有源头活水来
雨天过弯，刹车确实能导致侧滑！但是也要看具体情况。除速度外，弯道路面的倾斜度，车辆车型，是小型车辆还是大型车辆，是空载还是重载，轮胎花纹、轮胎压力都会影响到是否可能侧滑。除了速度和路面情况，还有一个最重要的问题：你开的车子是在档位上不是？如果是空档过弯，那你可要小心了，雨天50公里左右，踩刹车也会有极大可能发生侧滑，甩尾碰到外弯防护栏的几率相当大！如果是在档位上，雨天50公里的速度，刹车只要不是太急，基本不会引起车辆侧滑的，但也要注意，档位和车速相配，而且千万不要踩离合器，需要換低档时，一定要在车辆比较接近直线行驶时进行，进入弯道，离合器必须要保持结合状态，才会起到增强稳定性，防止侧滑的作用。
为什么车辆在档位上才能防止侧滑呐？先说一下车辆在空档位过弯的危害，空档位时发动机和变速器分离，车辆后轮少了发动机的牵制。踩刹车时由于雨天路滑，轮胎和路面的摩擦力降低，车辆过弯时，因为离心力的作用，会导致车子向外侧倾斜，车辆的重心会向外转移，内后轮受力减轻，和地面的摩擦力进一步降低，踩刹车容易造成内后轮抱死，而这时外后轮继续向前行驶，两个后轮的行驶轨迹成了一个扇面形状，内后轮行驶距离短，外后轮行驶距离长，车辆侧翻的趋势瞬时就会发生。
如果车辆在档位上过弯，虽然上面这些情况也会发生，但是因为发动机和变速器、传动轴、差速器和后轮连在一起的，发动机对后轮时刻有牵引向前的力量，会随时改变车辆侧翻的趋势，就像行驶的自行车不会向旁边歪倒的道理一样。带档过弯有利于安全，雨天可防止侧滑。
简单就好蔡
【白金畅游】汽车雨天运行，一般遇弯道转向时，需保持相对低速，谨慎驾驶通行，这是因为雨天路面湿滑、车辆差速原理，车速过快过高，极易诱发事故，影响安全出行。
晴天60车速可柔顺通过，雨天过弯50刹了下车侧滑压了实黄线。若不刹车，能不侧滑压线过弯吗？
这个问题需要几方面来回答，第一，同车同驾驶人同速同地点同埸景，转弯结果会有所差异，因为，地面恢尘陈积多少、堆积位置是不相同的，摩擦系数微小变化直接导致结论不一。第二，同级别的雨天，地点、时间相同，但降雨量很难相同，使雨水冲刷陈尘效果不同，路面湿滑也不尽相同。第三，驾驶人时时心态、操控动作、同速惯性存异，实际轮痕迹吻合差异，转向效果也会不同，类比结果有别。
因此，驾驶人在弯道转向时，保持平稳心态，正确操制车速，适时应对处置，“安全”才是行车的关键。
白金畅游
答案肯定不是的，中学物理就能解释这个问题。
一是速度越大需要的向心力越大，过弯的向心力是地面反作用的摩擦力来提供，当向心力不够的时候就会发生侧滑。雨天地面湿滑，摩擦系数降低，所以速度稍大就会打滑。
二是汽车为了降低风阻，设计成流线型外形，速度越大地面摩擦力越小，也快导致抓地力不足，例如过桥、出隧道等易受横风影响。
至于刹车侧滑，是因为拐弯时速度方向并不是沿道路方向，而是沿着切线方向。急刹车时惯性作用会导致向速度方向运动，但汽车又不是刚体，内部质量分布也不均匀，所以会甩尾、侧滑，其实和沿平直路面行驶急刹车一个道理，驾驶员能感觉到车辆前冲再回位。如果你按50速度正常开不打滑，那就可以平顺过弯，不会压线。
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精诚梦寐知
首先路面的积水对轮胎形成 水膜，降低了轮胎与路面的摩擦力
弯道行驶时轮胎处于。离心状态，湿滑的路面导致轮胎侧划
后生90后
肯定要过弯的情况，速度过快，汽车抓地力不能限制汽车的惯性力，导致转向力不足，就会导致侧滑，速度越快，侧滑距离就会越大。所以不是因为你刹车才侧滑，而是因为你速度没在过弯前减到合适的速度。
