近日，我們從梅賽德斯奔馳官方瞭解到，全新一代邁巴赫S450典藏版正式上市，這臺搭載3.0T直列六缸發動機和48V電機構成的輕混系統，起售價145.88萬元，值得一提的是作為目前唯一在售款邁巴赫S級車型，沒有了V8和V12發動機的加成依舊是人生贏家，這臺全新S450 4MATIC典藏版到底有何魅力，今天我們就來一起了解一下。
首先提起邁巴赫，人們想到的第一印象都是商界大佬，奔馳高端。確實邁巴赫原本是奔馳旗下的超高端品牌，最鼎盛的事情在1921—1940年，曾與現在耳熟能詳的勞斯萊斯是直接競品。後來銷聲匿跡了一段時間，直到1997年奔馳才將邁巴赫品牌復活。後又作為奔馳S級的一個車型進行發售，可見奔馳對於邁巴赫一直非常重視，一直試圖將其打造成高於母品牌的超級豪華品牌。經過多年的努力，邁巴赫的名聲已經有了很高的知名度。這次發售的全新邁巴赫S450典藏版雖然只有一款車型，但已經足夠吸引眼球。
外觀設計方面，與老款車型保持了高度統一，畢竟是年度改款車型，外觀方面肯定不會做特別大的變動。一些細節方面的變化還是凸顯了這次奔馳的用心。全新樣式的20英寸多條幅輪轂以及多個典藏版組件的加入還是讓人看出這臺奔馳的不同身份。車身尺寸方面，長寬高分別為5466*1899*1500mm，軸距來到了3365mm，就這長達5.46米的車身線條，行駛在路上辨識度就不用提了，大老遠就能看出這臺奔馳不同尋常，尾燈的造型方面與奔馳S級其他車型保持一致，當然邁巴赫的LOGO還是會在C柱處可以看到。
進入車內，內飾方面主打的還是奢華體驗，環抱式的駕駛艙設計，搭配Nappa真皮裝飾座椅，無論觸感還是乘坐體驗都是一流。中控多個位置都採用手工定製，凸顯出豪華品牌的與眾不同，這種奢侈感由內而外散發出來。前後門處的迎賓照明燈，車內座椅頭枕和腳墊也都加入了邁巴赫的徽標，讓你坐在車內就能感受到這輛車的不同。配置方面，一款130萬元價位的頂級豪車自然你能想到的功能都應有盡有，在普通標準車型的基礎上，增加了感應後備箱，車道保持輔助，長絨地毯等組件。還是突出一個豪華感。
多少年來奔馳都以無比舒適的空間而聞名，這次典藏版的邁巴赫提供的高級座椅，可以提供無與倫比的安睡空間，憑藉行政座椅，無論是前排還是後排乘客在長途行車中都能夠得到完全放鬆休息，僅僅需要按下調節鍵，就能將座椅調整到最舒適的角度，附加的伸出式腿部支撐，進一步提升了乘坐感受，在車內也能製造出一個適合睡眠的舒適角度。這款座椅還提供加熱，通風，背部調節，如果再加入按摩功能直接媲美大型客機頭等艙的超級體驗。後車窗電動遮陽板，後排多媒體系統，車內氛圍燈都將商務範烘托到極致。
動力方面，新車最大的改變可謂是與V8和V12的揮手告別。據悉原來使用4.0T V8發動機的邁巴赫S560和使用6.0T V12的邁巴赫S680都已經停止銷售，目前這唯一一款在售邁巴赫車型搭載的是3.0升雙渦輪增壓的6缸發動機，並且與時俱進的匹配了48V的微混系統，最大功率367馬力，最大扭矩500牛米，配合9檔自動變速箱，標配四驅系統，零百加速只需5.8秒。當然買這車的人自然不是用來飆車，作為一臺超豪華商務座駕，性能方面還是非常有保障的。
雖然邁巴赫獨立品牌如今只剩一款在售車型，但不可否認奔馳S級在歷史長河中的重要地位，尤其是邁巴赫作為S級車型後實力仍不可小覷。據悉這臺梅賽德斯邁巴赫S450典藏版終端售價為145.88萬元，而且還可以支持定製和個性化服務，肯定還會加價不少，這才是男人夢想之車，怪不得馬雲，王健林等成功人士在車輛的選擇方面都會選擇邁巴赫。
邁巴赫不會像勞斯萊斯，蘭博基尼那樣扎眼，它給人的第一印象就是低調中透露出不凡，這也就是為何網紅很少有選擇邁巴赫的原因，因為它不如勞斯萊斯那樣有話題，但經典終歸是經典。邁巴赫S450典藏版，雖然沒有了V8加成，它依舊是人生贏家。
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