愛飛的魚丶
大家好！
這個價格建議看看奧迪A6L，新一代的A6L內飾真是煥然一新，尤其是那三塊屏，而且很多處木紋設計，內飾氛圍營造的非常不錯，既有科技感也有豪華感，空間大座椅舒適。但不得不說老款A6L的外觀太過商務，而現款的整體設計更年輕化，帶了點運動和時尚，且不失大氣。
奧迪A6L可在市場上的口碑和銷量是非常不錯的，還是很值得購買的。
車市博覽
這個區間，我推薦兩臺車。一臺燃油車一臺電動車。
第一，奧迪A6L。奧迪這個品牌，說實話在媒體圈子裡面，並不是很受推崇。我所在的媒體圈子，要麼是玩車一族，這類人通常的選擇是本田、馬自達、寶馬之類的自帶運動基因的品牌；要麼是追求精緻的玩家，已經過了玩車的年紀，開始推崇豪華、格調、個性，雷克薩斯就是他們的首選。而奧迪，雖然在中國市場有著很深的根基，雖然也有極致的性能車，也有優雅的coupe，但品牌調性始終還是中庸的。
但我個人對奧迪品牌的好感度是逐年提升的。首先，我是一個設計優先的消費者，汽車的造型設計是我選擇汽車時最看重的。從我個人的角度來說，寶馬的設計是在退步的，全新改款的3系、5系、x5等等新車，在我看來，都不如舊款設計出彩。而奔馳，在經歷了這一代的設計巔峰之後，也漸漸看出了力不從心，最近大家都在吐槽的新CLS、新E就是典型的例子。
奧迪在汽車造型方面，一直都在行業前列。舊款的A6/Q5/Q7，簡直就是教科書一般的漂亮。新款車型線條更加硬朗，內飾更富科技感、傳統強項燈光也被玩到了極致。所以，以我的審美來看，奧迪將會是未來一個換代週期最有期望的領軍品牌，也是我個人最推崇的豪華品牌。
說回奧迪A6L。這是一臺一發布，就讓我覺得眼前一亮的汽車。這個級別的車型，動力都在一個水平線上，而相比之下，奧迪A6L在科技感、設計感，包括售價方面都更能打動我。
更重要的是，奧迪A6L的性價比很高，最近幾個月的銷售成績也印證了這一點。奧迪A6L的終端優惠現在都在8折左右。優惠完之後，主力車型的價格都在40萬以內，相比競品車型寶馬5系和奔馳e級，有著5萬左右的價格優勢。而往往來說，40萬不到的落地區間，只能買到豪華品牌b級車。如果你想買主流的豪華品牌c級車，奧迪A6L幾乎是唯一的選擇。
第二臺車，是國產特斯拉Model 3。Model 3進口銷售的時候，他被輕易排除出我的列表，因為我覺得不值。小50萬的價格買一臺車長不過4米7的小車，我相信大部分人都和我一樣是拒絕的。
但是我並不拒絕電動車這種驅動形式。對我個人來說，我有購買地下車庫、且物業也允許充電樁安裝，以我目前的工作情況和我家裡的用車情況來說，Model 3用來做城市通勤車不存在便利性問題，而我換來的是，更加靈活的駕駛感受，先進的人機交互，科技的駕駛氛圍、全新的駕駛體驗。那為什麼不考慮其他電動車品牌，特別是一些國產新興電動車品牌呢？原因也很簡單——品牌。特斯拉作為行業的引領者，其品牌影響力和其他品牌已經不在一個檔次。特斯拉的消費群體往往代表了前衛、個性、科技。作為普通消費者，車很多時候不僅僅是車，而是你的態度和生活。這就是品牌的作用。這也是為什麼很多人願意花20萬買臺緊湊級的豪華品牌，而不是合資中型車的原因。這不是俗，這是太多人切實的購車選擇。
說回這臺車。這是一臺NEDC續航445km、0-100km/h加速5.6秒的純電後驅車。在30萬這個區間，恐怕再難找出一臺如此具有可玩性的車了。這簡直就是就是一臺專為愛好駕駛的玩家定製的車。電動汽車的全新玩法，賦予了這臺車很多傳統燃油車無法做到的事情。如果你有充電條件，並且不常上高速，只是城市通勤，這臺車一定不會讓你失望。
這就是目前我推薦的兩臺新車。每個人的購車需求都不一樣，我也看過並且試過很多這個價格區間的新車，然後最終推薦在這兩臺。
