往前推10年來看，在那時候合資車給人的印象就是貴，想花少錢買車只能從國產車上入手。而時光荏苒，如今汽車的價格似乎在輪迴中顛倒了過來，國產車不再便宜，2、30萬元的國產車比比皆是。而反之，幾萬元也能買到一輛合資家用車。
當然了，在很多人的印象裡，合資車的利潤普遍是比國產車高，因此幾萬元能買到的都是那些空間小、配置差的車。但這種言論並非絕對，其實有不少頂配合資A級車，優惠後的終端價格甚至不到10萬元。
在換代之前，科沃茲一直都是雪佛蘭品牌中的“扛把子”，最高銷量在2019年1月時甚至達到了28297輛，超過雷凌、寶來、思域等車型。而科沃茲之所以能成為雪佛蘭中的現象級表現，主要依託的還是其性價比。
如今換代後的科沃茲，同樣延續著高性價比的路線，頂配只要9.99萬元，並且還有著2萬多的優惠，也就是說落地甚至還不到9萬元。但如此低價之下，實際產品力又會是如何呢？
在固有觀念裡，幾萬元的車外觀內飾就一個字——素。但科沃茲頂配車型卻非常例外，黑色進氣格柵、紅色裝飾線、黑色輪轂、紅色剎車卡鉗，以及車尾的擾流板，都讓人不敢相信這是臺原廠，未經過改裝的車輛。
而車身尺寸方面，身為A級車的科沃茲長寬高分別為4544/1779/1467mm，軸距為2600mm。如果是放在同級別中，車身尺寸並沒有什麼優勢，但後排實際乘坐空間卻還表現不錯
內飾方面沒有像外觀般激進，雙色設計使得其看上去更為年輕。不過，成本有限的情況下，中控臺、門板大多也都是硬塑料材質，並且按鍵手感也略顯毛糙。
既然是頂配車型，比起中低配的最大優勢還是在於配置方面，胎壓顯示、ESP、倒車影像、8英寸中控屏、自動大燈等實用配置都一應俱全，不用擔心有明顯短板。
當然了，換代後雖然性價比上得到了進一步提升，但也引發了一些爭議，而這爭議點就是換裝了一臺1.0T三缸發動機發動機。雖然125匹馬力已經足夠用，7.0L/100km的車主油耗也足夠低，但對於三缸發動機的不確定性，也讓有些消費者望而卻步。
同樣是以高性價比著稱的韓系車，其實也不乏有一些這類頂配10萬元的緊湊型車，比如起亞福瑞迪。作為一款2009年上市的車型，福瑞迪當時頂配價格高達13.98萬元，相比之下，如今福瑞迪的定位和價格都已經隨之下滑。
雖然如今新一代福瑞迪已經成為徹徹底底的中國特供車，但卻並未脫離起亞的設計路線，虎嘯式前臉、簡潔流暢的側面造型，都流露出經典的韓系設計。而4510/1750/1470mm的長寬高，以及2650mm的軸距，也完全符合一款A級轎車的應有尺寸。
當然了，年輕化的外形同樣延續到了車內，頂配版本福瑞迪配備了一款8英寸的懸浮式中控屏，並且支持CarPlay、CarLife等功能。而這也與其命名——自動智聯互享版相呼應。
並且倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、自動大燈、自動空調、後排出風口，以及北方地區較受歡迎的PM2.5過濾系統的搭載，讓頂配福瑞迪在配置上已經完全能滿足一般家用。
與如今三缸、雙離合的盛行所違背，如今福瑞迪採用的動力總成為1.6L自吸發動機+6AT派沃泰變速箱，最大功率123馬力，並且支持國六排放。雖然動力總成還是10多年前的版本，但可靠性方面卻足夠打消車主顧慮。
作為曾經的國民車之下，凱越在2016年停產之後，時隔一年半又再次復產，不過這個“金字招牌”在換代之後，在價格和定位上都有了進一步下沉。9.99萬元的最高售價，也讓凱越成為又一款頂配不超過10萬元的合資A級車。
如今已為“中國特供車”的凱越，目標自然也只有中國消費者，從外觀設計來看，已經一改老款凱越修長大氣的風格，反而變得更時尚圓潤。
而作為頂配車型，輪轂也從鋼圈輪轂+瑪吉斯輪胎，換為了鋁合金輪轂+普利司通輪胎。4468/1765/1469mm的長寬高，以及2611mm的軸距，也讓其邁入了入門緊湊型轎車的行列。
外觀雖然平平無奇，但擅長營造豪華氛圍的別克，在內飾上還是做得不錯。雖然中控大部分都為硬塑料材質，但高光紋理飾板、7英寸中控屏、以及紮實的按鍵做工，讓凱越在內飾方面並不吃虧。
不過，與同為上汽通用的科沃茲相比，凱越採用的動力總成為1.3L三缸自吸發動機+CVT變速箱的組合，最大功率107馬力。雖然數據看上去讓人擔憂，但媒體實測百公里加速為11.38秒，也足夠滿足家用。
如果想在10萬元以內買到一款德系車，除了桑塔納以外的另一選擇就是昕銳了。與國內特供的桑塔納不同，昕銳的海外版Rapid在印度、俄羅斯等國家都有出售。而目前在國內還有著1.5萬元的優惠，也就是說，落地價也僅在10萬元左右。
作為與新桑塔納相同平臺下的產物，昕銳在外觀方面同樣與前者有著一定的相似度。只不過在前臉方面，豎狀中網、貫穿式的進氣口，讓昕銳看上去更加年輕動感。並且全新尾燈、雙邊共兩出的排氣裝飾的設計，也讓昕銳更具自身特色。
而車身尺寸方面，昕銳的長寬高分別為4512/1706/1469mm，軸距2603mm。除了車長方面更長以外，其他數據與現款桑塔納保持一致。
大眾系車型的車內向來都是乏善可陳的，但新款昕銳卻有些例外。新款頂配車型在中控上加入紅色飾條進行修飾，並且換裝了8英寸的中控液晶顯示屏，整體看上去更為年輕。
頂配版昕銳在配置上同樣能滿足日常需求，胎壓顯示、定速巡航、自動大燈、自動空調、PM2.5過濾系統等，均有配備。
而動力其實很多人都已經知曉了，熟悉的配方熟悉的味道，昕銳搭載EA211+6AT，只是從1.6L排量改為了支持國五的1.5L排量，最大功率112馬力。如今在1.5萬元優惠的加持下，頂配昕銳落地價也僅在10萬元左右。
究竟是捨棄配置選擇高級別車型，還是為了配置選擇低級別車型，其實更多時候還是看著自己的錢包來決定的。而上面這些合資A級車不僅價格足夠低，而且空間有了一定的保證，頂配車型的配置也完全能滿足一般家用，算是一種權衡之策。
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關鍵字: 合資 斯柯達昕銳 原汁原味的德系SUV
