大牛沒有Banana
如果在冷戰時期的美蘇爭霸，那時候美國和蘇聯的戰鬥機實力差不多，你方唱罷我登場，基本能夠領先世界一個時代！在蘇聯解體前，兩國最先進的戰鬥機是F15、F16，對比蘇27、米格29，實力差距不大。但蘇聯解體後，俄羅斯經濟斷崖式崩潰，雖有技術但資金不足，也就顯得非常窘迫。目前俄羅斯最厲害的五代機是蘇57，俄羅斯自己評價相當高，有點王婆賣瓜自賣自誇！不誇狠一點印度怎麼捨得花錢，結果坑了印度一大筆研發費用，即便如此俄羅斯自己也買不起。目前買了兩架，2019年交付1架，2020年交付1架，數量不足不說，隱身能力還被人詬病。蘇57雖然有後發優勢，但是整體性能普遍觀點落後於F22，數量上更是不夠看，可以說全面落後！
蘇聯解體後，美俄同時進行了四代機研發，美國的產品是F22,目前來說他制訂了四代機的4S規則，而俄羅斯是第一款四代驗證機是S37（蘇47），一款隱身能力不足但機動超強的戰鬥機，後來發現四代機道路走錯了，俄羅斯放棄後重新研發了蘇57。
蘇57與F22雖有差距，技術上還算跟上了腳步。但俄羅斯可唸的研發資金嚴重拖了後腿，如今美國的F22已經裝備187架，F35已經裝備300架。但是俄羅斯呢？俄羅斯沒錢只能騙印度的幾十億美元來完成了蘇57的研發，但之後卻面臨沒錢裝備，這差距就和美國太大了，目前美國已經開始四代機成為空軍主力，但俄羅斯不得不繼續生產蘇35。
對於俄羅斯的蘇57，俄羅斯自己吹得非常厲害，比如蘇57的航電系統就吹得神乎其神，雷達N036幾乎涵蓋360°範圍，這個俄羅斯確實是有些想法的，而且還有個L波段的機翼雷達，雷達系統開創了戰鬥機的先河，值得學習。但是俄羅斯整體航電系統水平、信息化能力水平等遠落後於美國，包括美國F119發動機能力也更強悍，表演時經常表演旱地拔蔥將這款發動機的能力展現得淋漓盡致，而俄羅斯的產品30發動機還在試驗階段。還有隱身能力方面，F22是公認的四代機中最強的，蘇57基本是公認的最弱的。數量上的差距就更大了，而且會越來越大！
俄羅斯戰機比較注重機動狗鬥能力和電子對抗能力，這方面蘇57在設計之初就非常重視，目前採用的發動機AL-41F1矢量發動機，氣動佈局也參考了三代機的機動之王蘇27，機動能力毋庸置疑，換裝產品30後將會更強悍。雖然F22的機動能力也很強，但比起來這也算是蘇57僅有的優勢吧！
綜合來說俄羅斯戰機和美國戰機差距非常明顯，而且隨著時間的推移差距還會越來越明顯的，不管是質量還是數量上，一旦到了六代機時代，俄羅斯恐怕就會落伍了！
狼煙火燎
美國和俄羅斯分居世界空軍第一強國和第三強國的位置，美國空軍戰鬥機比俄羅斯空天軍戰機在數量和質量上都要更強，不過在技術上，俄羅斯戰機和美國戰機則是平分秋色，誰也不能說就能穩贏對方。雖然此前幾場局部戰爭中，美國戰機的表現完全壓制了俄製戰機，但是這不能代表俄製戰機就不行，主要還是因為美國空軍整體實力強於南斯拉夫、伊拉克等國，才導致俄製戰機發揮不佳。
上圖為蘇-57戰鬥機，下圖為F-22A戰鬥機，他們分別是俄羅斯和美國最強的戰鬥機。
美俄戰機的最高技術體現是如今的第五代隱形戰機，在這個領域美國能拿出手的有兩款，分別是F-22A戰鬥機和F35戰鬥機，俄羅斯只能拿出來一款，就是蘇-57戰鬥機。只要對比了這三款戰鬥機的技術優劣，就對美俄空軍戰機的技術水平有一個大概判斷了。我們首先看看美國F-22A戰機，首先說他是因為他是第五代戰鬥機的開山鼻祖，也和蘇-57戰機的誕生關係很大。
