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北航如果在廣西，絕對會落後於哈工大很多，招生也成為問題，這既有地域因素，又有學科建設體系力量的原由。現階段哈爾濱工業大學在全國高校中的綜合辦學實力排名位居第19名，而北京航空航天大學的綜合辦學實力排名位居第25名（中國校友會排名），兩所高校的綜合實力相差不多，都屬於國家工業部和信息部直屬、中央直管副部級建制的全國重點建設高校，同時也都是國家985、211及雙一流建設高校。
而廣西僅有一所廣西大學是國家211高校，經過多年的發展，廣西大學的發展實力和學科建設力量以及辦學規模並沒有上升到全國高校綜合實力前列，僅僅在全國高校綜合排名中位居第89名，這不僅僅與地域位置有很大的關係，而且與地方經濟發展優勢以及經費支持相關聯。
如果正如問題中所描述的將北京航空航天大學放在廣西本土，稱作廣西航空航天大學，則北京航空航天大學完全失去了地理位置優勢，即使擁有國家985、211及雙一流建設高校的頭銜，也會同樣在地域位置的不利影響之下，招生生源質量受到重創，辦學力量也會隨著地域經濟發展不均衡使得辦學力量發展不平衡，最後造成大量的優質高水平高層次的教師流失，最終使得廣西航空航天大學（北京航空航天大學）失去了發展優勢，成為蘭州大學一樣的尷尬境地。
而哈爾濱工業大學創建於1920年，自建校到解放一直利用俄語或者日語授課，具有鮮明的國際特色，在1951年之後，哈工大被國家確定為中國高等教育學習蘇聯的兩所高校之一，成為學習蘇聯先進經驗、為國內高校培養專業人才的基地。隨著國家高校改革以及藉助良好的資源配置，哈工大逐步發展成為在全國高校中科研成果顯著、學科建設力量強大具有領先水平的全國著名高校，其科研力量和學科建設體系不容小覷。
北京航空航天大學於1952年建校，是完全順應時代發展需要而設置的航空航天類院校，當時稱為北京航空學院，由清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學等八所高校的航空系合併組建，是新中國第一所航空航天大學，其歷史意義深遠，其為國家航空航天建設領域做出的貢獻和作用不可估量的。在後續的發展過程中，北京航空航天大學同時也依託了北京市一線大城市優越的地理環境，在科研力量和學科建設體系方面得以迅猛發展，成為國家著名高校。
按照問題中提到的如果將北京航空航天大學改建到廣西，則在後續的發展過程中，失去地理位置的優勢支撐，北京航空航天大學最終的結果會和蘭州大學或者還不如蘭州大學，這一點是確信無疑的。
時光匆匆微微甜
北京的大學挨個算，清華北大確實地域加成沒那麼明顯，換到其他城市或許還是頂級以外，其他的985211都不行！
廣西的水平無論文化教育還是經濟地理位置基本都是國內倒數！
北航的水平在上世紀1995年左右排在西工大，大工後面，和南航類似，如果在廣西的話這些年應該和蘭大類似，掉到985墊底的水平，當然前提是在廣西能入選985，如果入選不上985，那現在估計趕不上南京航空航天大學，和瀋陽航空航天大學差不多！
如果把學校都整到廣西，北京這些高校還真能對應上廣西的各類大學
人大——廣西大學
北師大——廣西師範大學
北航——桂林航天工業學院
北理工——桂林理工
北郵——桂林電子科技大學
中央民族大學——廣西民族大學
北科大——廣西科技大學
首師大——廣西師範學院
北京協和——廣西醫科大學
首都醫科大學——桂林醫學院
北京中醫藥——廣西中醫藥
中央財經——廣西財經
其他的大家發揮想象力，各自對號入座
糖瓜爸爸
這是顯而易見的，一個學校與它所在地區關聯很大。當一個名校搬遷到一個落後地區後，教師隊伍，新生的來源，科研教學乃至生活條件等各方面條件都要受到地區的支持有關。隨著時間的流失，地區對學校發展的影響越發明顯。東北，西北， 西南的院校近來的發展都明顯的受到地區經濟形勢不佳的影響而放慢了腳步。我國目前有百年曆史的高校 ，凡是在北京上海，都得到了很好的發展。而其他地區的院校情況就不樂觀啦。我舉個典型例子 山西大學，如今有多少人瞭解。實際上它建校歷史非常長，幾乎與北京大學不差上下。可是一個在首都一個在太原。一個是首屈一指的高校，另外一個是默默無聞。如果山西大學不在太原，假如在北京上海，那這所學校就是名震中外到高校啦。
老g3231676013
哈工大落後？你真逗
朝花夕逝
所謂地域性差別的重點是:一、優秀的科研師資人員是否喜歡去。二、有沒有強大的財政支持。
