我們來個假設：如果債務重組成功，賈躍亭最想做的是什麼？
我想是他的答案很有可能是——回國。
對於每一個成功的人、企業家，沒有什麼比信用破產令人更沮喪的了。如非實在有過不去的坎，一般人不會用自己的信用開玩笑，因為一旦信用破產，這個汙點可能跟隨這個人一生，無論他後來是否更加輝煌。
在造車之前，很多人一直在嘲笑他是“PPT經濟學”的代表人物。
他本人也敢想敢做，從網站跨越到手機，從手機跨越到影視、體育、以及後來的新能源汽車。
雖然賈躍亭是會計出身，但我認為他的算數並不算好，至少他沒弄清楚幹成一件事情，到底需要多少資金，甚至都沒弄清楚自己的財務能力到底能夠支撐多大的攤子。
孫宏斌曾抹著眼淚這樣說過：“在查了樂視的賬之後，我發現老賈用了這麼少的錢幹了這麼多的事情，牛X！”
周鴻禕曾經也說過，別人都是四個碗兩個蓋子，而賈躍亭是十個碗兩個蓋子，就算他再牛也不可能同時拳打亞馬遜，腳踩Netflix，順手再踢一下蘋果。
如果不是有抱負，有更大的理想，守著之前樂視網套現那兩百多億，也能夠讓賈躍亭輕鬆超越全球99%的人，所以從這個維度來講，似乎他也不想做一個人們口中的“騙子”。
一旦“騙子”身份坐實之後，那麼他所有的行為都會被“惡意”解讀。
前段時間，賈躍亭的妻子甘薇選擇和他離婚，並且向其索賠四十億。
這一事件發生之後，市場頓時炸了鍋，甚至還有人稱這是一次技術性離婚，他們認為這是保存資產的一種手段。
消息發酵之後，甘薇放棄了這40億財產的優先分配權。
我認為，如果賈躍亭知道這樣的結果，勢必不會選擇再去造車，因為沒有一個人願意創業創到“妻離子散”的程度。
手握兩百多億做一個“平凡人”不好嗎？
據悉，在此輪賈躍亭破產重組中，他本人亦作出了巨大的讓步，包括：
第一，不再要求在中國解除針對其個人的索賠， 直到債權人從信託中受償比例達到40%獲准索賠分配額，或者其從信託以及其他途徑獲得的償付比例達到獲准索賠分配額的100%。
第二，債權人將有權在國內繼續處置破產提起日前已經凍結或已抵押、質押的資產，且受償金額不計入上述40%；
第三， 獲准索賠的持有人將會再獲得4%的利息以及根據累計階梯分賬的原則可能獲得過10億美元的超額收益。
賈躍亭的努力和讓步最終也換來了加州中區法院的批准。與此同時，該法院還全面駁回了上海懶財試圖駁回該破產重組案的動議。
如果4月債權人的投票通過，那麼賈躍亭也將會成為第一個在美國破產重組的中國人。
綜合來看，我認為賈躍亭這次破產重組通過希望還是比較大的，因為所有債權人僵持下，到最終可能什麼都得不到，而且還需要耗費巨大的財力和時間與之周旋。
一旦FF能夠成功融資，順利上市，那麼債權人的債務問題估計會得到全面的解決。
且從賈躍亭的債務結構來看，他的債務基本都是因為個人擔保產生的。據悉，自2017年7月開始，賈躍亭已經累計解決上市公司體系關聯欠款超過27億元，在此次債權人的會議中，他對樂視網的相關債務也有相關的考慮。
世界上最遙遠的路是回家的路，對於每一個遊離在外的人來說，家是所有人的牽絆。換位思考一下，如果你是賈躍亭，你的選擇是回家還是抱著所謂的“大筆金錢”有家不能回？亦或者手握百億資產做一個“平凡人”？
所以，如果此次賈躍亭能夠破產重組成功，我想他大概第一件事情就想回國，看看他的孩子，還有父母。
然而理想很豐滿，現實很骨感！因全球新冠疫情肆虐，導致國際油價爆跌，電動車行業受到的直接衝擊最為明顯，賈躍亭的FF造車之夢勢必會遭受沉重打擊，甚至可能胎死腹中，樂視的破產重組將會失去前提，那麼賈躍亭的回國之路將更加漫長！同為創業者，我們只能祝福賈先生好運！
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