你的跨境運營員工是否已經開機等下班?

全球疫情下,跨境電商行業也許已經有50%的小賣家已經開始“放暑假”,剩下的50%中又有二分之一還在執著努力著,最後的25%依然堅挺但是訂單量肯定受到了影響。不少公司的運營人員已經開始過著開機等下班,混底薪的上班生活。

你的跨境運營員工是否已經開機等下班?

從全球疫情趨勢分析,比較樂觀的看法就是疫情將在6月份左右開始緩和。從資本主義的角度看,跨境電商平臺有掙錢的機會還是會掙錢的,就像是亞馬遜3月17日限制了FBA的創建,月底又開始逐步開放某些品類的創建來看,寒冬只是暫時的,春天總是會到來的。

說的到疫情對跨境電商的影響,印象最深刻的還是亞馬遜宣佈限制歐、美洲站FBA創建事件,似乎從那個時候開始,跨境行業不好的消息接踵而至。那短短的幾個小時,不論大賣、小賣都在搶時間創建和佈局。運營人員提交成功的歡呼雀躍,網站頁面奔潰的糾結失落,都在提醒跨境賣家們全球疫情在悄然開始。據悉,有不少大賣們提交的FBA創建成功率達到了90%以上,因為大賣們基本上都已經在使用ERP系統,在ERP系統調用亞馬遜接口進行訪問提交的成功率比從網站上訪問的成功率要高很多。條條大路通羅馬,有的人就是能夠走在最前面。

你的跨境運營員工是否已經開機等下班?

從跨境平臺流量分析,目前的用戶購買能力在持續下降,但是產品推廣不能因為“不安”而停止的,而應該是緩慢而有節奏的,像喝湯一樣,促銷能不做就不做,廣告能不加預算就不要加預算,然後從現有的產品出發重新思考產品還有什麼地方可以實現突破讓其可自行發展的,好好打磨產品。

從跨境物流分析,目前受制於跨境平臺和物流因素導致有貨不能賣,能賣的發不出去的囧像。企業可以在這個空擋來制定一個更優的物流方案。這裡提醒大佬們,物流壓力在疫情中有很大影響,在疫情後將會有更大的影響。疫情後積壓的物流訂單、客戶的報復式消費,都將給物流帶來不小的衝擊力。如何在疫情後能夠確保商品更快速的到達用戶手裡是一個增加用戶好感度的“送分題”,但也可能是用戶取消訂單的“送命題”。

回到標題上,你的員工是不是已經開始拿著底薪放假或者是天天打卡上班逛跨境論壇了呢?在這個期間,運營人員並不是無事可做的。他們可以給用戶發送慰問郵件,與用戶分析疫情防控方法等,這個時候是一個很好的“談心”時刻;他們可以在社交平臺上佈局更多的資源信息;之前沒有很好打磨的產品可以開始細緻的規劃,平時忙的沒時間做的小事情都可以在這個時候開始了,不要小看這些事情,細節決定成敗。

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