你可能會認為，一家缺少了歷史沉澱的公司不可能製造出優秀的產品，在跑車界，只有法拉利、邁凱倫這種擁有光輝歷史的品牌製造的跑車才是完美的，其實這是一種錯誤的認識，在世界範圍內，有這樣兩家歷史不過二十幾年超跑製造商，它們卻依然生產出了讓人感到歎為觀止的超跑，這兩個品牌一個是柯尼塞格，另一個叫做帕加尼。
雖然擁有著相同的造詣，但是這兩個品牌的差別還是相當大的，柯尼塞格的跑車風格更偏向於未來，高科技的運用十分廣泛，某些跑車看上去甚至像是外星的產物，而且在動力方面的使用向來十分的暴躁。而帕加尼的風格則與前者截然不同，它所生產的跑車有著濃濃的復古風情，無論是外觀還是內部設計都帶有老爺車的韻味，既典雅又精緻。
一般來說，一個跑車品牌在一款車型的末期可能會發布它的最強版本，比如911 GT2 RS、法拉利的GTO系列，帕加尼也沒有例外，在首代跑車Zonda時代，就推出了最強版本的Zonda R，而今年是Zonda的繼承者Huayra上市的第十個年頭，按照Zonda車型的週期來算，再過兩年Huayra也將退出歷史舞臺，所以在這個時候帕加尼正式推出了Imola。
全新Imola是一款功能超級強大、超級罕見、超級昂貴的跑車，我們用了三個“超級”來形容這款車，可見它的獨特之處，在意大利標誌性的賽道上進行了建模和微調後，它通過了帕格尼史上對超跑最嚴苛的賽道驗證測試，這頭“猛獸”在伊莫拉賽道上以極高的速度跑了一萬六千公里，這相當於三個勒芒24小時比賽。
全新帕加尼Imola超級跑車將限量5臺，每臺售價540萬美元，即使是這樣的天價，哪怕你再有錢，你也無需對其抱有任何的想法，因為它們早已經售罄了。
我認為，相比傳統的法拉利、邁凱倫這些品牌來說，帕加尼這類極為小眾的超跑品牌反而更有樂趣，倒不是因為它足夠貴，而是因為它足夠的特別，帕加尼是跑車裡面唯一一個古典而又華麗的品牌，你很難從其它車型上看到這樣的設計，而且它的性能也異常的強大，不輸任何車型，所以它不僅會給人們帶來一種藝術品般的享受，而且還展示出了最極致的造車技術，這也許就是帕加尼的魅力所在，天才的設計師們總是能在同質化中追求與眾不同。
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關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 設計 Huayra
