張鑫98130516

去看下最新的中保研碰撞測試，帕薩特的表現，相信你馬上就會做出選擇的。

吳中羈客感年華

帕薩特和邁騰這兩個基本上都一樣，就是外觀有點不一樣，個人認為邁騰外觀更商務，外形比帕薩特好看，扁平的前臉更霸氣。

如果在帕薩特和邁騰做一個選擇的話，我選擇邁騰，首先邁騰的外觀就稍勝一籌，邁騰的名字也比較好聽點😂😂😂。所以邁騰和帕薩特主要還是糾結於外觀吧！其他三大件都差不多的。

亞洲龍是新出來的一款中型車，算是繼承銳志的一款車型，銳志停產確實有點小遺憾，不懂亞洲龍能否繼續銳志的風光，亞洲龍的風格不像商務化，倒是前臉跟帕薩特有點像，不過亞洲龍的前面更犀利運動，有點類似於雷克薩斯的車型了，估計在往後幾年會越做越像雷克薩斯，畢竟雷克薩斯的外形很犀利運動，喜歡的人超級喜歡。

所以喜歡運動類型的可以選擇亞洲龍或帕薩特，喜歡商務的選擇邁騰。

中型車空間都還算挺大的，畢竟不是CC那種造型，不會空間過小的，至於空間可以去4S點上車感受下，親自上車乘坐一下就知道那個舒服寬敞了。

動力方面，亞洲龍搭載的都是自然吸氣發動機，2.5L排量的發動機以及還有混動版，2.5l的排量動力足矣，除非你當跑車開。雖然2.0T加速性能更好，但是2.5L夠用了，加速性能也不差。畢竟豐田的自然吸氣發動機質量還是可靠的，並且質保四年或10萬公里，這也是一種品質保證。

如果非常追求動力方面那就選擇2.0T的發動機，動力加速槓桿滴，如果追求質量可靠穩定救選亞洲龍。以上就是我想表達的一些觀點。

汽修日記

30歲的年齡，在亞洲龍、邁騰、帕薩特三者之間選一輛，這個問題應該算是很多購車者都會遇到的問題，今天我們就來看看這三者裡面購車者們該如何取捨

邁騰和帕薩特之間相同點太多，我們應該首先在他們當中排除掉一個

自從新款帕薩特上市以來，其銷量一直就壓著邁騰一頭，同為大眾主流中型車，為什麼會有這樣的結果呢，總體而言是兩點原因，第一，邁騰依舊是國五排放標準，而帕薩特已經升級至國六；第二，帕薩特作為大眾家族最新的中級車產品，其外觀內飾相比兩三年前就已經上市的邁騰要更新。

儘管排放標準不影響車主日常使用，但是國五排放標準在如今這個形勢下隨時面臨著被淘汰的可能，即便後續政策有所放寬，但是國五車型的二手車殘值勢必會受到影響，如果此時買入一臺國五標準新車，那麼比買入一臺國六標準新車在幾年之後貶值得要更厲害，所以這一點會是很多人考慮的問題。

而外觀內飾方面，全新帕薩特採用了最新的大眾家族化設計語言，外觀相比邁騰更大氣厚重，而內飾相比邁騰也更青春活力，因此在邁騰和帕薩特兩者當中做選擇的話，當然是選擇帕薩特會更好一點。

帕薩特和亞洲龍同為最新的中型車，分別代表著德系和日系的最高標準

帕薩特和亞洲龍，兩者都是在最近半年之內剛剛上市的新車，因此這兩者之間的對決才是比較有意思的。但是一臺作為德系車的代表，而另一臺作為日系車的新兵，兩者分別代表了兩種風格。

帕薩特內飾相比會亞洲龍會更加商務，更顯成熟，而亞洲龍則內飾更偏向於溫馨的家用風格；而外觀方面，帕薩特也更大氣，亞洲龍激進的前臉則讓它顯得更加年輕，因此從實際使用的角度來看，帕薩特更適合於商務用途多一些的人群，而亞洲龍則適合家用為主的人群。

