自打問世以來，名爵6對標的就是馬自達3和思域這樣的運動型合資家轎，名爵6的外觀設計運動而又優雅，顏值不輸馬自達3的魂動設計，另外，名爵6的動力性能也很強悍，所搭載的1.5T發動機最大馬力為169匹，峰值扭矩為250牛米，絕對動力要強於思域。最關鍵的是，名爵6的起售價為9.68萬元，要比兩位競爭對手便宜不少。
名爵6有顏值、有性能、有誠意，按理來說，也應該會有不錯的銷量，然而2019年，名爵6的累計銷量為58668臺，平均到每個月還不足五千臺，這一銷量雖然不算太差，但也很平庸，相比於馬自達3和思域，完全不在一個量級。明明有著不錯的實力，可名爵6為何仍不被看好呢？
名爵6最大的短板就是它採用了一臺7速乾式雙離合變速箱，眾所周知，雙離合變速箱本來就容易引起消費者的反感，更何況名爵6的這臺雙離合變速箱還是乾式結構的。在最近兩三年，名爵6的這臺7速乾式雙離合變速箱也曝出了不少質量問題，很多車主反映，車輛在怠速或低速的情況下，變速箱會出現明顯的頓挫和抖動，這使得名爵6的投訴量居高不下，口碑盡失。變速箱可是汽車的核心三大件之一，變速箱都靠不住，試問誰還敢買？
除了乾式雙離合變速箱引發的質量問題之外，名爵6的油耗也是車主們吐槽比較多的，畢竟名爵6本質上是一款家用代步車，燃油經濟性還是很重要的。而據不少車主反饋，名爵6的實際平均油耗大約是8.5L，如果主要駕駛環境是在城市路況的話，實際油耗基本都在9L以上，這樣的油耗表現對於一款緊湊型轎車來說，的確有些偏高了。再來看看馬自達3和思域，它們的實際平均油耗都在7.5L以內，要比名爵6省油很多。
此外，還有一個很重要的因素，那就是名爵6作為一款國產車，它的售價並不便宜。9.68萬元的起售價和朗逸、軒逸、寶來等同級別的熱門合資車型相差無幾，而14.98萬元的頂配售價完全能夠買到思域和馬自達3的中高配車型，在這樣一個預算區間內，消費者沒必要買一款質量不讓人放心的國產車。
整體來看，名爵6的優點非常突出，但缺點也很致命，而作為一款家用車，如果產品力做不到均衡，那麼也就很難得到消費者認可了。名爵6在營銷上玩出了各種花樣，但營銷做得再好，產品跟實力跟不上，終究也是徒勞。在我看來，名爵6想要改變銷量不濟的現狀，還得在產品層面多下功夫，與其把真金白銀花在營銷上，還不如研究如何把變速箱做得更好。
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