【有車以後 幫選車】在國內中型豪華車市場，雖然一線豪華品牌BBA佔據半壁江山，但是位列第二梯隊的車企也絲毫沒有鬆懈之意，數款車型也於去年迎來換代/改款。2019年11月底，新款捷豹XEL上市，那麼作為一款中期改款車型，這位渾身散發著英倫氣息的運動紳士都有哪些提升呢？今天就讓我們一同來一探究竟。
本期車型
奇瑞捷豹路虎 捷豹XEL
官方指導價：28.98-38.06萬元
基本參數
長寬高：4778×1850×1429mm
軸距：2935mm
整備質量：1730kg
此次新款捷豹XEL在外觀方面最大的亮點是提供了雙外觀設計，分別為優雅系列和運動系列，意圖通過不同的風格來覆蓋到更多的消費者。兩種系列的主要差別在於前臉部分，運動系列採用黑色蜂窩中網並配以開口更加誇張的前保險槓，而優雅系列則採用銀色中網，前保險槓造型也稍微有所收斂。
運動系列
優雅系列
內飾方面，新款XEL在保留原有風格的同時對不少細節之處都進行了提升，比如換裝與I-PACE同款的三輻式方向盤、流媒體後視鏡、InControl雙屏娛樂系統等，大幅提升了車內質感。
至於空間方面的表現，得益於引進國內後的加長處理，XEL的車內空間表現完全無須擔心。其中實測的後排腿部空間達到920mm，這一成績已經超越我們熟知的雅閣和凱美瑞，成績亮眼。
動力系統
發動機：
2.0T低功率 147kW/320N·m
2.0T高功率 184kW/365N·m
變速箱：8擋手自一體
新款捷豹XEL在動力方面並未發生變動，依舊搭載英傑力2.0T發動機，並分高低功率版本。以高功率版本的實際駕駛感受來說，油門踏板偏硬，但是反饋比較直接，踩多少有多少。不過實測8.13s的百公里加速成績表現並不算出色，主要是後半段爆發力較為一般，影響了整體的表現。
底盤轉向
前懸掛：雙叉臂獨立懸掛
後懸掛：多連桿獨立懸掛
轉向類型：電動助力
制動器類型：前通風盤式/後通風盤式
驅動方式：前置後驅
此前標軸版XE偏硬的懸掛給我們留下了很深的印象，雖然運動，但是舒適性較為一般。如今面對國產加長的妥協，XEL的懸掛在調校上也更多地照顧到了乘車舒適性。實際體驗下來，這依舊是一副運動的底盤，只是對於路面顛簸的處理更加細膩，展現出更好的高級感。
油耗
工信部油耗：6.7L/100km
口碑油耗：10.5L/100km
由於新款XEL在動力方面並未發生調整，因此我們可以參考老款車型的口碑油耗數據。從口碑油耗來看，對於一輛車重超1.7噸的轎車來說，實際10.5L/100km的油耗表現中規中矩，不過對於大部分車主來說也是可以接受的。
保養信息
整車質保：3年或10萬公里
保養週期：10000km
保養費用：小保養約1420元，大保養約2580元
捷豹XEL的保養間隔為10000km，小保養約1420元，大保養約2580元，行駛60000km的總保養費用約為15800元。與競品相比這一保養費用並不算低，因此消費者在購車前還是要充分考慮後再做決定。
全國各地行情一覽
雖然新款XEL剛上市不久，但由於老款車型一直在市場上都有較為可觀的優惠，因此新款XEL目前也出現了一定的優惠。雖然力度不及老款車型，但隨著上市時間的加長，相信XEL的“性價比”也會越來越高。
競品車型
凱迪拉克CT5
沃爾沃S60
奧迪A4L
推薦車型
2020款2.0T 200PS S進取優雅版（31.98萬）
2020款200PS R-DYNAMIC S進取運動版（31.98萬）
編輯推薦的是兩款2.0T低功率車型，這兩款車售價相同，只是採用了不同風格的外觀套件。首先要說的是，2.0T低功率版本對於大部分人來說是足夠使用的，無需擔心動力不足；其次，即便是入門版本的XEL，配置表現也是較為豐富的。本次推薦的兩款車型相較入門版增加了自動泊車、GPS、車聯網、自適應遠光、車載空氣淨化器等配置，對於日常用車而言更加便利，因此推薦購買。
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