從駕駛方面來看，帕薩特全系採用的渦輪增壓發動機，動力強勁，提速很快，整體駕駛感受偏向於靈活的風格，而亞洲龍除了2.5L自然吸氣發動機之外的動力系統就是一套2.5L油電混動系統，主打省油平順，開起來的駕駛感受也更慵懶缺乏激情，但是另一方面，得益於更軟的座椅和懸掛，其乘坐舒適感也比帕薩特更好。

30歲正是人生最好的年齡，也還有激情，因此帕薩特才是更理想的選擇

考慮到題主30歲的年齡，這個年齡正處在人生的黃金階段，雖然已經遠離了20歲的青春，但是內心激情還在，而且隨著事業的蒸蒸日上，日後商務需求也會越來越多，因此對於這樣的消費者而言，明顯帕薩特是個更好的選擇，一方面在商務需求方面能夠完美勝任，另一方面如果自己偶爾心血來潮，帕薩特也能響應你的激情。

相比之下，亞洲龍更像是為年齡更大一點，事業有成準備享受人生的人準備的，其慵懶的調性和30歲的年齡太不搭了。

以上

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汽車三國

以下討論我們僅針對燃油版。

亞洲龍尺寸4975/1850/1450mm，軸距2870mm。只有一款2.5L發動機，最大功率154kW，最大扭矩250Nm，匹配8AT變速箱和E-CVT變速箱。整備質量1585~1725kg。

邁騰尺寸4866/1832/1464mm，軸距2871mm。配有兩款發動機，1.4T發動機最大功率110kW，最大扭矩250Nm；2.0T發動機最大功率137kW，最大扭矩320Nm，均匹配7DCT變速箱。整備質量1440~1560kg。

所以就數據上粗暴的對比，帕薩特會最有競爭力，亞洲龍和邁騰各有優勢。不過體驗下來可能會稍有差別。亞洲龍使用的2.5L發動機雖然在動力上不夠勁爆、車重偏重，但這套動力總成的駕駛感受並不差，而且它還配備了自適應可變懸掛，可以根據路面及行駛狀況，抑制側傾，減少車身振幅，實現舒適的乘坐感與出色的操控性。

其他方面，我們拿2019款 2.5L Touring尊貴版 國VI（24.48萬元）和2019款 380TSI 豪華版（24.79萬元）來說。亞洲龍的優勢在整車質保為4年或10萬公里、安全配置更豐富（多了膝部氣囊、車道偏離系統、車道保持系統、倒車車側預警系統）。

而帕薩特則在舒適配置上更肯下料，話句話說就是在能看得到摸得到的高檔上更突出。舉例來說，它比亞洲龍多了10.2英寸全液晶儀表盤、前座椅通風、隨動轉向大燈、後排側遮陽簾、後排獨立空調、感應式雨刷等。所以總結來說，帕薩特最優。

東拉西車

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亞洲龍，邁騰和帕薩特之間該如何選擇？亞洲龍是豐田最新上市的全新車型，邁騰和帕薩特是征戰市場多年的老將，車型影響力，口碑，深入人心；但亞洲龍背靠豐田，初生牛犢不怕虎，實力也不容小覷；至於說應該選擇哪一款，我認為還是根據自己需求來做選擇吧，下面我們就來了解下這三款車吧。

1.豐田亞洲龍.

一汽豐田隨著銳志的停產，皇冠的沒落；可以說，在主流B級市場，缺少一款真正有實力擔當的車型，而廣汽豐田有凱美瑞。於是一款介於銳志與皇冠之間的車型--亞洲龍，應運而生。與大眾帕薩特兄弟相比，亞洲龍外觀內飾，設計更年輕時尚運動，有設計感，更受年輕人的喜歡。尺寸空間也更大，車重也更重，這是很多人想不到的，都會認為德系車車重更重，而事實並不是如此。

動力上，亞洲龍只有2.5自然吸氣和2.5混動版兩個版本；動力表現上，相比帕薩特兄弟的2.0T發動機，差距還是比較明顯的，但也完全夠用。而它的優勢在於，亞洲龍的發動機平順性和穩定可靠性更好，並且它還是全鋁的發動機，帕薩特兄弟發動機的缸體還是鑄鐵的。總的說來，亞洲龍背靠豐田汽車，在汽車品控品質，穩定可靠性上都沒得說，而在乘坐舒適平順性上，也體現了豐田的實力造詣，相信亞洲龍的市場表現也不會很差的，是款值得推薦的車型。

2.邁騰和帕薩特.

