志當遠
電子節氣門開度是沒法手動調節的，都是由發動機控制單元調節！
上圖就是一個節氣門
這個節氣門是電動機直接驅動式，顧名思義，也就是說節氣門的開度都是由電腦控制！一個節氣門即是一個傳感器也是一個執行器因為內部有二套機構！分別是節氣門開度信號！進一部分是電動機驅動節氣門開度！
節氣門直動式取代了怠速馬達，怠速旁通閥！等
節氣門直動式是如何取代它們的！功能又是如何實現得！
汽車發動機正常工作需要進氣量和噴油量！現在汽車電腦控制的比較高精度！所以怠速時受到今日溫度，空氣壓力的因素，需要進行調節節氣門開度，保證汽車怠速平穩運轉！這樣的工作在拉線節氣門上只能通過怠速馬達來調節，如果在老的車，怠速馬達都不帶，只能手動調節，那種進度太差排放不達標淘汰了！
節氣門直動式的就直接客服了這些，油門踏板是一個傳感器，它給發動機電腦信號，發動機電腦綜合計算後，由發動機電腦精確控節氣門開度！
所以說如果你的發動機搭在的是節氣門直動式的！不用管它，它是由發動機電腦調節的，而且實在學習功能的，就算長時間不清洗節氣門，它也可以保證汽車平穩怠速！
建議還是清洗節氣門，保證汽車發動機正常呼吸！
上汽大眾小張師傅
節氣門
控制汽車動力的“閥門”
簡單來說，內燃機汽車的動力來自於引擎這座“大灶”。
足夠的空氣與燃料充分混合，才能取得良好的燃燒效果。汽車的油門，正是駕駛者控制引擎燃燒做功過程的“閥門”。
我們日常所說的汽車油門，其實是指汽車的節氣門（也稱：節流閥）系統。
駕駛者通過這個“閥門”，控制著流入引擎燃燒室的空氣總量（通常，您是用腳來完成對閥門的管理），車載電子控制單元（ECU）正是根據流入空氣量的多少，按既定程序噴出適量的燃油，來配合整個燃燒過程。當然，您的油門給得越大，更多的空氣會導致噴油系統提供更多的燃油供給，引擎輸出的功率與扭矩也會上升。
但是，您用油門踏板表達的動力控制意圖，如何傳遞到“閥門”處呢？
油門按控制類型劃分，可分為機械油門與電子油門，機械油門基本已被逐漸淘汰，本文就不展開解析了。
電子油門
電子節氣門控制（ETC）是一種汽車電子技術，ETC系統由三個主要部分組成：油門踏板模塊，節氣門（閥門由電動機驅動），電子控制單元（ECU）或動力控制模塊（PCM）。
電子控制單元通過各種傳感器（油門踏板位置傳感器，發動機轉速傳感器，車速傳感器以及巡航控制等系統）獲取數據，參照預先設置程序，綜合計算出結果，伺服電機打開節氣閥門至指定角度位置，從而保持最佳空氣燃油混合比例（空燃比）。
◥電子油門系統基本架構
讓我們來看看它與機械油門系統的區別：
首先，油門踏板與節氣門之間，已不存在任何實質性的機械連接結構，取代機械聯動裝置的，是油門踏板位置傳感器（APS），其功能為檢測油門踏板的實時位置（角度），將其轉換為電信號，發送給車載電子控制單元（ECU）。
其次，與機械油門相比，電子油門踏板的位置（角度）變化，節氣門不會直接響應，其變化數據須先經車載電子控制單元進行處理，經預設程序綜合分析計算以後，再將“合理”指令發送至節氣門處，由閥門電機具體執行！
電子油門系統的控制方式，在減少了機械運動部件的同時，極大提高了汽車油門操控的靈敏度與精確度（電控特性），車輛的操控性與燃油經濟性都得以大幅提升。
但是，要達到機械油門系統那樣安全與可靠，仍然需要在系統設計上進一步強化。
為提高電子油門安全性與可靠性，節氣門外體上設置有節氣門位置傳感器（TPS），與油門踏板位置傳感器類似，其功能是實時監測節氣門的開度（打開角度），將數據實時回傳ECU，如果回傳的節氣門開度信息與此前發送的數據不符，這顯然代表節氣門執行機構存在某種故障，系統會轉入故障處理程序，並在儀表盤顯示故障信息。
如此週而復始，隨著油門踏板的位置（角度）變化，節氣門的開度也隨之發生相應改變，引擎始終在最佳空燃比的工況下運行。
由此，電子油門系統採用閉環工作的方式，實時監測並可干預駕駛者通過油門踏板執行的任何操作。
最重要的是，ECU絕對不會允許駕駛者任意操控引擎動力，其基本原則是：電子油門控制程序只接收任何給定情況下節氣門的唯一正確開度，對行車安全、引擎安全有負面影響的油門操作，一律不予執行（系統保護）！
沒錯，這看起來的確有些“喧賓奪主”，但優勢也很明顯。
引擎不太可能因駕駛者的恣意操作而損壞！
更重要的是，以往的機械油門系統，無法與其它電子系統進行數據分享與功能協作，但電子油門系統可以！
大部分現代汽車裝備的先進輔助系統，例如：電子巡航控制（ACC），電子牽引力控制（TSC），電子穩定性控制（ESC）以及預碰撞安全等電子系統，均需要對引擎的輸出動力，進行實時精確的管理與控制。
而電子油門系統規範的數據接口，使眾多電子系統的集成變為現實！
以上內容，為筆者為您提供的電子油門基本工作原理的解析，希望對您有所幫助！
進一步深入瞭解更多汽車電子油門方面的知識，您可以參見筆者自媒體號中相關文章。
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猩哥視車
電子節氣門是受電腦控制的。人為調節不了的，非要調也是有辦法的，（不要覺得前後矛盾。事實就是這樣）如果覺得怠速不穩的話。可以找修車廠看看
大妖怪
電子節氣門是調節怠速時的進氣量控制轉速的，你為什麼要調節氣門？
