在路上0417
今天驃騎府收到兩位朋友的問題邀請都是問這款車，所以就兩個問題一起回答吧。
這款車目前已經是國四排放，價格是16580元起。
先說說這款車適合不適合跑長途的問題吧，驃騎府認為能跑長途，沒問題。但是要說適合不適合，就不一定，這個得看怎麼說了。如果是單人騎行，問題不大，因為節奏可以自己控制，或者結伴出遊的車隊裡面沒有大排量車型帶快節奏也可以，能跟上。
但是如果說與大排量車型結伴出遊的話，動力儲備上的劣勢就顯露了出來。尤其是上高速以後，聲嘶力竭也難以追上隊伍。所以儘量避免這種情況吧，千萬別相信那些騎大排的車友說“咱們騎車都很穩的，基本就是100左右”，你要信了那就是你的問題，至少這個速度你再往上上浮30%到50%左右才是他們的真實速度，這個驃騎府深有體驗。
因為這款車並不是專門針對長途而設計，他是街車的定位，所謂街車，就是在街道或者城市路況條件下使用的摩托車，沒有底護板，沒有前風擋，坐姿也是較為前趴的姿勢，與專門跑長途的休旅車或者ADV相比，適應性稍差了點，但是並不是不能克服，這不算很大的問題。另外因為排量小，又是風冷發動機，因此保持適合他的巡航時速很重要，驃騎府的看法是60KM/H到85KM/H的巡航時速是比較合適的，再高的話發動機會很背力，振動會加大，騎行舒適感會收到影響。
再來說是否適合日常使用，偶爾近郊遊玩，這個驃騎府覺得很合適，一點問題沒有。
這款車配備的是單缸風冷發動機，184cc的排量，跑高速可能動力欠缺了點，但是代步用很合適，動力夠用，油耗低震動小，車重輕，操控輕巧靈便，我覺得很不錯。
國四版CB190R還是比老款多了一些誠意，例如發動機在動力上還是有一定提升，我國的國四的排放標準是參照歐四的標準制定，是有史以來最嚴格的排放標準，但是相對的國內燃油清潔標準並沒有得到普遍提升，因此國三升級國四難度非常大，很多廠商為了升級國四排放，不得不採取縮減動力的方式應對，但是國四版CB190R卻能做到動力提升，國四CB190R的最大功率提升到了12.4KW，最大扭矩提升到了16.3NM，而國三版為11.7KW和15NM，提升幅度不大，但是是在國四排放背景下取得的，反映了本田在技術上的實力。
另外增加了前輪ABS，排氣管也順應潮流改為側置排氣管，還增加了擋顯等等，價格有一定上浮，可以接受。
驃騎府
記得女騎士王溫暖騎這個，大冬天的，帶著一條狗，後減震斷了，售後服務跟沒有一樣，無奈找了個電焊鋪子先焊著將就，回去後就把車賣了。
