最嚴限購的北京終於鬆口！
3月24日早上8點55分，國家商務部網站公佈一則名為“北京正在研究出臺刺激汽車消費措施”的簡短消息，引發輿論關注。在這則消息中指出，汽車類消費是北京市商品消費中佔比最大的商品品類，2019年，佔社零額比重13.8%的汽車類商品零售額同比下降8.0%（全國同期增速為-0.8%），下拉北京市社零額增速1.3個百分點。
而針對突發疫情對消費市場的衝擊，北京市正研究制定促進汽車消費政策措施：
一是儘快推出高排放老舊汽車淘汰更新政策，釋放一部分老舊車存量指標，通過設置補貼獎勵及購車時限，在年內轉化為新購汽車消費貢獻。
二是針對本市無車且在輪候範圍的新能源車需求家庭，上半年再釋放不少於10萬個購車指標，促進剛需家庭購車消費，預計在今年內可迅速轉化為消費增量，將新增社零額200億元左右。
三是研究推出限定在郊區行駛的專用小客車號牌，不納入全市機動車保有量調控指標（這就意味著不限購！），有效滿足郊區家庭購車出行需求的同時，有序引導非首都功能疏解和區域協同發展。
但是值得注意的是，在3月24日下午再次登錄商務部網站時，卻再也找不到該消息。此前消息截圖顯示，該消息由商務部駐天津特派員辦事處提供。但是在商務部網站上還能清晰的看到這條新聞的鏈接，但是點開卻沒有內容。
但在3月24日14:45分，人民日報也在相關渠道轉發了“商務部：北京上半年再釋放不少於10萬個購車指標”的消息。
現在北京車牌有多麼難求？數據顯示，2020年北京首期搖號普通小客車指標申請個人共有3350538個有效編碼(基數序號總數為17936743)，而個人普通小客車指標僅有6417個。這也意味著，2796人中，只有一人能被幸運女神眷顧。
面對燃油車“搖號”的漫漫長路，以及北京對新能源汽車的補貼政策即將完全退坡的緊迫，不少人開始就“棄油投電”，選擇排隊等候一個新能源汽車指標。但此時，即便是新能源小客車指標申請人數也已經超過了46.7萬，按照現行配置規則推算，本期新能源汽車指標新申請者或將輪候9年才能獲得指標。
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