結論:如果在廣西肯定不如哈工大。
老笨077
這個問題問的，好像北京航空航天大學在北京，就已經超過了哈爾濱工業大學了似的。
北京航空航天大學在北京，與哈爾濱工業大學相比，分學科比較也就是各有優勢，比較綜合實力還不如哈爾濱工業大學。如果北京航空航天大學從建校就在廣西，不管是位於北海還是南寧還是桂林或是其他城市，或許連211工程都進不去，更不會是985工程大學了。
地域和城市對大學發展的影響極大。我們來看看，近年來發展迅猛和明顯下滑的大學。發展迅猛的大學：蘇州大學、上海大學、上海科技大學、深圳大學、南方科技大學、浙江工業大學等。
下滑明顯的大學：蘭州大學、西安交通大學、長安大學、吉林大學、東北大學等。
當然，也有個別學校發展戰略失誤，造成下滑。比如山東大學、湖南大學等。
我們盤點一下近年來各地發展迅猛和各地下滑明顯的大學，就能得出這樣的規律：發展迅猛的大學，絕大多數位於東部沿海經濟發展快的地區和著名城市；下滑明顯的大學，絕大多數位於西部和東北地區經濟發展遲緩和經濟欠發達地區。仔細分析，可以找到原因。
一是財力支撐。大學的建設與發展，需要很大的資金投入。經濟發達地區財力雄厚，有能力給大學投入資金，支撐學校的建設與發展；而經濟發展遲緩或經濟欠發達的地區，對教育的支持力度大不起來，因為自身的能力有限。比如浙江省，在獨立學院轉設過程中，浙江大學城市學院、浙江大學寧波理工學院，直接轉設為公辦大學，因為這裡的財力允許，他們能夠把有民辦成份的大學完全轉為公辦。但是經濟實力不強的地區，負擔不起一所新的大學開支，很難把獨立學院轉設為公辦大學。
對比廣西，我們可看一下廣西大學。這是廣西唯一的211工程大學和一流學科建設大學，歷史上的廣西大學，還是很有名氣的。不過在廣西，沒有地方財力的強力支撐，發展卻跟不上。比如， 廣西大學在2016年設了一個醫學院，然後，呵呵了。這個醫學院，目前有製藥工程、生物製藥、生物醫學工程三個本科專業，有生物醫學工程、藥學專業碩士點，招收細胞生物學、生物信息學、生物醫學與藥學、製藥工程專業博士生和碩士生以及生物醫學工程碩士和藥學專業碩士。建院3年多，醫學院沒有臨床醫學口腔醫學中醫學等專業，你們以為原因是啥？我們認為就是差錢了。
二是人才吸引。有多少高端人才能夠去經濟欠發達或是經濟發展遲緩的地區發展？實際上，全國的人才都向著珠三角、長三角、環渤海地區流動，因為這裡的經濟發展快，就業平臺好，個人發展的機會更多前景更廣闊。能夠到大學當老師的人，又有多少甘心在經濟欠發達的地區平淡下去呢？這個不舉例了，大家可以看看我大吉林省，近些年了，常住人口在減少。分析原因，是孩子大學畢業在南方發展一去不回，過幾年家長又隨著孩子去南方生活。人口流失很嚴重，這個趨勢短時間內，不僅不會改變，而且還會加重。
結論：北航如果放在廣西，根本不會成長為985工程大學，甚至連211也不是。我們可以參考位於廣西的桂林航天工業學院、桂林電子工業大學、桂林理工大學等院校的發展過程。當然，在廣西的大學，任何一所學校都無法與哈爾濱工業大學相比。
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高考第一志願
看了很多悟空問答的問題，覺得這個問題比較有趣，我來回答一下。
北航和哈工大都是國防七子之一，同隸屬於工信部，兩所學校都是我國的工科強校，一所在祖國的首都北京，一所在遙遠的北國城市哈爾濱。題主的問題：如果北航在廣西，會比哈工大落後嗎？我想如果現在哈工大就比北航強或者旗鼓相當，那題主問題的答案就很明瞭了，北航會比哈工大弱。那問題就簡單了，如果北航搬到廣西去，結果我們不得而知，但是目前兩校的實力對比是有數據支撐的，我們來分析下。
1 綜合排名
我們先從整體的角度來看看，北航和哈工大誰的實力更強。通常來說，世界四大排行榜QS、THE、US.NEWS、ARWU最具有權威性，這兩所高校在四大榜中的排名統計結果如下：
哈工大全國平均排名約第11位，北航全國平均排名約第17位，兩者的排名差距還是很明顯的，從綜合排名的角度來說，哈工大比北航強。
2 學科排名
綜合排名上，有些人覺得北航吃虧了，認為北航的體量比哈工大小，感覺北航的專業比較強，比如航空航天類、計算機等。那好，我們一切以數據說話。
以上是兩所高校教育部第四輪學科評估的結果，北航A+學科有四個，分別是儀器科學與技術、材料科學與工程、航空宇航科學與技術、軟件工程；哈工大A+學科有三個，分別是機械工程、控制科學與工程、環境科學與工程。但是A類學科北航有14個，哈工大有17個。
