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這個問題問的好，對於很多家用車消費者尤其是有二孩的家庭來說，選擇一輛適合家用的MPV是非常必要的。GL6、途安還有傑德三臺車雖然都是MPV，但這三款車卻有著各自截然不同的性格與特徵。那麼我們就來好好分析下哪款更適合你。
外觀的話蘿蔔白菜各有所愛，這裡簡單分析。內飾上，別克GL6棕色的內飾配色會讓其在這三臺車中顯得檔次感更高一些。途安L則是一種簡約家用的大眾設計，深色木紋飾板以及淺色內飾營造出舒適的氛圍；傑德的內飾相比運動的外觀有所收斂，運用了淺色木紋裝飾。三臺車在外觀和內飾上可謂各有特色。
而在車身尺寸方面，GL6在長度和軸距上都最有優勢，整體車身大小看上去更大。途安L寬度和高度在三臺中最優。而傑德最大的問題是車身高度太低，整體感覺像跨界車。
空間方面，GL6的車型架構是按照2+2+2六座設計開發的，第二排座椅採用獨立設計，有單獨的扶手，且支持靠背角度調節，座椅厚實乘坐舒適。GL6的第三排進入方式有兩種，一種是從第二排中間過道進入，另一種是Easy Entry功能，將其中一個第二排座椅扳手一拎，往前一推即可便捷進入第三排，進入方式是三車中最方便的，第三排座椅也同樣厚實而舒適。途安L採用的是2+3+2的佈局，舒適版以上車型都配有真皮座椅，第二排擁有類似飛機座位上的小桌板，這個設計較為貼心。但是途安L的第三排座椅較為簡陋，座椅單薄且角度較直，舒適性很一般，進入時需要放倒第二排，便利性一般。傑德更像是一臺加長的轎車，車身高度是三車當中最低的，前兩排座位乘坐還算舒適，但是第三排空間太小，不適合長時間乘坐。
三臺車的空間可拓展性都很好，放倒第二排、第三排後都有一個很大的空間，偶爾搬運一些大件物品也完全能夠勝任。
側重載人需求的MPV，車內配置是備受關注的。我們就用價格最相近的別克GL6 2018款18T 6座豪華型、2018款途安L 280TSI自動風尚版7座、傑德2017款1.8L自動舒適版6座來做對比。
從配置來看GL6在智能科技、舒適性配置和主動安全配置上都要優於其它兩款，遠程啟動、車聯網系統和車道偏移預警系統等都是對於家庭用戶來說很實用的配置。
動力方面，GL6全系搭載的是1.3T雙噴射渦輪增壓發動機，雖說它基礎排量最小，但是可輸出的最大功率卻是最大。途安L採用的是消費者很熟悉的大眾1.4T發動機，它的峰值扭矩最高，最大功率居中。而對於傑德來說，儘管MPV車型最注重的不是動力，但它的這臺1.8L發動機動力水平的確較弱。通過三款車上市一段時間的車主實際反饋來看，多數人都說GL6和途安L的動力體驗較好。尤其，GL6的最大扭矩輸出轉速範圍寬泛，搭配6AT變速箱，相比途安L的雙離合變速箱更平順。
選購一款車，每個人注重的因素都不同。所以，儘管從上述分析來看別克GL6和途安L是綜合實力較強的MPV，但是具體選擇還是建議意向消費者親自去4s店試駕。
球叔教你買車
現在中國家庭對MPV的需求是越來越強，合資MPV憑藉寬大的舒適的空間，輕巧的東西被城市家庭所關注，在為數不多的合資家用MPV中，別克GL6、大眾途安L和本田傑德一直是大家關注車型，那麼這三款車誰更合適家庭使用呢？
首先我們來看一下別克GL6，從目前的市場售價來看指導價為16.69萬元的18T尊貴版很受關注。GL6是上汽通用別克在2017年推出的全新MPV，，和老大哥GL8比起來GL6空間略小，但是很適合家用。
別克GL6使用了2+2+2座椅佈局，靈活的座椅分配和寬大的空間是它最大的優勢。GL6的車身尺寸達到了4692x1794x1626mm，軸距也達到了2796mm，這讓GL6擁有了三款車中最大的空間感受，在實際體驗中給人留下了深刻的印象。
