TDD-LTE及後繼的5G演進技術華為、中興這些通信企業佔據了技術上的領先優勢全部是TD-SCDMA的功勞，但是TD的確發揮了巨大的作用。
當時的華為和中興在移動通信行業內還不是領先地位，而TD主要是中國設備製造商的全面參與，藉助TD的巨大的蛋糕，華為、中興這些企業迅速補充了自己在移動通信方面的能力，這些能力包括無線覆蓋、核心網、承載網，也包括標準技術、網優網維等多個方面。在3G的積累，最終讓華為、中興這些中國企業實現了4G的迎頭趕上，實現了在5G的超越。
可惜消費者並不知道，很多事情過去就已經過去了，隨著4G的全面普及，TD引起的爭端被很快的淡化，最終消失在歷史長河裡。
後TD時代的移動，迅速領跑4G
在進入4G時代，由於長期的被國內專家“外國的運營商都是香的”的思路誤導下，包括移動在內的中國三大運營商迅速被妖魔化，現在除了業內人士，已經很少有人再提起當年中國移動建設TD的無可奈何與波瀾壯闊，在稱讚華為、中興在5G上的表現的同時，也沒有人再提起自主知識產權的TD-SCDMA技術在我國的通信技術積累中發揮的的巨大作用。
中國移動一如既往的建設最好的移動通信網絡，中國的人口占世界人口大概1/5，但是4G的基站數量佔到全球4G基站數量的一半，這都是運營商巨大的投入的結果，而中國移動的4G基站就佔據了全球4G基站的20%以上，進入4G時代，中國移動迅速拋棄了TD-SCDMA，以最大的投資建設了全球最大的4G網絡。
中國沒有其他行業可以做到這種規模的世界領先。當中國消費者在玩王者榮耀，在雙11搶單，在疫情期間召開視頻會議時，中國4G網絡堅挺的承載了最大的壓力，沒有像西方國家一樣崩潰或者視頻降速，這都是包括中國移動在內千千萬萬的運營商基層人員的功勞。
所以我不想忘記TD，我覺得經歷過3G的中國的通信人才也不會忘記TD。2019年TD已經正式開始全部退網，我就以此篇來紀念那一段全中國的通信人難以忘記的日子。如果沒有大規模的部署TD-SCDMA，也很難說會有現在中國通信現在在全球的話語權。所以真的需要感謝中國移動在那時的付出，以及千千萬萬為此奮鬥過的運營商和設備商的普通員工們。
前事不忘後事之師，作為曾經的通信人，以此文紀念曾經的TD-SCDMA時代。
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