北航擁有42個授權的一級學科，本次參評學科是23個，參評率為54.76%，學科優秀率為33%，哈工大擁有45個授權的一級學科，本次參評學科是38個，參評率為84.44%，學科優秀率為38%。因此，從學科角度來說，哈工大要更全更強一些。
高考錄取分數
錄取分數是某所高校的綜合實力、地理位置、學科優勢、就業等情況的綜合體現，很有參考價值。我們來看下2019年全國高校生源質量的排名：
大家看到了吧，北航的錄取分數位列全國前十，而哈工大的錄取分數連全國前三十都沒進，兩所高校根本不在一個層次，從全國考生的喜好來說，北航明顯更受偏愛。結合以上分析，哈工大在綜合實力、學科建設等方面比北航要佔優勢，但是錄取分數卻遠遠落後於北航，其中地理位置可能是最主要的原因，這也足以見得地理位置對一所高校的重要性，我想這也是題主提出這個問題的初衷。
好在哈工大知道地理位置的重要性，為了提高生源質量，把哈工大在深圳的研究生院升級為校區，2018年首次單獨在全國招生，生源質量取得了明顯改善，以下是2019年哈工大深圳與北航在全國各省市錄取分數的比較：
我們能看出來兩所高校的錄取分數差距還是不小，但是跟哈工大本部相比，差距明顯在縮小，有些省份比如重慶市、江蘇省、浙江省、四川省等差距已經很小，地理位置給哈工大生源帶來的困擾也在逐漸改善。
綜上所述，回答題主的問題，如果北航搬到廣西，那北航就徹底失去了地理位置的優勢，綜合比較起來，肯定會比哈工大落後。
一家之言，不當之處還請指正！
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贏在志願
首先，北航不可能在廣西，如在廣西，就不叫北航了。其次，在廣西的北航，可能是一個很一般的學校，落後於哈工大的可能性很大。
1.北航是我國實力強悍的大學
全國第4次學科評估，北京航空航天大學有儀器科學與技術，材料科學與工程等4個頂尖專業，有14個A類學科。還有電子信息工程，通信工程，軟件工程等10個國家級特色專業，23個一級學科博士點。20個博士後流動站。學校始建於1952年，由清華北洋等大學的航空系合併組建，是首批進入211，985，工程建設的高校。
2.假設北航在廣西
廣西是個邊遠的地區，文化經濟不夠發達。而且處於邊境地區，建國以來，很長一段時間西南邊境地區一直處於不穩定的狀態，先是越南戰爭，然後是自衛反擊戰，一直持續到80年代才逐漸安寧。因此國家的大型建設項目，一般都很少放到廣西來。一所有關高精尖技術而且還涉及國防方面的學校，建立在廣西的可能性更小。因此北航在廣西的假設，也是不太容易成立的。
3.廣西曾經也有名校，那後來消失了。
50年代初期，廣西也是有名牌大學的。廣西大學當時在國內外是一所很好的學校，可惜在50年代初期的院系調整中，被停辦了。所有的院系，除了農林和師範以外，都調整充實到其他院校去了。所以說，不是說邊遠地區沒有名校。就是有了名校，也難以生存。就算不被撤分，以前強悍的廣西大學發展到現在，能否保持當年的榮耀，也是讓人有疑問。因此我們推論，北航放在廣西，恐怕也不容易發展，恐怕也要落後於哈工大。
4.按理說，這種設想的問題。很難有可比性。
哈爾濱工業大學在我國是一所一流大學。全國排名在前10左右。我們可以看得到，中國排名前10的學校，基本上都在經濟文化發達的北京，上海，廣州，杭州，南京，武漢，西安等。邊遠地區和邊遠城市，是很難培育出一所好大學來的。因為邊遠的地區，首先人才都不願意來，來了也留不住。沒有人才就無法建設一所好的學校。像我們所說的 ，貧瘠的土地難以長出好莊稼。從另一個角度上來說，哈爾濱位於我國的東三省，建國以來就是我國重要的工業基地，國家高度重視，哈爾濱的經濟，文化，工業發展的水平，也比廣西的城市好的多。從這一點上來說，放在廣西的北航 ，也要落後於放在哈爾濱的哈工大。
總之， 北航如果不在北京而在廣西，不可能發展的那麼好，很有可能僅僅是一所一般的大學。落後於哈爾濱工業大學，應該是大概率的事。當然我們也相信，隨著廣西經濟文化的發展，好大學，名牌大學 ，終究有一天也會在這片土地上誕生。那個時候，把北航放在廣西，也不會落後於哈工大了。祝賀我們的願望早已實現。
謝謝您的閱讀！
華科喻家山森林
與校址無關，關鍵是學有所用！
哈工大畢業後的去向，至少有85％的不確定性，僅有15％的確定去向。
北京航空航天大學畢業後的去向，沒有至少，只有航天系統獨家錄用（只要達到畢業標準，而無其他變故）！
濱海287240714
現在也不如哈工大啊
