日产天籁在我们国内也有几年的时间了，在车身外观的时尚感和内饰豪华感方面都是比较符合现在国内很多消费者的需求的，并且其在国内用户反馈方面也充满着诱惑力。那么在国内B级车型市场里面，其在国内的口碑评分是第一名，占据国内B级车界的好口碑冠军。另外其在国内12月份单月拿下了11520辆的数据占据B级车型的第6名，直接超越了大众迈腾，看到这样的话语，不得不让我感叹出迈腾强敌真的出现了。雅阁的劲敌就是它，做工精细用料上乘，2.0T发动机爆380马力。
外观方面，现在的新款天籁相对于之前有些偏中年大叔的感觉，变化已经是十分大了，感觉一下年轻了十几岁的感觉，变得又精神又干练，除了各种细节的小变化，整个车身轮廓的变化也是十分的大，或者说是颠覆性的改变，完全认不出他和老款天籁有什么区别，更加低矮的车身姿态，加上近5米的车身长度，让它看起来十分修长有档次，感觉上完全不输奥迪A4和宝马3系这些豪华车。有它雅阁得靠边站，经济耐造质量高，配2.0L以及2.0T引擎。
新天籁的内饰与外观都具有相同的特点，那就是简约风格明显，车厢虽然无比宽敞，但由于并没有强烈的色彩冲击，加上内饰的高级感与质感十足，反倒给人一种庄重与舒适的感觉，非常符合当下日系车的设计。天籁仍旧非常注重细节设计，内饰采用了许多层次鲜明的线条装饰，且布局合理，整车内部空间显得简洁大方，配备先进科技的中控台处也不改简约风格，只留下了一些简单的空调与多媒体按键，其配备了的是8英寸悬浮式中控屏和7英寸液晶仪表盘，同时配备了三辐平底方向盘，因此在简约之中弥漫着同样厚重的科技风。除此之外，新车还具备很多人性化功能，提供了双天窗、前排座椅加热、GPS导航高级服务功能，综合来看，新车的内部的舒适性良好，操控感也很强烈，智能配置能完全满足日常娱乐、服务需求。日系车看它就够了，绅士造型很优秀，2.0L+CVT经济又耐用。
在驾驶感受上这台 2.0T动力，如果想要动力只需按下挡杆上的S挡按钮并深踩油门，压缩比也会跳至动力最优的8:1，发动机的转速会迅速飙升至5000rpm以上，模拟8挡的CVT变速箱也会让转速指针来回跳动，推背感也随之而来。而第七代天籁低底盘在保证一贯的舒适性的前提下，做出了更具运动性的调校，梯形控制臂多连杆式独立后悬挂通过提升横向及侧倾刚度，使悬挂更扎实更坚固，提升了转向手感和直线行驶能力。B级车中它威望更高，内饰舒适空间大，2.0L引擎爆178马力。
总之，这款日产天籁在国内的热度一直保持着上升的趋势，并且在车内很多细节方面还做出了特殊的处理，毕竟其所提供的舒适感，驾驶感，空间感，安全性等很多方面的优势都是可圈可点的，更是拿出了在颜值感方面堪比雅阁，还配有2.5T+252匹+以及口碑界无人喷，以及在售价方面不足18W的诚意，那么我称这款汽车是迈腾强敌的出现便是对它最好的概括吧！还看啥雅阁帕萨特，配置丰富有档次，2.5L引擎爆209马力。
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