宇宙大家庭
已經具備了，登月不是最終目的，如何在太空長期生存才是研究的真正方向，如何把太空研究轉化為生產力這也是一個目的，雖然2023年前後中國的空間在外太空落成，太空經濟將會是中國經濟領域又一個新的增長點。
做為航天員科研轉化中國航天太空家園館也會越來越多的在老百姓眼裡出現。歡迎大家關注我，瞭解更多太空經濟，航天軍轉民的發展動態！
竇斌
美國曾經登陸月球的“土星5號”運載火箭是美國40年前的產品，但是它依然是截至目前全球自重最大的運載火箭，它高達110.6米，起飛重量為3039噸，最大推力3408噸，近地軌道運載能力高達139噸，能將50噸阿波羅飛船運至月球軌道！
我們目前最大推力的火箭是“長征5號”，目前“長征5號”運載火箭時中國現役推力最大的運載火箭，箭體長度為56.97米，起飛自重867噸，最大推力為1078噸，近地軌道運載能力超過了25噸。
看來這差距還是非常大的，如果想要月球登陸，還需要更大的火箭才可以。目前我們國家正在加速研製推力為3000噸級的“長征9號”火箭，預計在2028年前後完成首飛，研製火箭不是那麼簡單，是非常燒錢的，為了安全，會反覆試驗，每一次試驗就會報廢所有的試驗品，而這些試驗品，都是經過了成千上萬的科研工作者夜以繼日研製生產出來的。
中國載人登月三步走計劃，第一步“探”、“登”和“駐”，第一步包含“繞、回和落”三步。目前已經完成了第一步，我們國家對宇宙探索方面，是比較慎重與穩健的，雖然起步較晚，但是我們也有這自己的有條不紊的步驟與計劃，並不像其他國家，一屆政府一個計劃，並且計劃沒有變化快，很多計劃都是為了政治而服務。所以很多國家的航天計劃中，不難理解其失敗率也就非常高的原因了。不難看出我們走的是安全第一，穩步前進的方針。所以，在目前的實力，還不能把人送上月球，還需要研製出更大推力的火箭，和配套的安全技術。
好孩紙尼可樂斯
目前還做不到，原因主要有兩點，
第一，美國當時的登月是處於冷戰時期，是政治需要，是為了自身優越性超過蘇聯的一種象徵，所以美國憋足了勁死磕登月技術，幾乎是動員了全國這方面的精英。我們登月雖然也有政治需要，但是目前不適合全國性的動員科學家來做這些事，因為還有更多的事情需要去做。如果十年前中國憋足了勁要登月，現在也不是不可能，只是人力資源就這麼多，你要搞這個，其他許多項目就要下馬，綜合來看不划算。
第二，我們計劃的登月難度要高於美國，因為既然有政治需要在裡面，你像上世紀美國一樣普通登月一下，也最多落下個“第二個登月成功的國家”，況且人家幾十年前就登月了，更證明你的落後。所以，中國既然要登月，就得有超過美國登月的地方，創造幾個世界第一，比如，第一個登錄月球背面的國家，第一個在月球滯留超過n天的國家。總之，要來個“花式登月”。所以難度比美國大，技術要求比美國要高。
至於質疑美國是否登月的，其實沒必要，只會引人貽笑大方。當年登月全世界直播，蘇聯科學家恨的牙癢癢，蘇聯衛星全程監視，最後蘇聯也沒有質疑。事實上，目前各國科學界沒有一個重量級科學家質疑過，質疑的都是“民間鍵盤科學家”。
況且，最重要的是美國前前後後成功登陸了五次，失敗了一次，如果作假的話，第一次登了以後，就沒必要再屢次登月了。這麼多次登月，全世界矚目，如果要作假的話，難度恐怕會超過登月本身。
質疑的種種疑點，其實公開的解釋資料都有，百度一下很容易查到，但是你非得抬槓，那我非說火箭是燒煤的，你讓個火箭專家來跟我解釋也不一定能說服我，但是實際上，我如果當著火箭專家的面說火箭就是燒煤的，估計人家連看都不會看我一眼。還有的說為什麼現在美國想登卻登不了月？要知道登月是一個系統工程，牽扯到的方方面面很多，要重新整合在一起也要花不少時間。就好像我們如果現在想修個萬里長城，也要勘探一下，繪測一下，評估一下，別人也可以質疑你，三千年前長城都能蓋，現在你蓋個長城還磨磨唧唧，所以萬里長城是假的！
我們要做的就是認識差距，奮起直追，預計大概在2030年左右可以實現載人登月並安全返回。
