（图为由迪士尼创始人沃尔特·迪士尼亲自操刀设计的“飞虎队”队徽）
不可否认，“飞虎队”的确为中国抗战做出了不可磨灭的贡献。
历史上，这支存在时间不满1年的“飞虎队”，主要作战行动是围绕保卫滇缅公路进行的。
到1941年，中国沿海已被封锁，在日军已经进入法属印度支那，切断了滇越铁路的情况下，苦苦支撑着抗战战局的国民政府，可资依靠的外来物资输入通道只剩下西南的滇缅公路，这是支撑国民政府继续抗战的“生命线”。深谙这一点的日本军部之所以发动缅甸战役，主要目的之一便是切断外界对华“输血”的最后一条“血管”，用经济窒息的手段迫使国民政府乞降。
【注：“零战”，即二战时期日军著名的零式战斗机。】
（图为战斗机上的“飞虎”标志）
1 薪酬20倍于中国飞行员，一听要降薪全跑了
（图为“飞虎队”队员合影，他们拿着令人难以想像的高薪）
这个薪酬数字是什么概念呢？
（图为陈纳德，“飞虎队”解散后，他重回美军现役，升任将军）
2高龄、无实战经验、没摸过战斗机的飞行员们
（图为电影《珍珠港》中本·阿弗莱克饰演的男主角雷夫，片中他就是曾在英国皇家空军效力的美国飞行员之一）
不过，这些人中的绝大多数在二战结束前一直留在英国皇家空军中。而从陈纳德的个人回忆录，到国民政府档案，再到诸多当事人回忆录，都从未提及曾有参加过英德空战的飞行员加入“飞虎队”。
“富有实战经验”无从谈起，那么“技术精湛”呢？
从1941年7月开始，“飞虎队”在云南昆明展开飞行训练，短时间内就摔掉了3架P-40C战斗机（前后总共摔掉了10架）。要知道，这些战斗机，是节衣缩食的中国军民，以4.5万美元1架的高价买来的。未战即摔，着实心痛。
（图为部分“飞虎队”队员在战机前合影）
（图为编队飞行的“飞虎队”P-40战斗机，这种编队方式其实是不符合二战时期空战要求的）
3难伺候的“大爷”
为了组建、维持这样一支“飞虎队”，当时的国民政府付出了极高的代价。除了前述高昂薪酬和天价奖金，以及耗资450万美元购买100架P-40C战斗机（有1架在运输途中坠海损失，实际到货99架。其中有一些被调拨给在缅作战的美英军队，“飞虎队”实际装备了70架左右），陈纳德还开口向国民政府明确要求：
“应给每个飞行员提供单人房……给全体人员提供分隔、独立的浴室及厕所……给每五十个人提供游戏娱乐房。这些房间应该有打牌桌、游戏桌或乒乓球桌。”
（图为陈纳德和蒋介石夫妇在一起）
曾经的“飞虎队”队员R.M.史密斯在《飞虎队日记：与陈纳德在一起》中回忆：当他抵达昆明时，“房子又新又干净。餐桌上有白布……以及很不错的美式火腿、鸡蛋、咖啡。招待所里买得到骆驼牌香烟。浴室有淋浴和热水……二楼还有真正的酒吧……这里的生活太不费力……我把脏衣服扔在地上，服务员把它拿走，洗干净后再拿来，放在适当的衣柜里。我吃午饭或早饭时，两、三个中国佣人在给我洗车”。
在伙食标准方面，国民政府给“飞虎队”每人每日提供肉类（牛、猪或鸡）550克、鸡蛋4个、蔬菜620克、土豆310克、干菜60克、面粉380克、猪油60克、糖180克、盐15克、水果340克、花生30克、茶叶12克以及其他香料。为了制作地道的西餐，国民政府还特意花外汇购买西菜灶、面包灶等设备。
这样的待遇，莫说放在积弱积贫的民国时期、民生艰难的抗战期间，一般国人想都不敢想；就算是放在当下，也都不寒碜！
据事后统计，存在不到一年的“飞虎队”，前后花费了国民政府约800万美元。
这，还仅仅是有形的代价，还有些无法用金钱衡量，容易被人忽略但其实更加关乎重大的代价！
（图为宋美龄视察“飞虎队”）
（图为抗战时期的蒋介石夫妇）
当时的场面相当难堪，虽然陈纳德令人将带头闹事者架出场外，以“喝醉酒”为由给宋美龄打圆场；但这到底是偶发事件还是必然事件，是个别人素质低还是普遍如此？想分辨这些，光听外交辞令显然是不够的，得看事件前后当事双方的行动。
如果真是个别事件，陈纳德事后应当对当事者进行惩戒，关禁闭也好，罚薪也罢，哪怕只是训斥一番，终归是个态度。
但遗憾的是，什么都没有发生，就像此事从未发生过一样。
而国民政府一方，不仅没有计较此事，甚至真的为“飞虎队”四处张罗失足妇女，千方百计满足其要求。陈纳德本人不仅不反对，反而对队员们享受这种“福利”公开表示支持和鼓励。
实际上，“飞虎队”内部纪律相当松弛，打架斗殴、偷盗、骚扰驻地附近妇女更是家常便饭。到“飞虎队”解散时，竟然有一半人因为患上了性病而丧失了战斗力!