作為師出同門的帕薩特兄弟，就放到一起來做比較吧！兩款車型之間的差異沒有太大，同平臺車型，同一套動力總成，征戰車市多年，作為b級轎車裡的德系車的典型代表，動力強勁，底盤沉穩紮實，做工工藝一流，操控感強。而邁騰與帕薩特相比的話，帕薩特更大氣，採用最新的大眾家族設計語言，內飾設計上也更富於年輕化，車型的更新進度也更快，目前最新款的車型都已是國六排放，也更加符合中國市場的需求。

而邁騰，更多的保留了德系車原汁原味的風格。這兩個車做推薦的話，我更偏向於推薦帕薩特，家用商務兩相宜。當然，與豐田亞洲龍相比的話，帕薩特兄弟在穩定可靠性上還有進步的空間，特別是發動機和雙離合變速箱的問題上。

綜上所述，這三個車型分別作為豐田和大眾的典型代表車型，各有自家的當家實力，至於說該選擇哪款？我認為，如果你更注重於經濟實用可靠性，我推薦豐田亞洲龍；如果你更喜歡性能，操控，行駛質感方面的，我推薦帕薩特。以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習。我是車海無涯，謝謝大家~！

車海v無涯

你三十歲，既然在這些老氣橫秋的車型選擇，真的很難幫到你！亞洲龍，老氣，豐田系列最設計老氣的車型，中控像幾十年前，外形線條完全就是40-50歲設計老氣，邁騰和帕薩特不建議，最大的問題是安全性能，還有他們的動力總成可靠性一直都是問題！這三款都不是你理想的車型，繼續研究查找，應該有別的車型可以考慮：本田雅閣，豐田凱美瑞，日產的天籟！或者考慮BBA

放飛131193689

我建議您賣亞洲龍！可以上混動的版本！耐造破事！邁騰和帕薩特也是不錯的車但是亞洲龍還是各方面更平衡一些！也保值！後期維護成本會低一些！但是還是那句話！一定要選擇能打動你自己的！

然野生活

咱倆一般年紀 家裡有標軸3系我在開 老婆開著個紅色昂克賽拉 前一陣想給老婆換車 看的都是各大品牌的B級車 就你說的這幾款車我們當時也都在看車計劃之內 經過多方面綜合考慮和對比 最終提了亞洲龍2.5自吸頂配 原因有這麼幾個：大眾的發動機是鑄鐵材質 變速箱是雙離合 就這兩點來說就已經不符合我選車的要求 買車就是為了買個省心耐用 豐田用的愛信8AT絕對是業界良心 而且豐田的發動機跟大眾比並沒有什麼不足 最重要的一個原因 車買來是給老婆開 顏值很重要 而且大眾的B級車紅色就沒這個選項 而紅色亞洲龍走在大街上絕對是最吸睛那一臺 所以 最終還是選擇了開不壞的豐田 沒有選修不好的大眾

西紅柿炒番茄9275

亞洲龍、帕薩特之間選一個（邁騰、帕薩特就不具體細分了），要求空間大、動力強，這樣一比較還是帕薩特更適合您的要求，要空間有空間、要動力有動力，操控方面還更有優勢；而亞洲龍則是一款實實在在的家庭用車，很多選擇亞洲龍的朋友是看重它的舒適、以及品質，畢竟比耐久度方面，豐田更有優勢！

亞洲龍看上去很大，但實際上只是車身長度稍微比帕薩特大上一些，如下圖所示、亞洲龍在車長、車寬上具備優勢，不過差異的表現並不明顯；而在軸距、車高方面，帕薩特則要更有優勢，不過差異同樣不大；不過縱向高度相差的接近兩釐米，或許能給後排的乘坐舒適性提供更好的保障，畢竟縱向空間所以舒適性是有很大影響的；不過舒適性就那麼回事，最難量化的詞彙，一人一個樣，他覺得這麼舒適、他覺得那麼舒適，沒辦法去精確表達！