劉禪七號
能提出這樣的問題可以說明幾個問題:
1.你是美國人。
2.美國政府現在資金緊缺根本沒錢登錄月球了，如果強行登月美國就會被拖垮解體。
3.幾十年前的美國登月很可能是假的，那個視頻是在影棚裡拍攝的，現在中國正在緊鑼密鼓的完成登月計劃，這個計劃一旦成功美國的那個騙局就會大半天下美國的信譽也會徹底坍塌，與此同時中國的信譽會瞬間聲名鵲起。
4.美國目前唯一能做的就是不惜一切代價阻止中國登月，本來按照美國的計劃通過貿易戰可以把中國拖垮，可現在事與願違，中國沒事美國反而搖搖欲墜、危如累卵。
5.貿易戰失敗以後美國就派遣你們這些人來中國通過媒體造謠、誣陷、摸黑中國登月工程使中國放棄登月計劃，只要中國放棄登月幾十年前的美國的登月騙局就不會被揭穿，同時美國也可以暫停登月計劃，這樣美國也不會被拖垮。
6.只可惜你的如意算盤徹底失敗了，中國登月是事在必行任何妖魔鬼怪邪惡勢力都無法阻擋，美國當年的騙局被揭穿是必然的，美國被拖垮解體已經是命中註定，你就等著哭吧。
明宇智遠
實話實說，並不能，中國短期之內並沒有登陸月球的計劃，實際上，中國目前還沒有這個能力。
中國載人登月的具體時間點，最早也是在2030年附近，而美國計劃在這個時間點附近進行載人登火星，因為人家早在50年前就已經將宇航員送上月球並且成功返回了。為什麼說今天的中國還沒有能力載人登月呢？實際上載人登月需要一個利器，那就是重型火箭，而在這個方面的實力，中國還是比較薄弱的，畢竟中國的航天事業起步較晚而且投入資金一直不算太多，所以發展至今可以說聰明的中國人是用了最少的錢做了最多的事。
中國的載人登月工程規劃於2014年附近在深空領域探索，將十幾噸的航天器送到地球軌道，在2020年附近建成自己的空間站，在探月方面，2020年附近將會實現探測器著陸並返回的任務，也就是探測器不僅要在月球上成功著陸，並且還要利用機械手採集一些月球樣本，並且最終還能自主點火噴射離開月球最終回到地球。而在2030年左右，樂觀點，將會實現載人登月，完成中國人幾千年來想要登陸月球的美好夙願。
載人登月絕對沒有那麼簡單，中國載人登月三步走計劃，第一步“探”、“登”和“駐”，第一步包含“繞、回和落”三步，目前看來，第一步應該是已經推遲了，可想而知，這將會影響下一步的規劃。眾所周知，目前中國正在加緊對空間站項目的建設，在空間站沒有建成之前，登月計劃就會一直被延遲的，而空間站建成之後，也不是很快就能載人登月的，畢竟從中國穩紮穩打的登月作風看來，舉全國之力去搞登月絕不在計劃之中。
登月到底有沒有必要呢？我時常在想這個問題，畢竟月球已經被別人給探索過了（雖然有人就是不承認美國登月，但是目前看來，美國登月是不爭的事實）。美國為什麼能夠在幾十年前就登月呢？其實就是因為別人有錢敢投入啊，為了成功將宇航員送到月球軌道上，他們造出了有史以來最大的火箭，也就是土星五號運載火箭，高度超100米，直徑超過10米，最大推力3408噸，而反觀中國，目前推力最大的火箭，記錄被長征五號保存著，大概是1000噸，可見想要登月，中國還得多加努力才是啊。
鏡像科普
到今天為止，中國還沒有能力把宇航員送上月球並登陸，不過將來終有一天中國會實現載人登月，中國目前也正在朝這個方向努力並邁進著。
美國的載人登月工程叫做“阿波羅計劃”，相對應的我們國家正在進行著的探月工程叫做“嫦娥計劃”，取自於中國古代神話中“嫦娥奔月”的故事，從這個名字中就能反應出中國人對於登月寄予的美好期許。
中國的探月工程開始於2004年，共分三個階段，第一階段為無人探測階段；第二階段為載人登月階段；第三階段在月球建立基地。我們現在還處在第一階段當中，而第一階段又可以分為三步，俗稱“三步走”，分別是“繞”、“落”、“回”。目前我們已經實現了第二步的“落”，預計在今年年底就將實現第三步“回”。
第一步“繞”，發射月球探測器實現繞月飛行。2007年發射的“嫦娥一號”和2010年發射的“嫦娥二號”探測器都屬於第一步“繞”的範疇，並且都實施成功。
