隨著中國新冠疫情邁入“零增長”階段，國內各地企業也快速進入復工狀態，目前多地區企業復工率在80%以上，不少已在90%以上。這也意味著正常辦公將逐漸恢復，在乘坐公共交通時，人與人接觸不可避免，“疫後安全出行”也勢必成為每個人關心的重點。
這一點，從中汽協攜手汽車之家聯合發佈疫情汽車消費洞察報告數據可以看出，“開車減少感染機會”和“靈活用車重要性”是加強用戶購車的兩大理由，分別佔57%和54%。疫情爆發後，原本無計劃購車的用戶，因為“開車減少感染機會”和“家人出行安全需要”而促進買車的佔比分別提高，各達62%和47%。可見，此次疫情使安全健康出行理念深入人心。
安全性能碾壓合資品牌
正如不少行業人士分析的那樣，疫情勢必會刺激汽車首購用戶的進一步增長。那麼買車到底是選合資還是自主，成為許多消費者糾結的點。
一方面在於同價位合資汽車意味著有面子和品質，但必須要忍受配置低、用料差、性價比低的缺點；另一方面不少消費者認為自主品牌雖然配置高、性價比高，但質量和安全或許不及合資品牌。
如果現在買車還對自主品牌存有這種既定印象，那足以證明他是在用老思維看待發展的新事物。要知道，自主品牌經過多年的發展，如今無論是在外觀設計，還是用料做工方面，都有了質的提高，與合資汽車的差距已經越來越小，甚至在很多方面超越了合資品牌。
就拿中保研最新測試的自主品牌汽車——長安CS75 PLUS的結果來看，它的總體成績都優於以安全、皮實著稱的德系品牌，如帕薩特和途觀L等。
根據中保研測試數據顯示，長安CS75 PLUS在主駕25%、側面碰撞、車頂強度、座椅頭枕、輔助安全、行人保護六大方面都獲得了“G優秀”的成績，而帕薩特和途觀L各獲得四個、三個“G優秀”，在正面主駕25%偏置碰撞測試中，兩者都以“P較差”分別排名倒數第一和第二。
至於中保研測試結果為何可信，它可比傳說中的“五星批發部”嚴苛多了。中保研的測試用車不接受廠商送檢，由其獨立出資購買，相比C-NCAP的測試車大多由廠商送檢來說，中保研的車輛來源和用途就保證了測試結果的客觀性。
此外，中保研C-IASI測試主要參考美國IIHS碰撞測試流程，整體的嚴苛程度也要高於中國的C-NCAP測試標準的。由此，足以說明長安CS75 PLUS在品質安全方面確實下足了功夫。
對於像長安CS75 PLUS這樣一款市場上稀缺的高性價比好產品，消費者對其喜愛程度直接反映在了銷量上。
自去年9月上市以來，至今這款車累計銷量已接近10萬輛，上市月均銷量高達17,503輛，是2019年上市新車月均銷量王。同時，CS75系銷量從去年10月份開始，一躍成為當月SUV榜上第二名，目前已連續5個月穩居SUV銷量亞軍位置。這也意味長安CS75系連續5個月銷量超過合資老牌SUV途觀。
用車體驗全面超越德系
定位於緊湊型SUV，售價10.69萬~15.49萬元的長安CS75 PLUS，為何上市半年不到，就在眾多SUV產品中脫穎而出獲得如此卓越的成績，其實從中保研的碰撞就足以說明緣由——長安CS75 PLUS從配置到安全，都懷著一個全面超越德系的目標，這不僅是單純的銷量問題，更是中國品牌和中國汽車研發能力、製造水平的全面進步。
就拿中汽協調研的近70%用戶在疫情影響下比較重視的汽車功能——車內空氣淨化系統來說，長安CS75 PLUS與眾多合資品牌相比，更擁有領先的優勢。
是的，合資品牌在中國市場的首要目的是獲取利潤，誰會主動考慮中國消費者車內空氣質量問題呢？所以如果考慮車企全心全意為用戶著想，特別是在智能、科技等領域的應用，還得看自主品牌。
長安CS75 PLUS在車內環境的營造中，採取了“控制內部滋生”和“嚴防外來輸入”兩個層級的方案。前者主要是在車內大量使用高分子樹脂材料和低揮發性、環保的水性膠等材料，確保車內環境自身的健康和清潔；後者主要通過PM2.5過濾，配合ForestAir森林空氣淨化系統+智能氣候健康控制系統，不僅過濾外來空氣和病菌，還散發負離子，去除車內的氣味，抑制空氣中的細菌、病毒與微生物的繁殖，使空氣進一步得到淨化。
這些功能盡顯長安CS75 PLUS綠色、健康的本色，也因此，它在2019年的中國汽車健康指數VOC/VOI板塊以96分位居榜首，榮膺中國汽研官方認證五星健康NO.1。對比來看，途觀L的最頂配價格在31.18萬元的車型僅有PM2.5過濾裝置，並未搭載車載空氣淨化器和負離子發生器。
除了在安全和健康管理方面誠意十足外 ，在智能配置上CS75 PLUS也處於超前水平。不僅擁有支持40餘種精細化場景的車載智能系統，還搭載了行業首發的遙控代客泊車系統APA5.0以及手機藍牙鑰匙替代實體鑰匙等“黑科技”，讓消費者享受科技帶來便捷用車的同時，也成為潮流的引領者。
硬核產品力護身 性比價更優
如果說智能科技配置是中國品牌固有的長處，而三大件一直是自主對比合資的短板，但現在的情況也不可同日而語。長安CS75 PLUS依然有正面PK老牌合資品牌的產品的實力，比如該車採用了1.5TGDI+6AT經典動力組合和藍鯨2.0T+8AT黃金動力組合，前者在滿足基本動力需求的同時，燃油經濟性也提升8.6%以上。
特別是藍鯨2.0T發動機，最大功率171kw，最大扭矩360N·m，出色動力表現將SUV的“野性”體現得淋漓盡致。對比來看同樣是途觀L的2.0T發動機，其162kw的最大功率和350N·m的最大扭矩，從參數和性能上都不及藍鯨2.0T的動力。甚至工信部的綜合油耗上，藍鯨2.0T的還比途觀L的2.0T低0.1L/100km。
僅以上來看，有實力的長安CS75 PLUS就足以打動許多消費者，是的，它帶來的驚喜還沒結束。日前，長安汽車針對廣大用戶推出了超值優惠活動，不僅有“90天0日供，36期0利率”的超值金融政策，購買CS75 PLUS還可領取1000元購車券、置換補貼至高4000元以及贈送用戶6年或12次的基礎保養等。另外，新CS75 在3月也同樣有優惠政策，綜合鉅惠高達2.4萬元。
有著硬核產品力“護身”的長安CS75 PLUS，隨著消費者口碑的節節攀升，外加中保研測試成績全優的加持，未來其將銷量持續走高，甚至全面超越合資品牌。
面對寒潮期和疫情雙重打擊的2020年，有的身影早已消失在寒冷的夜中，而有的奮鬥者仍然堅持不懈，向著成功不斷前進，如長安CS75 PLUS一般。
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