操控方面比較

帕薩特的操控中規中矩，但凡是歐系車、操控做的都很好；而在操控方面一直飽受詬病的豐田，在tnga平臺誕生後，葉有了一定程度的改觀，基於tnga下、整車重心降低，發動機也向後移動了幾釐米，這樣做的好處就在於提高整體操控性；比如很多日系車，底盤高、發動機又十分靠前（給車內提供空間），這樣的設計完全是犧牲操控的表現，發動機靠前、重心又高，難免車子跑起來後會出現飄忽感、甚至一頭沉，而如今tnga下的凱美瑞、亞洲龍的操控比以往提高很多；雖然比帕薩特有差距，但操控已經不再是拒絕豐田的理由了！

動力性能比較

在動力方面進行比較，帕薩特2.0T高功率版本一定更有優勢，配上雙離合、加速感爆棚，而亞洲龍2.5L機器、動力只能說夠用，可以滿足日常各種需求，至於性能可渦輪增壓發動機比很吃虧，不過豐田這款2.5L機器投入了很多新技術，所以成本不低；而混動版本，動力很充足、但動力表現則是另一種感覺，無聲無息的在提速，而沒有純燃油車那麼激情，總的來說就是明明很快、卻感覺不到快，可能有些朋友會不適應！

THS系統下，發動機固定會分出30%的動力去負責發動機發電，而電機不分為了不產生過高的轉速差損壞行星齒輪機構，也不會全負荷去輸出，所以豐田這套系統並不把強調動力作為重點、而是強調燃油經濟性，各有千秋吧，畢竟大眾為了更漂亮的數據，也匆忙的拿出2.0T低功率版本（米勒循環），總之二者間的比較就是想讓車子開起來更激情，就選擇2.0T的帕薩特，若是對燃油經濟性更在意、那麼就選擇混動亞洲龍！

非專業車評

朋友們經常對這三輛車做對比，日系和德系的對比我不想多說什麼，其實大家都知道豐田的質量耐用度絕對比德系的要好很多，但有時候質量好對於消費者來說也不是選擇的絕對因素，畢竟德系車還有行駛穩定性的優勢擺在那。不過今天呢，題主的問題添加了三十歲年齡的因素，我們下面來具體分析。

1、帕薩特和亞洲龍是最新款上市，邁騰是前年的舊款。

2、從品牌認知度的角度看，老百姓好像普遍認為德國貨更高級。

3、內飾方面，亞洲龍採用了豐田的全新TNGA架構，豐田以後的車大部分都要採用TNGA架構，豪華算不上但是比較有現代感。帕薩特的內飾已經有很大的改進，邁騰的內飾依然是大氣穩重的不洋氣，這裡需要說明一下，現在的帕薩特已經不是原來的帕薩特，德國真正的帕薩特就是國內的邁騰版本，所以帕薩特的內飾有很大的改進，因為帕薩特現在是上汽自己做主。

4、質量穩定性，這方面我不多說了，說多了有人口賁，網絡上有的是對這三輛車優缺點的評論，大家自己查閱，在這裡我只想說自吸發動機加愛信變速箱能用的住。

結合題主的三十歲年齡，我認為好像亞洲龍好像更適合你的定位。帕薩特我剛剛試駕了，車內噪音超過40邁就會隨著車速增加而增加，雖然帕薩特比較好看和大氣，但不是好的選擇。

總之，現在消費者買車主要是看顏值，大部分消費者對汽車也沒有過多深入的分析，很多時候的關鍵取決於哪家銷售服務好便成了最終掏錢的理由。說的這裡，其實也就剩下亞洲龍和邁騰兩款車，我覺得朋友就看你喜歡哪款車的外形，哪款車你開起來更像你的車，總不能開出去總像借的就行了，你們說呢。

關鍵字: 帕薩特 汽車 中保