想必很多迪粉小伙伴都听闻过比亚迪“汉”这一个名字吧，早在4年前互联网上就广为流传着有关“汉”的小道消息了，但直至上年比亚迪官网才首次确认了“汉”的存在。
比亚迪汉
身为比亚迪汽车2020年将要公布的本年度重磅汽车（而且也是比亚迪汽车有史以来第一款中大型轿车），互联网上针对汉的关注始终是持续上涨。从比亚迪北京地区汽车4S店获知：汉最早将在6月份发售，插电式混动版估计十八万余元起，此车北京地区2020年供应估计仅有250台上下。主要竞争者为吉利博瑞插电式混动版，现阶段官网指导价为十八.十八万-20.98万余元，终端开售价位在15万元上下。
比亚迪汉选用了轿跑式的设计理念，尾端溜背弧线极为炫酷，新汽车的外形尺寸比先前的秦Pro变大很多，外形尺寸各自为4980mm/1910mm/1495mm，轮距为2920mm，是1款中大型轿车，气势完完全全不逊色于奥迪A7那样的豪华型轿跑型，网友议论：“丰田凯美瑞和本田雅阁有竞争对手了！”
车体侧边，能清晰见到新汽车选用了溜背式的设计构思，而且为上黑下红的两色车体，全车的轿跑特性极为突出。而且，此车的前后轮拱都是有极为突出的隆起，使车体富有肌肉感。值得一提的是，后挡风玻璃出选用了梯阶格局的横杠后尾灯设计构思，使人浮想联翩保时捷911的后尾，超跑韵味满满。新汽车的后尾灯设计构思算得上一个大特色，仍然延用了“龙爪”的贯穿式设计构思，第一眼看过去就清楚是比亚迪汽车的家族式设计风格，但视觉冲击上比过去的比亚迪车型更为震撼。
车内饰则是此次曝出的关键，此次实装了全部零部件，基本上复原了先前的设计方案。门边框上金属材料、木纹板、皮革等各种工艺多材料配搭出盘绕式的设计理念，层次感优异。造型设计独具特色的双幅汽车方向盘最先使人耳目一新，角度突出下滑的回转式显示屏也看起来更为科学合理，估计将内嵌DiLink智能网联操作系统可与全液晶仪表盘联调，且适配很多第三方平台APP软件。
在驱动力层面，EV版也分成单电机版，及其双电机版，输出功率各自163kW、200kW，扭矩分别为330Nm和350Nm，单电机版最高续航里程605km，双电机版为550公里。
传统式家用轿车后备箱打开形式
掀背式
从后尾细节我们可以看到，汉仍然选用了类似秦Pro的传统式家用轿车后备箱打开形式，而不是大伙儿所期望的掀背式，这两者之间有何不同呢？简洁地说也就是掀背式在打开汽车后备箱时能够把整体后挡车窗玻璃都抬起来，那样的话汽车后备箱开口就会极为大，便于放某些大件物品。而一般的三厢轿车汽车后备箱只可以打开尾箱盖的少部分，通道看起来相对比较小，实用价值的情况下也会差一点了。从以上的细节描写照片能够看到，汉的尾箱并非是掀背式的，这一点应该是让很多人觉得遗憾的吧。
您认为比亚迪汉的发售，会影响凯美瑞和雅阁的销量吗？“不要吝啬您发财的小手指点个赞，关注收藏吧，喜欢请转发！”
閱讀更多 心隨車動 的文章