GL6使用的是一款1.3T發動機，這款發動機是上汽通用全新研發的小排量渦輪增壓發動機，擁有動力強大且經濟省油的特性。在數據方面這款發動機擁有163匹的最大馬力和230牛米的峰值扭矩，配合6速手自一體變速器表現還是不錯的，百公里油耗大概在6.6L左右，無論是動力性、穩定性還是燃油經濟性方面都是可圈可點的。
接下來看一下途安L，途安可以說是家用MPV的老面孔了，自從上市以來一直幫助上汽大眾在家用MPV領域摧城拔寨，在GL6出現之前可以說是一枝獨秀，鮮有競爭對手。推薦車型為280TSI雙離合舒適版7座官方指導價為16.98萬元。
途安L是上汽大眾在途安的基礎上進行了加長，加長之後途安L的車身尺寸達到了4527x1829x1659mm，軸距為2791mm，雖然比GL6略短，但是基本上沒有太大影響。途安L最大的優勢在於比GL6多了一個位置，座椅佈局為2+3+2，是一輛標準的7座MPV，這可能也是途安L比GL6貴了一點點的原因之一。
途安L在動力方面選擇了大眾1.4TSI發動機，最大馬力為150匹，最大扭矩為250牛米，雖然馬力上不如GL6但是扭矩表現還是不錯的。與之匹配的是大眾慣用的7速雙離合變速器，換擋平順有力，表現還是不錯的，工信部油耗為5.9L，在三款車中算是油耗最小的了。
最後我們看一下本田傑德，推薦車型為210TURBO CVT 豪華版 6座，官方售價為17.99萬元，單從價格看，傑德是三款車中價格最貴的。
不過價格最貴的傑德空間也是最小的，4667x1775x1540mm的車身尺寸和2760mm的軸距和兩款競品來看是小了不少，尤其是使用了相同的2+2+2佈局，從整體的乘坐感來說是不如GL6的。
傑德使用的是一款1.5T發動機，排量是三款車中最大的，不過參數表現卻不盡如人意。156匹的最大馬力和203牛米的最大扭矩，是三款車中數據最低的，而且從6.4L的百公里油耗上看，CVT變速箱的優勢也已經不是很明顯了。
從配置上看，GL6和傑德表現是比較出色，不僅和途安L一樣裝配了主流安全配置，同時類似車道保持、併線輔助等輔助駕駛配置也是很全面的，相比較之下，GL6更豐富一點，尤其是自動泊車非常實用。不過這也和是三款車的上市時間有關，畢竟GL6是市場新軍，配置全也是理所當然。
汽車匯
按照官方價對比，相應配置是途安L1.6手動風尚、傑德1.8自動舒適、GL6 18T6座精英。途安L基本沒有可比性。
考慮到途安和傑德都有一定優惠力度，按照實際到手價格進行對比，途安14萬左右能夠到280TSI自動舒適，傑德能夠到210TURBO CVT風尚，GL6沒有優惠，對應就是18T 6座精英。
外觀見仁見智了，在此不多做評論。
發動機途安1.4T四缸 傑德1.5T四缸 GL6是1.3T三缸。參數上看途安最大扭矩佔優，GL6最大功率佔優，傑德沒啥亮點。開起來的感受，途安能稍微衝一點，傑德平順性相對較好，GL6沒開過在此不做評論。但是作為MPV車型動力方面不是最重點要求的，從參數上看，這三臺車都夠用。但是GL6的三缸機我個人持保留意見，因為開過寶馬的1.5T和思域1.0T，確實三缸機很抖，而且這個屬於先天缺陷的問題，個人並不看好通用能很好的處理三缸機抖動的問題。油耗方面都在7以下，工信部油耗途安能省點，不過那玩意也就看看吧。
空間方面，單看數據途安最寬大，傑德最秀氣。但是途安和GL6數據上差異並不大，傑德軸距比另外二位短一些，但是日系車出了名的會玩空間，所以真正坐起來差距不會很大。但是傑德差在車太矮，與其說是MPV不如說是個旅行車。
安全配置上該有的電子設備都有，傑德側氣簾此處安全性減分。
舒適性配置差不多，都是全景大天窗，自動空調。座椅材質半斤八兩，一個仿皮一個織物一個皮布拼接。三款車沒有座椅電動調節，沒有座椅加熱座椅通風。GL6因為是6座，第二排可以調節，舒適度會更好一些。車內多媒體傑德和GL6都沒有大屏，後期加裝會有成本，途安原車自帶大屏幕。音響途安8個，傑德最不厚道就配了4個，GL6中規中矩的6個。
