在路上0417
今天骠骑府收到两位朋友的问题邀请都是问这款车，所以就两个问题一起回答吧。
这款车目前已经是国四排放，价格是16580元起。
先说说这款车适合不适合跑长途的问题吧，骠骑府认为能跑长途，没问题。但是要说适合不适合，就不一定，这个得看怎么说了。如果是单人骑行，问题不大，因为节奏可以自己控制，或者结伴出游的车队里面没有大排量车型带快节奏也可以，能跟上。
但是如果说与大排量车型结伴出游的话，动力储备上的劣势就显露了出来。尤其是上高速以后，声嘶力竭也难以追上队伍。所以尽量避免这种情况吧，千万别相信那些骑大排的车友说“咱们骑车都很稳的，基本就是100左右”，你要信了那就是你的问题，至少这个速度你再往上上浮30%到50%左右才是他们的真实速度，这个骠骑府深有体验。
因为这款车并不是专门针对长途而设计，他是街车的定位，所谓街车，就是在街道或者城市路况条件下使用的摩托车，没有底护板，没有前风挡，坐姿也是较为前趴的姿势，与专门跑长途的休旅车或者ADV相比，适应性稍差了点，但是并不是不能克服，这不算很大的问题。另外因为排量小，又是风冷发动机，因此保持适合他的巡航时速很重要，骠骑府的看法是60KM/H到85KM/H的巡航时速是比较合适的，再高的话发动机会很背力，振动会加大，骑行舒适感会收到影响。
再来说是否适合日常使用，偶尔近郊游玩，这个骠骑府觉得很合适，一点问题没有。
这款车配备的是单缸风冷发动机，184cc的排量，跑高速可能动力欠缺了点，但是代步用很合适，动力够用，油耗低震动小，车重轻，操控轻巧灵便，我觉得很不错。
国四版CB190R还是比老款多了一些诚意，例如发动机在动力上还是有一定提升，我国的国四的排放标准是参照欧四的标准制定，是有史以来最严格的排放标准，但是相对的国内燃油清洁标准并没有得到普遍提升，因此国三升级国四难度非常大，很多厂商为了升级国四排放，不得不采取缩减动力的方式应对，但是国四版CB190R却能做到动力提升，国四CB190R的最大功率提升到了12.4KW，最大扭矩提升到了16.3NM，而国三版为11.7KW和15NM，提升幅度不大，但是是在国四排放背景下取得的，反映了本田在技术上的实力。
另外增加了前轮ABS，排气管也顺应潮流改为侧置排气管，还增加了挡显等等，价格有一定上浮，可以接受。
骠骑府
记得女骑士王温暖骑这个，大冬天的，带着一条狗，后减震断了，售后服务跟没有一样，无奈找了个电焊铺子先焊着将就，回去后就把车卖了。