（上圖為“嫦娥一號”）
第二步“落”，就是發射月球探測器實現在月表的軟著陸，並攜帶月球巡視勘察器對月球表面事件巡視勘測。“嫦娥三號”和“嫦娥四號”屬於第二步“落”的範疇，也都實施成功。
2013年12月發射的“嫦娥三號”即實現的中國月球探測器的首次月面軟著陸，“嫦娥三號”所攜帶的“玉兔號”月球車實現了月面巡視勘察功能，發回了大量月球表面的清晰照片，並且超期服役創造了全世界在月工作最長紀錄。
（上圖為“玉兔號”月球車）
2018年5月發射“鵲橋”號中繼衛星，成功到達了地月引力平衡的“第二拉格朗日點”，為後來“嫦娥四號”登陸月球背面提供地月中繼通信支持。
2018年12月“嫦娥四號”發射成功，一個月後“嫦娥四號”成功著陸在月球背面南極-艾特肯盆地馮·卡門撞擊坑的預選著陸區。
（“嫦娥四號”所攜帶的月球車）
第三步“回”，就是發射月球探測器，在月表軟著陸，完成月表勘探採樣工作後，並返回地球。預計在今年年底發射的“嫦娥五號”就屬於第三步“回”的範疇。“嫦娥五號”是中國首個實施無人月面取樣返回的航天器。如果“嫦娥五號”實施成功，將標誌著中國探月工程第一階段的圓滿完成。
“繞”、“落”、“回”三步的成功實施，將為我們國家未來實現載人登月提供寶貴的經驗。
熊貓愛飛行
以當前中國的登月技術把人送上月球是沒有任何問題的，因為把人送上月球和把一個機器人送上月球的難度相比並沒有相差太多。只不過飛行器的空間需要更大一些，然後裡面需要有提供人能夠生活的氣壓溫度和食品以及排洩等等之類的。複雜度是會提升很多，但是也並不是說做不到，只要願意投入就可以。
問題並不是怎麼把人送上月球，而是人到了月球之後怎麼回來。我想如果把一隻小狗送上月球，不把他給帶回來的話，國內都有很多的愛狗人士會抗議這些行為，何談把人給送上去呢？如果讓人送上去有去無回的話，肯定會面臨很大的輿論壓力的，而且非常不人道。
有很多人懷疑美國登月是假的原因，也就是這個把人送上月球沒有什麼問題，但是怎麼把人帶回來是一個很嚴重的問題，當然美國登月到底是真是假，這個我們都不知道，只是看現有的資料來看的話，貌似是真的。
我相信通過未來更多的研究和投入，最終我們能夠把人送上月球，並且順利的能夠把人給帶回來吧。如果不能做到這個的話，我們又怎麼去實踐星際旅行呢？
以上文字只是我的個人觀點，如果各位看官有不同的觀點，歡迎在評論區中討論留言。
FungLeo
首先結果，中國有能力！
一群人亂bb，我一個小白都看不下去了，問的是又沒有科技實力，中國完全有，那中國為什麼現在沒有登月呢？
第一點，首先中國明確的知道中國現階段的目標，就是努力提高經濟，脫貧致富，人只有吃飽了才會去想實現夢想，填飽肚子第一步
第二點，美國登月是美蘇爭霸時期的產物，政治意義大於經濟意義，不然現在的美國也不會幾十年沒有再登月了，因為政治意義已經達到，經濟意義這是一個嚴重虧損的項目，最後把蘇聯拖垮了，我們不能走蘇聯的老路子
第三，到底有沒有能力？有，如果國家像美蘇爭霸時期一樣，不計成本的完成目標，完全有能力，有人說火箭推力小？第一，如果有足夠的財政支持，大推力火箭研發加速，民族目標統一，現在的聰明的學生都不去想著賺錢，都去參與科技產業研發，技術不是問題。
況且，就目前推力火箭也完全足夠，一群人沒有腦子，不會結合實際，我們推力小，完全可以多次發射，完成在軌道組裝，中國已經完成過出倉太空行走，技術儲備都已足夠，一個火箭比不過人家，我們多個不就好了，三個臭皮匠，頂個諸葛亮
大爺來嘛
以中國目前的科技實力絕對不可能把宇航員送上月球，並使之登陸！前面幾位網友回答了詳細的原因在這裡呢，我就不做敘述接下來主要講一下，我們為什麼想要登上月球呢？
在如今似乎人人都想要到月亮上去，在一月份，中國的嫦娥4號機器人探測器攜帶了一臺小型新時期歷史上首次在月球背面登陸。印度發射的越傳2號，你是該國首次嘗試到達月球表面，就連以色列一，佳小型的非營利性組織今年也嘗試著發射了一個小型機器人到月球，但墜毀了。
