國產品牌高端化的道路，一直都充滿荊棘。。。。。。
時至今日，也就紅旗、領克和WEY做出了一點成績。在成立不長的時間裡，領克和WEY為消費者帶來了不少高品質的車型，同時在一些國際賽場上也獲得了不錯佳績，讓世界聽到了我們的聲音。
1997年，李書福懷揣著"做老百姓買得起的好車"的理想進入汽車行業，創辦了我國第一家民營汽車企業。經過多年的發展，吉利已經連續幾年穩坐自主品牌銷量冠軍的寶座，去年吉利賣出136.2萬輛，力壓現代、別克等老牌合資車企。
"做中國版大眾"是吉利在新時代下的新目標，我們知道大眾汽車集團旗下擁有斯柯達品牌、奧迪品牌、保時捷品牌和大眾品牌知名品牌，是目前世界第一大汽車集團。而目前吉利旗下擁有吉利、領克、沃爾沃、寶騰、英國錳銅、路特斯等品牌，其中吉利品牌定位中國的大眾化品牌，沃爾沃堅持走豪華車路線，領克則要成為全球具有競爭力，並完全PK合資企業的品牌。
目前領克的車型均基於CMA模塊化平臺打造，該平臺是吉利汽車還與沃爾沃汽車共同研發，有點類似大眾的MQB平臺，由來自全球20多個國家的兩千餘名頂尖工程師在吉利汽車歐洲研發中心（CEVT）歷時3年多研發完成。
基於該平臺誕生的領克03 TCR賽車，在2019年4月份的WTCR摩洛哥第三場正賽上獲得冠軍。作為世界頂級房車賽事，WTCR向來只有實力雄厚的國外品牌參加，而領克作為第一個參賽的自主品牌，不僅把中國品牌帶到了全球觀眾面前，而且收穫了冠軍，展現出不俗的實力。
而代表目前CMA平臺最高水準的車型-領克05，終於在3月28日公佈了預售價：18-24萬元，與此同時發佈了領克05時間限量版：售價23.58萬元。據官方介紹，領克05代表了CMA基礎模塊架構的最高水準，該車的到來將開啟領克品牌向豪華進階的全新起點。
作為領克品牌首款轎跑SUV，領克05的長寬高分別為4592/18791628mm，軸距為2734mm，車身尺寸與同樣出自CMA平臺的星越接近。
不過從預售價來看，領克05的起步價比星越高出了不少，後者的售價為13.58-19.58萬元，而前者的預售價為18-24萬元。一個的起步價接近另一個頂配的售價，這似乎有些讓人看不明白，但想想高爾夫和奧迪A3的定價策略，也就覺得沒有毛病了。畢竟一個是面向大眾的普通品牌，一個是豪華品牌，兩款車在品牌價值和用料、做工上都有差異。
另外為了與同級別的合資車型保持競爭力，領克05將其他品牌的"高配"變成了自己的"標配"，也就是更具"性價比"。
領克05全系配備沃爾沃2.0T發動機+愛信8AT變速箱，配合著底盤"精緻運動"風格調校，擁有著6.7秒百公里加速以及35米的百公里制動表現，和寶馬X4有得一比，傲視同級車型。
新車延續了沃爾沃的安全基因以及先進的安全理念，融合21項ADAS智能駕駛輔助系統，擁有L2+級自動駕駛輔助系統。而在被動安全方面，領克05車身結構遵循了全球五星安全開發標準，全車高強度鋼使用率達78.4%。在安全方面可謂內外兼修。
在前期上市的時間限量版車型上，加入了很多儀式感的元素，包括穿整個車身的" Rock紅"時間限量側窗飾條，20英寸啞光黑限量運動輪轂，以及車尾處的" limited edition "銘牌標識等。
內飾方面，時間限量版也加入了limited edition限量版標識，比如座椅頭枕處紅色刺繡，金屬踏板，紅色縫線等等。整體來說，時間限量版車型在細節上做了大量工作，讓運動感和儀式感更加濃郁。
而將來上市的領克05普通版車型則保持了限量版的整體設計，雖然少了一些限量版的標識，但整體的運動範和配置、用料並不會減分，而且售價會更便宜，所以還沒買車的不妨再等等。
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