上圖為蘇-57戰機，下圖為F-22A戰機，比較他們的優劣，就能明白俄美戰機的優劣。
F-22A戰鬥機是美國ATF先進戰術戰鬥機計劃的產物，該計劃是發展一種足以對抗大量米格-29、蘇-27等蘇俄戰機的先進戰鬥機，針對這些戰機優勢區間在格鬥空戰上，想盡辦法在高速作戰、中遠距離作戰上取得優勢，在“非接觸”作戰理念的指導下，在中距離壓制住第四代戰鬥機。因此，F-22A的隱身性能非常出色，探測能力更加強大，在高速巡航上表現出色。
圖為美國空軍F-22A戰鬥機，他是世界最早五代機，擁有出色的隱身能力。
F-22A的雷達反射面積不到0.1平方米，使用了常規佈局，前後機翼外緣平行，使用了新型隱身塗料，發動機使用了一臺F-119發動機，推力為15.5噸，擁有二維矢量能力，可以實現超音速巡航，可以進行超音速機動，最大飛行速度為2.25馬赫，可以在超音速情況下進行6個G以上過載的機動，實現了對第四代戰機的有效壓制。
圖為俄羅斯蘇-57戰鬥機，他的隱身性能較差，但是機動性和遠程作戰能力較強。
俄羅斯的蘇-57戰鬥機，代號PAK-FA，2010年進行首飛，是世界上第三款亮相的五代機，但是卻是第四款服役的五代機，他直到今年也才交付了2架。蘇-57戰鬥機設計理念和F-22A略有不同，他繼承了蘇霍伊設計局優秀的氣動佈局設計，雖然也使用了隱身設計，但是要差很多，比如蘇-57戰機的進氣道就沒有進行有效的紅外遮蔽，隱身塗料也並非是全機身覆蓋，他的雷達反射面積為0.4平方米，比F-22A大很多。
圖為蘇-57戰鬥機，使用滑蓋式座艙蓋打開方式，是五代機裡唯一不是整體式艙蓋的戰機。
蘇-57的發動機是117S發動機，推力為14.5噸，使用三維矢量，也可以實現超音速巡航和超音速機動，但是他的雷達電子設備要稍弱於F-22A戰鬥機。蘇-57戰機身上體現出典型的俄羅斯殲擊機風格，他可以大範圍遠程機動，還能夠掛載4枚KH-59MK2巡航導彈，類似於一種強調機動性和對地攻擊的戰鬥機，而不是典型的第五代戰鬥機，如果論空戰，他稍弱於F-22A，但是論對地攻擊，他比F-22A強。
F-22A和蘇-57雖然各有優劣，但是如果空戰中遇到了，F-22A還是佔有一定優勢。
以上兩種五代機的技術比較，大概能夠體現出美俄戰機技術的區別，但是究竟美俄如今戰機技術哪家強，還得看今後的實戰來檢驗了，現代的空戰形式已經發生了很大的變化，誰也不知道未來的空戰究竟怎麼打，我們拭目以待吧。
海事先鋒
先不說什麼戰鬥機的性能數據，就一說一點，美國服役的四代機數量已經接近甚至超過了500架（187架F22戰鬥機和300多架F35戰鬥機），而俄羅斯對應的四代機服役數量是多少呢？到目前為止為零！
所以單從這一點，就可以看出來美俄兩國的空軍戰鬥機誰厲害了，這是不爭的事實。俄羅斯在三代機方面，和美國還可以相提並論，比如蘇27戰鬥機、蘇30和蘇35戰鬥機，可以和F15和F16戰鬥機對抗，這些戰鬥機都是三代機當中的經典機型，全球有不少國家裝備。