後期費用方面，毫無疑問神車是最高的，使用的也是95號汽油。傑德保養費用較低，而且可以很放心的脫離4s，GL6目前未知，不過三缸機貴也不會太離譜，更何況平時能燒92的油。
總結一下吧，考慮到優惠的話途安性價比最高，空間最大，但是7座不享受免檢比較蛋疼。傑德這個配置除了顏值已經不剩下什麼了，雖然我是傑德車主，但是新款的簡配已經到了不要臉的地步。GL6新車上市，各項指標中規中矩，配置夠用，6座還是符合國情的，標配的安全配置還算良心，但是發動機硬傷，三缸抖動的問題日後用車可能會比較蛋疼，但是因為我沒開過，在此也不多做評論，只是說一個可能性。而且新上市的車後期都會有優惠的，目前買性價比達不到最高點。
三輛車按照推薦度排序：途安L、GL6、傑德。
純黑色國寶
對於這三款車，您的提問可以說是非常具有代表性的，但在回答這個問題之前，有一點我們需要明確，本田傑德無論是從它的車身造型還是空間尺寸來看，它都不是一臺MPV車型，況且官方對於它的定位也只是一臺緊湊級兩廂轎車，空間與實用性無法與別克GL6和大眾途安L相提並論，所以傑德可以直接被淘汰。
來看途安L和GL6，對於一臺MPV來說什麼東西最重要，當然是空間和使用靈活性。雖說車身尺寸有時候並不能直接代表車內空間，但較大的車身尺寸一定是大空間的先決條件，通過簡單對比可以看出，途安L在車長和軸距方面都是要短於GL6的。
展開先看途安L，作為老途安的繼任車型，雖然名字中多了一個“L”，但它並不是專門為中國開發的加長車型，它與德國原版車型一樣，在開發之初其實就是針對5座設計而來，在2018款途安L上市之前，途安L都是在標準5座的基礎上提供第三排座椅選裝，座椅也是2+3+2的佈局。為了把第三排座椅塞進車內同時還要保留一定空間，途安L的第三排座椅不論是坐墊還是靠背都非常的單薄，乘坐舒適感很差。如今2018款途安L也推出了6座版本，但畢竟不是在開發之初就設計好的，第三排座椅單薄、第二排座椅調節功能有限的弊端都得到了繼承。
反觀GL6，是這個價位少有的在整車研發之初就賦予了它2+2+2的最優6座佈局車型，除了可以更方便的進入第三排外，相較途安L而言，GL6獨立的第二排座椅前後和靠背調節幅度更大，第三排座椅的坐墊和靠背填充更飽滿，長時間乘坐更加舒適。靈活的座椅調節配合上較大的車身尺寸使得GL6在空間方面比起途安L也有一定優勢。
因為第二排座椅調節幅度更大，在第三排無人乘坐的時候第二排腿部空間可以十分寬裕，而在第三排有人乘坐的時候可以更靈活地分配二三排空間，讓每一個人都儘量有舒服的乘坐體驗。7比6多出的僅僅是一張座椅，而6比7多出的則是一份對於舒適的“不將就”。GL6上的每一張座椅都足夠寬大、舒軟，與7座SUV標杆車型漢蘭達相比，GL6的第三排在空間以及座椅舒適度方面都表現更佳。很明顯，GL6應驗了“一臺MPV要比大部分打著7座名號的SUV更加實用”的說法。
除了空間之外，儲物能力對於這樣家庭定位的MPV車型來說同樣重要，常規的例如什麼門板儲物槽和杯架之類的都沒什麼值得說的。看下細節方面，途安L在儲物方面並沒有什麼特別之處，好在為第二排乘客提供了一個可以摺疊的小桌板，確實還比較方便。提到小桌板最先聯想到的就是放置筆記本電腦了，但途安L並未提供220V的電源插口 。
再看下GL6的幾個細節，前排杯架的下方有專門放置紙巾盒的地方，並且有開口設計方便一張一張拿取紙巾；前排座椅的後面有被分割的很有序的許多儲物袋，可以有效收納各種各樣的雜物，對於有孩子的出行是非常實用的。
作為一輛要載著全家出行的MPV，動力大小與平順性自然也不能被忽視，途安L上1.4T渦輪增壓發動機與7速乾式雙離合的匹配，動力層面無需擔心，但7速乾式雙離合起步動力結合緩慢，低速頓挫的現象仍舊無法避免，儘管大眾的雙離合技術在業內已屬上乘，但仍舊有朋友在買車的時候會迴避雙離合這個選項。另外途安L的1.4T發動機需要加註95號汽油，無形中增加了一定的用車成本。GL6上的1.3T渦輪增壓發動機，排量比途安L的1.4T的確小了0.1L，但最大輸出功率反而大了13匹馬力，並且只需要92號汽油即可，與之相匹配的6AT變速箱也滿足了絕大多數朋友對於平順和可靠性的要求。
