“披星戴月的奔波，只为一扇窗”，的确，身在异乡的人心中都有一扇窗，可以“窥视”家乡的窗。不知当你听到李健唱的那首《异乡人》，是否也会潸然泪下？在中国背井离乡的人特别多，否则就不会有“春运”二字。年复一年，数亿人在短时间内大规模迁徙，世界上再也找不出第二个像中国这般的国家。/<font>
大家背井离乡为的是什么？经济发展不均衡，导致了大量的机会向一线城市倾斜，与其留在家乡，不如出来闯荡一番，毕竟人都是有梦想的。企业亦是如此，对于中国的汽车品牌而言，它们也有自己的梦想，例如比亚迪会在每一台车尾打上口号：“Build Your Dreams”，意为“建立你的梦想”。如何建立？笔者认为，不如从拥有一台8万以内的新车开始，而比亚迪全新秦燃油作为王朝系列的入门级家轿，就是一个不错的选择/<font>
从视觉上来看，全新秦燃油长了一副熟悉的“龙脸”，尽管只是入门级车型，但颜值丝毫没有减配。犀利的双眼在LED灯光加持下，具有一定的视觉冲击力，外转向灯采用了同级罕见的流水式设计，不得不承认，全新秦燃油的颜值水平，已经不输合资品牌。/<font>
在枪灰色轮毂加持下，车侧整体有着不错的运动感。/<font>
与比亚迪旗下大多数车型一样，全新秦燃油的内饰设计，也采用了简约风格，大气耐看的风格。大面积金属拉丝饰板在提升档次感的同时，也与黑色氛围形成视觉呼应，呈现出错落有致的层次感。而这一设计也延伸到了车门上，形成环绕式格局。/<font>
全新秦燃油搭载的方向盘握感粗壮、厚实，有助于行车过程中牢牢握紧。在停车位泊车的情况下，转向力度还是有些偏重，不过随着车速提升，转向手感会轻快一些。/<font>
值得一提的是，尽管这台顶配版全新秦燃油的售价只有7.69万，却也配备了胎压显示功能，配置贴心且厚道。/<font>
“异乡人”在奋斗的路上免不了孤独，当你觉得寂寞、无趣时，全新秦燃油搭载的DiLink 2.0智能网联系统，完全可以带给你丰富多彩的娱乐体验。简单地来说，这款10.1英寸悬浮式自适应旋转Pad，拥有3G运存及32G存储容量，且分辨率高达1920*1080，几乎与手机无异。像年轻人常玩的王者荣耀、绝地求生，都可以在这款Pad上实现。不仅如此，若你是个“麦霸”，还可以打开“唱吧”匹配上蓝牙话筒，一展歌喉。诸如此类的娱乐功能，在全新秦燃油上面都能实现，扩展性十分强悍。/<font>
逐梦的道路上很辛苦，能犒劳自己的时候千万不要委屈了自己。笔者试驾的顶配版车型，配备了皮质座椅，填充厚实、软硬适中，对肩部和腿部的支撑十分到位。加之扶手箱对手肘的支撑，可以毫不夸张的说，乘坐在全新秦燃油上，笔者感受到了不输20万元合资车型的舒适感。/<font>
除此之外，全新秦燃油的轴距为2670mm，使其后排乘坐空间在同级车型中，有着不小的竞争力。笔者身高176cm，坐进后排，腿部仍然有着比较充裕的空间。笔者有一位从北方到深圳闯荡的同学，就在不久前购买了全新秦燃油作为代步工具，而后排空间正是导致他选择全新秦燃油的重要因素。/<font>
而且这位同学还表示，他很喜欢深圳的天气，尤其是深圳的冬季也可以享受不掺杂污染的阳光，因此顶配车型上搭载的电动天窗，也成了他的“心头好”。毕竟这项配置，在同级车型中可不多见。/<font>
全新秦燃油全系搭载的均为直列四缸1.5L发动机（代号BYD473QF），拥有最大马力109Ps，峰值扭矩148N·m，日常家用绝对足够。/<font>
对于奋斗在底层的“异乡人”来说，每节省1块钱就是多赚到1块钱。而全新秦燃油搭载的CVT无级变速箱，就实现了非常出色的油耗表现。笔者与两名媒体老师一同驾车，从深圳坪山出发前往惠州，全程约80km的路程，其中3/4为高速路段、1/4为乡镇路段，算下来综合油耗仅为5.4L。/<font>
体现在整体驾驶感受上，全新秦燃油的油门响应算不上积极，略显佛系，对于“急性子”的人来说，想要压榨出更强悍的动力，需要通过手动降档，拉高转速才行。其次，变速箱的降挡速度与同级车型无异，一脚地板油踩下去，发动机转速逐渐攀升，随后才是CVT变速箱主、从动轮工作直径的发生变化，改变传动比，完成降挡动作。这个过程虽不及AT变速箱的响应积极，却表现出了CVT变速箱专属的平顺性。综合来看，全新秦燃油的提速表现符合笔者预期，并且站在车主的角度来看，省油才是硬道理，动力够用就好。/<font>
全新秦燃油采用了前麦弗逊+后扭力梁式非独立悬挂组合，值得一提的是，其底盘悬挂调校异常出色，也再一次刷新了笔者对同级车型的动态认知。在铺装路面行驶时，既保证舒适性又不会丢失路感，全新秦燃油对路面上细碎的震动可以完成有效吸收，而令一小部分的震动会通过底盘传进座舱，其主要目的是给驾驶者传达路面信息，震动感并不强烈。而面对起伏较大的路面时，悬挂也表现出了不错的柔韧性，因此在营造舒适性这方面，全新秦燃油的表现非常值得肯定。/<font>
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