但是蘇聯解體後，俄羅斯國家的發展一直停滯不前，導致俄羅斯的國防預算嚴重不足，所以武器研製的經費就非常少。並且俄羅斯覺得和美國對抗，最主要依靠戰略性的武器，使得大多數的經費被戰略性武器佔用了，比如洲際導彈、反導系統和核潛艇等戰略武器。
而美國在2005年就已經服役了四代機F22，到2011年生產線關閉停產，美國一共生產了195架F22戰鬥機（187架標準服役型，8架試驗機）！另外F22戰鬥機停產的重要一個原因，就是因為沒有對手，導致美國的國會不給撥款，而這個對手指的就是俄羅斯，俄羅斯當時根本沒有與之匹敵的戰鬥機，所以美國感覺不到威脅，否則F22絕不會只服役不到200架。
俄羅斯也是意識到了和美國空軍的巨大差距，不得再落後了，所以也投入大量經費研製了自己的四代機蘇57。但是蘇57戰鬥機卻飽受質疑，很多人覺得蘇57也是由蘇27戰鬥機升級而來的，並不是一個獨立研發的四代機，從外形可以看出來蘇57也和蘇27有些相似。
雖然蘇57戰鬥機的其它性能外界無法得知，但是隱身性也是可以通過外形知道的！蘇57戰鬥機的外形並不和其它四代機那麼光滑，同時蘇57戰鬥機的發動機和蘇27戰鬥機一樣，很大一部分裸露在外，這非常不適合隱身，所以很多人從這一點懷疑蘇57戰鬥機的隱身性能。此外蘇57戰鬥機的彈倉一直沒有打開，可能主要採用的是外部掛點，這同樣也嚴重影響了蘇57戰鬥機的雷達隱身性能。
所以即使就算蘇57戰鬥機服役了，俄羅斯空天軍還和美國空軍有一定差距，所長覺得美俄空軍戰鬥機性能相差大概二十年時間。
資訊所長
這個毫無疑問是，美國空軍戰鬥機更厲害。
目前，美國空軍是世界上唯一 一支五代戰鬥機已經成軍形成戰鬥力的空軍。187架F-22“猛禽”已經於2011年全部列裝服役。F-35“閃電Ⅱ”雖然受困部件數量產能不足，生產速度緩慢，可是到目前為止也已經生產了數百家。而俄羅斯的五代戰鬥機蘇-57戰鬥機，目前還處於研製階段，還沒有定型，列裝部隊。目前，俄羅斯空軍的當家花旦當屬被俄羅斯稱為最強四代機的蘇-35，與美國空軍王牌F-22相比，蘇-35在性能上處於明顯的劣勢。
蘇-27系列戰鬥機（蘇-27/30/35）和米格-29（米格-29/35）系列戰鬥機，是目前俄羅斯空軍的主力戰鬥機。因此這兩款戰鬥機自然也就成了，美國空軍研究的重點。多年來，美國空軍通過美國多傢俬人戰術戰機運營商，先是從前摩爾多瓦空軍搞來了20多架米格-29戰機，之後又從烏克蘭採購了兩架蘇-27戰機。如今米格-29和蘇-27的技戰術早就被摸透了。在內華達州內利斯空軍基地，蘇-27戰機與F-16混戰的場面也不是罕見的。知己知彼，百戰百勝，空戰還為打響俄羅斯空軍已經落了下風。
技術的先進與否，對戰鬥機的戰鬥力有著至關重要的影響。空戰中，技術落後的戰鬥機面對技術先進的戰鬥機，只有等著排隊槍斃的分。而隨著戰鬥機技術水平的越來越高，戰鬥機的研製與技術升級也越來越燒錢。錢不是萬能的，但沒有錢是萬萬不能，沒錢玩不起高科技戰鬥機。
連雲港大事小事
要論空軍誰強誰弱，恐怕整個藍星暫時沒有比美國更強的。
