引航員作為水上國門形象第一人，承擔著引領船舶進出港口的重任。疫情當前，港口、外來船舶成為了疫情從境外輸入的風險地，舟山引航人星夜兼程，在嚴格防控的前提下安全引領一艘艘外輪安全抵港，保證了港口順利作業。
圖一：王博和繆嶽明通過木梯登上“MY VISION”輪。
圖二：通過高頻與外界船隻進行聯繫，注意避讓。
圖三：“MY VISION”輪船長豎起了大拇指對引航工作大加讚賞。
圖四：王博和繆嶽明在“舟港引15”上穿戴防護服、眼罩、手套、口罩。
圖五：在防護服上寫上名字。
圖六：王博在駕駛室與船長進行信息交流。
圖七：引航中加強瞭望，確保安全。
3月20日中午12點，引航員王博和搭檔繆嶽明從舟山引航站基地坐上“舟港引22”快艇前往蝦峙門航道，中途又轉乘噸位更大的“舟港引15”。為了節約時間，在航行途中，他們就開始穿上防護服，戴上護目鏡、口罩和橡膠手套，並在防護服上寫上自己的名字。
下午1點15分左右，“白衣加身”的王博和繆嶽明通過木梯登上了從新加坡始發的巴拿馬籍散貨船“MY VISION”輪展開引航工作。下午5點多，“MY VISION”輪順利靠泊老塘山三期一號泊位。船長對他們倆專業、認真的引航豎起了大拇指大加讚賞。全程未在船上進食喝水的王博和繆嶽明向船長拱手告別後，跳上碼頭順利完成“MY VISION”輪的引航任務。
隨著港口生產逐步恢復，國際航行船舶到港量不斷增多。為了最大程度地做好嚴防境外疫情輸入工作，並確保特殊時期港口生產平穩有序，舟山引航站一手抓防疫一手抓生產，為引航員配備了充足的防疫物資。為做好來自疫情比較嚴重國家船舶的防控和引航工作，舟山引航站決定成立一個25人的引航專班。通知一發出，廣大引航員應聲而動，黨員幹部主動請纓。正像王博說的，作為共產黨員要衝鋒在前，雖然不能像醫務人員一樣馳援湖北武漢，但我們堅守崗位，做好本職工作，全力以赴做好引領外輪進出港保障復工復產也是對抗擊疫情的貢獻。
自1月15日至3月19日，舟山引航站完成1413艘次引航任務，保障了寧波舟山港舟山港域的生產有序進行。
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