在我們的印象中，鄭州日產旗下的產品幾乎都是硬派和商用為主，比如納瓦拉和日產D22皮卡，途達和帕拉丁越野，如今，鄭州日產也開始發力家用車市場，推出全新的CDV車型——NV200
首先來解釋一下什麼是CDV車型，CDV是英文“Car Derived Van”的縮寫，該解釋是“基於轎車平臺的廂式車”，特點概括為：既具有轎車的安全與舒適屬性，又具有商用車載貨功能。NV200來自於日產的B平臺，同平臺車型我們並不陌生，例如：騏達、頤達、驪威和軒逸，這幾款車都是目前市場上熱賣的車型，足以說明這個平臺的成熟度。
外形上看，NV200帶有明顯的日系保姆車的影子，從前45°看，神似貴士和埃爾法，在一定程度上提升了檔次。但受限於定位和成本，NV200 的體型要小了很多，長寬高尺寸分別為4400×1695×1847mm，軸距2725mm，採用7座佈局。
第三排座椅不用的時候可以摺疊懸吊起來，日系的很多車型熱衷於這種設計，能最大限度的釋放後備箱的儲物空間。臨時拉貨的話可以放不少大件物品。
座椅採用232佈局，日產的車型，座椅舒適性一向做得不錯
後門採用側開門形式，在B柱上設計了方便上車的抓手，這種細節的把控，值得很多國產廠商學習
車輛內飾採用了淺色系，營造了溫馨的使用氛圍，這與它家用的定位分不開。受限於成本，配置比較簡單，7英寸的中控屏，集成了導航和倒車影像功能，是為數不多的亮點，不得不說，日產在配置方面可是相當吝嗇了，畢竟指導價已經到了12萬以上。
動力系統採用HR16DE1.6L自吸發動機，搭配CVT變速箱，這套動力總成應用在了軒逸，騏達，驪威，陽光，藍鳥，在降低油耗的基礎上保證了可靠性，可以說，這套動力系統，是NV200最大的賣點。
懸掛系統採用前麥弗遜獨立懸掛，後鋼板彈簧半獨立懸掛，考慮到NV200車主可能的載貨需求，鋼板彈簧懸掛比普通的扭力梁懸掛在承重性上更勝一籌，缺點也很明顯，那就是乘坐的舒適性理論上不如扭力梁結構，更不如獨立懸掛。
總體來看，NV200 的空間出色，動力系統成熟可靠省油，但是配置較低，尤其是低配甚至沒有副駕駛安全氣囊，這個實在不應該。畢竟指導價已經到了11.98萬-12.58萬，加一個安全氣囊的空間也沒有嗎？
售價方面，目前低配車型優惠1.5萬，優惠完售價10.48萬，高配車型優惠1.6萬，優惠完10.98萬。這種CDV可以說是日產首創，在細分市場NV200並沒有明顯的競爭對手。潛在的消費對象那些需要同時滿足拉人拉貨的需要，又在乎品質，不在乎配置的個體工行戶和小企業主。
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關鍵字: 日產騏達 原汁原味的德系SUV
