梅賽德斯-奔馳品牌汽車小排量化的計劃進一步加速。日前奔馳官方網站公佈了2020款改款奔馳C級車型信息，主力車型全部搭載1.5T發動機，減少2.0T車型的選擇。
此次改款奔馳C級推出了8款車型，售價區間為30.78-37.38萬元，車型分別有C 200系列和C 260系列，均搭載1.5T發動機。
作為小改款車型，其外觀/內飾維持現款車型的整體設計風格，僅是在配置方面的升級。具體來看，此次改款車型，僅奔馳C 260運動版的價格相比老款上浮了3000元，但在配置上增加18英寸AMG合金輪圈、電尾門、64色氛圍燈。其餘7款配置車型價格與老款相同，但同樣在配置上有所調整。
而配置更高的C 300系列，僅保留C 300 L和C 300 L運動版兩款車型，入門款C 300運動版正式停產。
在價格方面，C 300系列要高出十多萬元，C 300 L和C 300 L運動版均售價47.48萬元，這個價位很少有消費者作出選擇。而且C 300系列比更高一級別和配備同樣動力系統的奔馳E 300系列還要貴。作為參考，2020款奔馳E 300 L系列售價區間為46.58-49.28萬元。
因此，從此次改款及車型定價策略來看，意味著2020款改款奔馳C級車型幾乎以1.5T動力為主，或許未來2.0T動力車型將會被放棄。
動力數據方面，奔馳C 200 L搭載一臺M264系列1.5T直列四缸發動機，其最大輸出為156馬力，峰值扭矩為250牛·米，匹配的是9速手自一體變速箱。C 260 L車型搭載1.5T直列四缸發動機+啟動發電一體機組成的48V輕混系統，發動機最大輸出184馬力，電動機最大功率14馬力，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。
按照目前奔馳在中國市場的新車推進策略，未來1.3T發動機將全面普及到緊湊型級別，車型包括A級、GLA、GLB等；而1.5T發動機和1.5T+48V輕混系統，將普及到中型甚至中大型級別，可選的2.0T車型將會越來越少。
雖然小排量化是目前發動機技術改進的趨勢，但作為一線豪華品牌的奔馳全面推進小排量化，一定程度會拉大消費者對品牌與產品本身認知上的差距。此舉也不利於品牌傳播，網絡輿論也會出現更多吐槽的聲音。
奔馳是國內最具知名度的豪華品牌之一，2019年其在中國的銷量達到693443輛，同比增長6.2%，中國市場也繼續成為奔馳全球最大的單一市場。其中，合資公司北京奔馳全年銷量超55萬輛，同比增長13%。
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