在未來的幾十年裡，包括前述這些在內的許多國家的大房子，可能會在月球的表面留下他們的鞋印。中國正採取緩慢而堅定的方針，預計在未來的25年中將有宇航員首次登月，而且歐洲的空間局也提出了國際月球村的概念著演於2050年左右的某個時刻。
對這個地球天體同伴的迷戀不僅僅限於民族國家。許多公司都已排隊等候希望獲得美國國家航空航天局的合同，以便向月球遞送實驗和儀器。由亞馬遜(Amazon)創始人兼首席執行官傑夫·貝佐斯(Jeff Bezos)創辦的火箭公司藍色起源(Blue Origin)正在研發一種大型著陸器，它希望能將其賣給NASA，以便將貨物和宇航員送往月球表面
為何迴歸登月計劃 現在競相登月的主要動力何在？已經發現月球上有水，特別是太陽照射不到的極地隕坑深處有冰。 對未來訪問月球的宇航員而言，這可能是寶貴的潛在飲用水源，但也可用來分解出氫氣和氧氣。
人們對月球重新產生興趣的關鍵轉折點是在1998年，NASA的小型廉價軌道飛行器月球探勘者(Lunar Prospector)發射升空。曾在洛克希德·馬丁公司工作的行星科學家艾倫·賓德(Alan Binder)認為，月球探勘者是用來追蹤暗影環形山中是否有冰，也是用來演示如何以低廉價格執行太空任務的。
在政府搖擺不定的同時，企業家們開始集思廣益，考慮在月球上進行商業經營的可能性。 2007年，“X獎”基金會宣佈了一項由谷歌資助的2000萬美元大獎，將授予第一個能夠將機器人著陸器送上月球的私資團隊。 參賽隊伍發現這項挑戰在財務和技術上都比預期要困難得多。甚至在最後期限被延長了幾次之後，該獎項直至去年到期時都沒有產生獲獎者。 雖然沒有一家公司能贏得頭獎，但許多公司並沒有放棄把登月變為商機。 登月的回報可能包括從月球土壤中開採的氦-3，這可能是未來聚變反應堆的燃料，儘管實際的聚變反應堆還需要幾十年的時間才會出現。 將親人骨灰運往月球作為一種悼念的公司可能會有機會。一些私資公司可以為科學研究攜帶載荷。例如，月球遠面可能是光學望遠鏡和射電望遠鏡的理想位置，因為那裡不會受到地球的干擾！
有了這些潛在的業務，就算沒有贏家，月球X獎也可能是個成功。 在過去，NASA會設計併發射自己的航天器來完成這些任務。為此該機構已經開始了資源勘探者(Resource Prospector)計劃，這是一輛探測車，可以在土壤中下鑽一碼的深度，提取氫、氦、氮、二氧化碳和水等物質。 但去年，NASA取消了資源探勘者計劃，轉而向商業公司付費，讓他們把載荷送到那裡。許多企業是前谷歌月球X獎的參賽者，或者是利用這些團隊開發技術的公司。
小k聊科技
中國目前科技水平達不到載人登月，科學是客觀嚴謹的，不是吹出來的。面對現實我們不能無中生有，如果說可以那也是自欺欺人。我們跟印度不同的是他們沒做到就先吹牛，所以被世人恥笑，我們是做到了才說，所以得到世人尊重並認可。
就目前中國的太空科技可以說才剛剛起步，之所以這麼說，是因為前蘇聯在1965年就發射探測器探索月球，1971年已經登陸火星（非載人登陸），美國眾所周知1969年已經實現載人登陸月球，2012年好奇號登陸火星。但是我國航天業發展速度之迅猛是驚人的，成績也是舉世矚目的，目前中國是第五個發射探測器登陸月球的國家，已經走在世界的前沿。
載人航天器最大的技術屏障就是火箭的運載能力，按照地球往返距離（因為載人必須按照往返計算）每增加一千克重量就需要多攜帶大約200公斤左右燃料。載人火箭必須有宇航員的太空艙，用來解決吃喝拉撒以及呼吸和活動空間，這些設備組合在一起最少也得數噸的重量。火箭本身燃料就佔90%的比例，如果每增加重量也不只是燃料的問題，方方面面的各種難題，都需要萬無一失，所以這不是兒戲，不是逞強好面子的事，在這方面我們不需要急功近利，必須確保宇航員生命的絕對安全，我們才能實行登月計劃。