俄羅斯作為蘇聯解體後的頭號遺產繼承者，其繼承了蘇聯軍事科技的主要成果，但即使是蘇聯，其後期在與美國的軍事競賽中已經開始處於下風，雖然蘇聯在非對稱性武器領域擁有強大的實力，但就常規武器而言，其科技已經落後於美國，而海陸空三軍中技術性最高的空軍自然也落後於美國。在蘇聯解體後，俄羅斯就沒過過幾天寬鬆日子，從開始的瀕臨破產到後來依靠能源日子好轉再到現在的勒緊褲腰帶過日子，其很難投入大量資金在新的軍事科技領域的發展，俄羅斯從蘇聯時期的蘇-47再到今天還沒有服役就急於給編號的蘇-57，其空軍新裝備的更新換代已經遠遠趕不上美國甚至被後來的中國空軍趕超。所以說，與其說俄羅斯空軍和美國空軍孰強孰弱，倒不如問俄羅斯空軍相比於美國空軍落後的距離究竟有多大？
古德里浪
我是東斯坦因，認真對待每一個問題！
這個毫無疑問是，美國空軍戰鬥機更厲害。
目前，美國空軍是世界上唯一 一支五代戰鬥機已經成軍形成戰鬥力的空軍。187架F-22“猛禽”已經於2011年全部列裝服役。F-35“閃電Ⅱ”雖然受困部件數量產能不足，生產速度緩慢，可是到目前為止也已經生產了數百家。而俄羅斯的五代戰鬥機蘇-57戰鬥機，目前還處於研製階段，還沒有定型，列裝部隊。目前，俄羅斯空軍的當家花旦當屬被俄羅斯稱為最強四代機的蘇-35，與美國空軍王牌F-22相比，蘇-35在性能上處於明顯的劣勢。
蘇-27系列戰鬥機（蘇-27/30/35）和米格-29（米格-29/35）系列戰鬥機，是目前俄羅斯空軍的主力戰鬥機。因此這兩款戰鬥機自然也就成了，美國空軍研究的重點。多年來，美國空軍通過美國多傢俬人戰術戰機運營商，先是從前摩爾多瓦空軍搞來了20多架米格-29戰機，之後又從烏克蘭採購了兩架蘇-27戰機。如今米格-29和蘇-27的技戰術早就被摸透了。在內華達州內利斯空軍基地，蘇-27戰機與F-16混戰的場面也不是罕見的。知己知彼，百戰百勝，空戰還為打響俄羅斯空軍已經落了下風。
技術的先進與否，對戰鬥機的戰鬥力有著至關重要的影響。空戰中，技術落後的戰鬥機面對技術先進的戰鬥機，只有等著排隊槍斃的分。而隨著戰鬥機技術水平的越來越高，戰鬥機的研製與技術升級也越來越燒錢。錢不是萬能的，但沒有錢是萬萬不能，沒錢玩不起高科技戰鬥機。
全球軍費排名前十，美國一直都處於遙遙領先的地位，並且美國軍費總數超過其他9個國家之和，一直以來美國軍隊都是這麼財大氣粗。而美國空軍座位美軍中的“一等人”更是會在軍費的分配中受到格外的照顧。而俄羅斯空軍受制於俄羅斯國力的原因，每年獲得的軍費還不到美國空軍的零頭。
就到這裡，各位對此，是否還有其他高見？或者你們還有哪些補充，一起來探討。
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東斯坦因
同代戰鬥機對比，俄羅斯和美國戰鬥力差不多，例如：美國F15VS俄羅斯蘇27；美國F16VS俄羅斯米格29。
F22在設計之初，就是用來消滅蘇27、米格29等三代機的，如果戰鬥力不強，還談什麼消滅。
但是由於F22已經出來很久了，而蘇57還猶抱琵琶半遮面，而且美國的戰鬥力使用壽命和航電系統都要比毛子的好，所以美帝勝出。
平頭兔
當然是站在跑道上的中國最有發言權。
銀湖豪宅部劉強
關於這個問題，答案是肯定的。美空軍軍機數量及質量性能全球獨步。並且基地遍佈全球，戰略轟炸機全球24小時打擊。
俄羅斯雖然有強大的空軍，也有強悍的研發與生產工業，但軍事是須要強大的經濟為支撐的。目前俄羅斯經濟舉步維艱，軍事工業也基本在吃前蘇聯遺留下來的老本。
人間味在清歡
美國更強一些。