1941年11月，美国军事代表团来“飞虎队”驻地考察后，也认为这就是“一群毫无军纪的暴民”，“这些暴民见到陈纳德甚至都不需要敬礼”。
4神奇战绩却是一笔糊涂账
有种意见认为，不管如何“高薪低能”、恣意妄为，“飞虎队”在战场取得了骄人的实际战绩，这就足够了。
然而说到战绩，存在诸多截然不同的说法。
（图为反映“飞虎队”战斗场面的美术作品）
有一种说法称：在“飞虎队”参与的31次空战中，“飞虎队”队员以“5至20架可用”的P-40C型战斗机，共击毁敌机217架，自己仅损失了14架，5名飞行员牺牲，1名被俘。
另一种说法则是：“飞虎队”在中国、缅甸、印度支那作战7个多月，以空中损失12架飞机和地面被摧毁61架的代价，取得击落约150架和摧毁297架敌机的战绩。“飞虎队”共损失26名飞行员。
“飞虎队”战时曾宣称：从1941年11月至1942年5月，共消灭日机297架，其中空中击落171架。
黄仁霖在“飞虎队”解散告别晚宴上，称：
“自从成立以来，在缅甸、印度支那、泰国和中国战斗历时7个月，共击落日机299架，击伤153架。美国志愿队4名驾驶员在空战中阵亡，6名被高射炮射中阵亡，3名被敌人炸弹炸死，3名被俘，10名在空难事故中丧生。美国志愿队共在空战中损失飞机12架，在地面上损失飞机61架（包括撤退时自毁的22架战机）……”
在国民政府的战时宣传中，
“飞虎队”击毁敌机的数量从268架至299架不等，而实际支付了击落296架敌机的奖金。
（图为“飞虎队”成员为飞机装弹）
战后，有航空史研究学者经过考证，根据当时日本陆军航空队在缅甸战场上的部署以及日方的战损资料来进行比对，认为“飞虎队”所取得的战果不会超过115架日机，其中可能还包括英国人的战果，而自身则损失了80架战斗机。
而航空史专家Ana更是坚称，根据中美日三方资料，“飞虎队”能确认的战果仅有31架，包括14架轰炸机、14架Ki-27（97式）战斗机和3架Ki-43“隼”式战斗机。
究竟相信谁的呢？
5公允评价
（图为中国士兵守护着“飞虎队”的战机，它们都是国民政府财产，中国人民的血汗）
据统计，苏联援华志愿航空队总计牺牲了211人。 其中包括轰炸机大队长库里申科和战斗机大队长拉赫曼诺夫。仅1938年的武汉空战，苏联援华志愿航空队就牺牲了100多人。当时的国民政府把能够收集到的烈士骸骨，都葬在汉口的万国公墓。
（图为库里申科，牺牲时年仅36岁）
（图为抗战期间来华助战的苏联志愿航空队I-16战斗机）
总之，绝对化地去看待历史人物与事件，往往会出现偏差。对所有帮助过中国抗战的外国人士，包括“飞虎队”在内，中国人民都应予以感谢，但无需过头，
真正客观、全面、深入地了解和看待，才是对抗战那段艰苦卓绝历史的尊重。《我在中国那些年：陈纳德回忆录》 【美】克莱尔·李·陈纳德 著 李平译 中国工人出版社2013年3月出版
《飞虎队：陈纳德和他的美国志愿者，1941-1942年》 【美】丹尼尔·福特 著 叶蔚然 译 北京联合出版公司2017年8月出版
《二战期间美国政府对“飞虎队”态度的演变》 徐飞 著 《安徽大学学报》2014 年第2期
《美国飞虎队援华抗战纪实》 冯玉荣 著 《抗日战争研究》1993年第4期
《援华抗日的美国“飞虎队”》 徐康明 著 《云南大学学报(社会科学版)》2004年第1期
《云南驿机场与美国援华“飞虎队”》 江从延. 著 《大理文化》2014年第9期
《抗战十大谣言之“飞虎队”神话》 《观察者网》2014年8月12日
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