已关注啦
长安CS35 PLUS和瑞虎5X这两款车，整体表现都还算是不错的。不过要是细说的话，像之前瑞虎5X的碰撞试验并没有达到一个安全的级别，但是新一代出来之后，在安全方面就做的比较牢靠了。而像长安CS35 PLUS这款车，动力上只有1.6的发动机，瑞虎5X动力上就有两种选择，一个是1.5L的、另一个是1.5T的，所以说它的选择面会更加宽一些。另外，这两款车的底盘调教都还是挺不错的，可以说不分伯仲。如果要从变速箱方面来说的话，像长安CS35 PLUS的自动变速箱是采用爱信的，所以可能要比瑞虎5X的双离合可靠性更高一些，不过相差也不是特别大，因为瑞虎5X的双离合品质还是靠得住的，只不过顿挫感或者说操控的舒适性可能不如长安CS35 PLUS。因此来说，要从这两款车中做出选择，就要看你侧重于哪一方面，比如外观、底盘、动力等等，如果是让小编来选择的话，可能会去选择性价比稍微高一点的长安CS35 PLUS。不过也有一些车主表示：像长安CS35 PLUS是上市不久的车，虽然目前看来整车表现都还算不错，但毕竟还没有得到市场上的验证，也不知道时间长了会是什么样，而瑞虎5X这款车，可谓已经经受得住市场考验了，同样也是自主品牌口碑的老大哥了，质量更靠得住，所以瑞虎5X可能家用更加靠谱一些。
唐山WEY道车友会
两车对比建议选择长安CS35PLUS，这台车CS系列为数不多的高性价比选项
国产小型SUV的可选项不多，在这些车中“名声不太好”的长安汽车实际水平并不差。以CS35PLUS为例，这台车的竞品中比较有代表性的瑞虎5X水平要低得多；这里所谓的代表性指两家车企都是国营车企，然而在技术研发水平方面却有相当大的差异，下文分为三节对比。
NA动力版本
1：瑞虎5X提供了两个选项，其主力版本为指导价5.99~8.59万、自动版起售价6.99万的NA自吸版本。发动机为多点电喷技术的“4G15C型”1.5L，最大功率为85kw（折合116马力）、最大扭矩为143N·m（4000转达到峰值），动力参数平平无奇、实际体验中规中矩。变速箱匹配的是5挡手动和CVT无级变速器，综合价格而言还是可以接受的。2：CS35PLUS同样有两个版本，其中指导价为6.99~10.69万为NA自吸版，自动版起售价为8.59万。价格高于瑞虎5X一些但技术水平也领先了一代，其“478QEP型”1.6L发动机采用了高燃效缸内直喷技术：最大功率94kw（128马力），最大扭矩161N·m（4000转达到峰值）。排量0.1升的差异不会明显感受到油耗差值，但扭矩的领先可以降低耗油量。
CS35PLUS的变速箱为5挡手动和6AT手自一体，两车手动版实际性价比都不如自动版CVT的宝骏510，因为价格相当、综合品质也相当。而自动版则是35PLUS级别最高，因为AT变速箱的耐用性、传动效率以及实际平顺表现均远超CVT，尤其是使用寿命会是CVT的N倍。两大核心总成的技术等级都要高一级，所有价格高一些也是理所应当的，同样的价格选择高配CVT还真不如低配6AT。
TURBO动力版本
瑞虎5X指提供了1.5T高能版一款车，指导价为8.99万。其发动机仍旧采用多点电喷技术的1.5T，这台老旧的AVL技术发动机最大功率为115kw（156马力），最大扭矩低至230N·m（1750~4000转）。其动力水平如何可以对比35PLUS的1.4T版本，重点需要说明的是高能版5X的变速箱极差，是所有自动变速箱类型中耐用性与用户体验最差的干式六档双离合，这一组合实际没有价值可言。
长安CS35PLUS的1.4T版本指导价为8.89~10.99万，价格同样要高一些。然而其发动机为缸内直喷技术的1.4T增压机，排量小了0.1升但是最大功率仍有116kw（158马力），最大扭矩达到了260N·m并且能在1500~4000转之间稳定输出，技术是不是要领先了一代呢？其次该车变速箱匹配的是七档湿式双离合，离合器总成多出了油液润滑散热系统可大幅提升使用寿命，双离合变速箱只有湿式才能定义为合格品。
总结：长安CS35PLUS是一台不错的小型SUV，当然价格多多少少还是有些偏高了。然而因竞品的综合实力过于弱，所以长安汽车也多出了定出高价的底气。这就是35PLUS与5X的巨大差异，了解了吗？
