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很遺憾的說，不會保值。不可否認傑德是輛好車，但旅行車在國內就從來沒有受追捧過，國內呢，大多數人忙著上班工作，閒時很少，即使買一臺旅行車，一年能和家人出去玩的時間也很有限，旅行車的功能就顯得比較雞肋了。想要空間大不如選擇比它高大威猛的SUV車型，或者買一臺7座MPV來得更實在，可能這是大家的普遍想法吧。
事實上傑德本來就是上一代老思域的“跨界拉皮版”。但實話說，這個拉皮拉的非常成功！車型總體看起來太帥氣了。轎車、子彈頭、旅行車結合的設計語言，突出實用性。
客觀的說，傑德的想法非常超前！機械和底盤部分也是繼承了老思域的優點。但遺憾的是，它超前的、年輕化的設計語言，在中國土地上“吃不開”。導致了悲劇的銷量。在我看來，實在是太過可惜！因為我個人非常喜歡傑德。
國內老本田粉絲有大把，但是大家的目光會聚焦在九代思域上而不是傑德。
家家戶戶美
本田傑德停產後二手車價格會雪崩嗎？本田的車保值性一向是有保證的，即使是像傑德這種相比于飛度、crv比較小眾的車款，市場的保值率也是一直比較穩定的。如果一旦停產，保值率短時間內是不會受到比較大的影響的，主要是因為傑德與飛度具有很多共用的通用件，配件不是問題。
此外對於這種停產車型，它的技術文件4s店也會保留的。舉個例子就像是十幾年前的crv，目前去4s店，在配件以及常規保養方面仍然能夠得到正常的供應。
不同車型同平臺，配件不是問題
現在很多車型都是屬於平臺化的產物，所以也就不存在著個別配件而出現短缺的狀況，當然部分性能車除外。類似於傑德這種車型與上一代的飛度是基本相通的，所以說只要不是發生事故，正常的保養維修是可以保證的。就算是不幸發生了事故，市面上也是有大量的拆車件的。
保養方式通用化
現在4s店的保養方式都已經實現了通用化，不像是十幾年前的4s店，對於不同的車型還是要採取不同的保養方式。
也就是說4s店專業化程度越來越高，50年前保時捷也能正常保養，不會因為某些油品或者是設計的接口問題不能保養。
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一本車
車販子收你車的時候肯定不保值，但是他賣的時候肯定又會說本田太保值啦！
習慣奔放LM
應該保值率會高一點，傑德這個車本身就是個小眾車型，就是因為優缺點太明顯，喜歡它的只是一小部分人。
奔跑的小貨車
本田車還是挺保值的，但是傑得停產後保值率應該受影響不大，傑得停產後不會像一些特殊車型（例如：豐田霸道，銳志）繼續升值，因為霸道和銳志有著和他們同級別同價位的車裡面更突出的表現讓同價位車無法替代的，而傑得沒有這方面的突出表現，所以它應該不會升值，但是以當前情況保值應該不會有太大問題。
拿扳手的大叔
傑德在肯定還是保值的，一來，配件是和飛度等類似，不太用擔心配件問題。二來，質量非常穩定，無非就是加長版飛度，飛度都這麼保值。三來，絕版車型，又是旅行車，說不定還有很多人想試試，質量又這麼好。所以我認為肯定是保值沒問題的！
古今中外H博古通今
傑德還是算比較保值與熱銷的車型，但1.5T的版本保值率還不如思域，傑德1.8L的才保值
A二手車搬運工大峰哥A
會保值。 居家車傑德真不錯
