還記得8年前剛大學畢業那會，我放棄了留在深圳工作的機會，退而選擇回到汕頭老家發展。不為別的，只為生活更加簡單純粹些，不想被一線城市的生活壓力壓得喘不過氣來。這麼些年過來，大概是一半努力一半運氣的緣故，我由一個蘇寧電器小小的銷售員晉級成了銷售經理。當然，寫下這篇文章的初衷並不是分享個人成長故事，而是想和大家嘮一嘮因為這幾年工作存下“小金庫”後，我買下了人生第一輛車——新寶駿RC-6。
這款車是我在今年年初購入的，由於我是一個不喜歡“欠錢”的人，再加上新寶駿RC-6售價很實在，頂配價格不超13萬，於是我直接全款提了回家，也算是給自己多年辛勞的一個獎勵，圓了我的“轎跑夢”。
別看我提車這麼爽快，其實在這之前我早就做足了功課，畢竟哪有男孩不愛車，像我就經常關注汽車行業動態，所以在一月份我看到新寶駿和華為合作，被被彭博社、法新社、德新社等海外知名媒體報道，甚至央視也點名報道了，說是智能技術方面有了突破性的發展，這可是激起了我這個互聯網從業者的興趣，隨後便去新寶駿4S店裡看車了，並一眼看上了新寶駿RC-6。
而這麼些個月下來的體驗，事實證明新寶駿RC-6無論是外觀、空間還是配置上都像是為我量身定製般合我心意。
例如工作日，我會開著身形修長的新寶駿RC-6去上班，每次停好車離開之際，我總是忍不住地三步一回頭，哪怕多看它那六邊形的面積中網以及溜背的造型一眼也會多一分開心。
至於週末，在這個旅行觀念盛行的當下，偶爾的自駕遊當然是必不可少的。而新寶駿RC-6近5米的車長所提供的超大空間，即使帶上爸媽一家四口也不會覺得擁擠。同時由於新寶駿RC-6採用了溜背式的設計，後備箱的儲物空間隨之變得難以觸底。記得一次，又是年貨又是摺疊椅還有一些雜物需要裝載，新寶駿RC-6也全部搞定了，爸媽都誇我選車很有眼光。
但最令我心喜的還是新寶駿RC-6獨特的內在。具體來說是其L2級自動駕駛輔助系統與新寶駿車聯網系統的搭載帶給了我前所未有的智能出行體驗，徹底改變了我的生活。因為有的時候，公司會派我外出到總部開會，而長時間的駕駛與陌生的路況時常令我對此特別抗拒。可自從有了新寶駿RC-6之後，我不再覺得開長途車是一件多難受的事情。高速路段上，開啟全速域自適應巡航功能後的新寶駿RC-6，我基本不用控制油門和剎車，它會以合適的速度自動跟車，為我只需要把控好方向盤即可，極大地減輕了我的駕駛負擔。同時其搭載的彎道巡航輔助、車道保持輔助等一類的科技配置也很實用，對於我老婆這樣的“馬路殺手”來說簡直就是一大福利，我也不必再擔心她單獨開我車的時候不安全了。
雖然作為一個科技的愛好者，我領略過了不少互聯網黑科技，但新寶駿RC-6所搭載的新寶駿車聯網系統是真正地令我這個“科技迷”折服了。那些傳統駕駛需要親自動手的操作在新寶駿RC-6只要通過“嘴”就都能實現了，特別高級。如果我想調節空調溫度的話，我只要說一句“調高溫度”，它便會快速識別並作出降低溫度的反應。當然，開關天窗或者接電話都是可以聲控的。
除此之外，由於工作性質，我經常會在休息時間收到來自領導的微信消息，交代我工作上的事情，原本以為開車回微信是一件很麻煩的事情，其實並不是的，智能的新寶駿RC-6可以告訴我有新的微信信息來了，而我用語音也就能回覆微信消息。這樣一來，工作再也不會被耽誤了。
另外，最近大家都知道出行安全有多重要，所以新寶駿還免費給我的新寶駿RC-6升級了“N95級”空氣淨化系統，保障了我的出行安全，這一點是所有新寶駿車主都能享受到的，很貼心。不知道是不是因為信息重複發還是怎麼的，我還收到新寶駿發來的很多其他信息，像3月份有“30天無憂退車”活動什麼的，看來新寶駿這個品牌還是很可靠、很以用戶為主嘛。
經過這幾個月的相處，特別是RC-6陪我度過了一個特殊時期，我才知道有一輛車是多麼舒適的事情，大大的後備後備箱，很方便我出門採購；出遠門也因為有車變得更方便、更安全；再加上配置很有趣智能，也是深得我這個在互聯網時代成長的90後的歡心。
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