LT這個縮寫全稱是英文Longtail，翻譯為“長尾”的意思，這種車擁有較為修長的車輛尾箱設計。
在最近，邁凱倫也向中國市場投放了，它們所製造的第五款“LT”車型，邁凱倫600LT 官方指導價為299.8萬元人民幣。
最早這類車型是McLaren邁凱倫提出，雖然車名為F1，但它並沒有投放在方程式賽事比賽中，而是為了在 1997 年 FIA GT大獎賽與奔馳 CLK GTR AMG 以及保時捷 996 GT1 爭冠而生產的汽車。
為了籌備好這臺邁凱輪F1，除了車的碳纖維架構以外，邁凱輪更換了其他所有零部件。前鼻和尾翼都加長，寬度也增加，為的是提升下壓力，這就是本文的主角—McLaren F1 GTR Longtail。
請讓我先向大家展示一些數字，邁凱輪F1曾經生產過106輛，其中28輛是F1 GTR賽車版本。在這28輛賽車中，有10輛是1997年生產的Longtails也就是“長尾”的版本，目前它們當中的其中一輛在英國的二手車行出售。
在車行的介紹中我看到，這臺車更有意思的是，它不僅僅是邁凱輪F1 GTR“長尾”版本之一，還是這十臺車中的第一臺。
這臺1997年製造的邁凱倫F1 GTR Longtail最初是作為開發研究而生產的實驗用車。當時為了開發研究總共生產製造了兩臺，另一臺車目前被著名汽車收藏家尼克·梅森（Nick Mason）擁有。
這臺車最早由英國知名改裝廠Lanzante參與設計研發，Lanzante與邁凱倫的關係類似於如今奔馳與AMG，據說它們只改裝邁凱倫車型，另外當時傳奇設計師Gordon Murray Design也參與其中。
這臺邁凱倫F1 GTR Longtail隨車還附帶了專業的原廠賽車輪胎，這套輪胎的所有原始零件都包含其中，因為當時這是第一臺研發實驗車型，所以最初配備的是賽車輪胎，後期為了適應政策法規需要，所以又配備了民用輪胎。
隨車附帶的資料包括傳奇設計師Gordon Murray Design專門撰寫的一本書，其中記錄了這臺車的稀有性及其技術數據當然還包括這臺車的歷史。
在動力方面，這臺邁凱倫F1 GTR Longtail搭載的是6.0升BMW V12發動機，為了符合當時的賽事標準，邁凱倫不得不降低發動機排量，從 6.1 升減少至 6.0 升，最高輸出功率也只是能達到 600 匹馬力，變速箱是X-Trac 6速順序變速箱。
但是邁凱輪 F1以其極速聞名，但GTR Longtail 的極速卻被降低。
在賽道上，它最快只能達到 317 Km/h。儘管如此，“長尾”還有個很重要的優勢它的下壓力被大大的提升，讓這臺車過彎的速度遠遠超越標準的公路版本。
早在20世紀90年代，邁凱輪 F1可謂是超級跑車的巔峰。這款英國標誌性的駕駛機器曾經是世界上最快的公路跑車。
如今，它是收藏界最炙手可熱的收藏品。這麼一臺超級稀有的跑車會賣多少錢呢？
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