說了這麼多，現在來看看價格，途安L的5座和7座版本就不多說了，只看新推出的6座版本，兩款6座車型指導價分別為17.98萬和19.98萬，而GL6目前全系3款車型，指導價區間為14.49-16.69萬。用最相近的17.98萬（途安L）和16.69萬（GL6）做個簡單對比，GL6在指導價低了近1.3萬的情況下，比途安L多了前排座椅加熱、車聯網系統、LED遠近光大燈、併線輔助以及車道偏離預警系統等等，都是涉及到舒適和行車安全的配置，並且由於空間實在有限途安L並沒有搭載備胎。
總結來看，途安L的確有著自己固有的優勢，但作為家用MPV後起之秀的別克GL6的確也有較強實力，站在性價比的角度對於消費者也是一個不錯的選擇。
車評家
大家好，我是汽車排行榜的作者，關於這個問題我是這麼認為的：
從購車的角度講，這三款車雖然都屬於MPV，細看來還是有些區別的。拿這三款車來做對比，考慮到座位多、空間大、用途多，大部分購買者都是作為家用車，所以在預算相近的情況下，我們選擇GL6 18T 6座豪華型（指導價15.59萬元）、途安L 280TSI自動風尚版（指導價15.58萬元），本田傑德210TURBO CVT風尚版 5座（指導價15.59萬元），來做番比較。
外觀內飾
總體來講，別克GL6整體造型較為靚麗，線條豐富，自動感應大燈也非常貼心與安全，尾燈也非常飽滿，內飾延續了別克一貫的設計感，用料細膩，車內功能科技感比較強。此外，車體外觀顏色比較豐富，有金、藍、白、紅、灰、黑六色可選，在同樣價位的同類型車裡，GL6配置豐富，品牌價值也很不錯。
途安L則依然延續了大眾家族的設計風格，車頭扁平、整體簡約，一眼看上去就是家庭用車的感覺，此價位下的自動風尚版能夠滿足日常接送學生、家庭出遊、運送大件物品等基本需求，需要較高內配則建議選購價位高一些的舒雅版或豪華版。此車外觀顏色也比較豐富，有藍、黑、白、棕、灰、橙、銀七色可選。
本田傑德相比之下顯得更扁也更修長一些，流線感更足一些，而且前臉犀利，採用了鯊魚鰭天線，在細微處彰顯了車的品質。只不過這個價位只有兩排五座的設計，性價比不如另外兩款車。
動力性能
動力性能方面其實要好好說說的，GL6採用的1.3T發動機，途安L採用的大眾1.4T發動機，傑德採用的1.5T發動機。從功率上來看，GL6最大功率為120kW，動力最強，途安L排第二，最大功率為110kW，峰值扭矩則途安L更高。傑德在三款車中功率扭矩數據平平。
空間舒適度
作為家用MPV，乘坐舒適性是首要考慮的。車長方面，別克GL6車身長度4692mm，大眾途安L車身長度為4527mm，而傑德的車身長度在4667mm，途安L的車身長度要短了160mm多。相應的，軸距也是GL6的2796mm最長，整體腿部空間表現會更好。
車寬和車高方面，則是途安L更有優勢，分別是1829mm和1659mm，GL6次之，分別為1794mm和1626mm，傑德則全面落地，寬度僅1775mm，高度只有1540mm，所以在整個乘坐表現上，GL6和途安L各有千秋，傑德則全面落敗，空間舒適度大打折扣。
座位方面，GL6採用了“2+2+2”六座佈局。由於先天設計就是基於6座打造，所以GL6的三排座椅舒適度最高，每個座椅的長寬厚度表現也是最好的。途安L提供的是7座（也可以自行選購豪華版選裝6座），可以享受更多的座位，但232的佈局，不僅讓進出第三排非常不便利，而且第三排的空間非常侷促，不適合成人乘坐。而傑德受限這個價位只能買到5座，顯然不太能夠滿足很多80後家庭的需求，這方面與另外兩車相比可以說沒什麼競爭力。
設計特點上，GL6整車設計了43處儲物空間，方便家人一起出去的時候存放各式各樣的小物品，車頂部的超大全景天窗也能讓全家人出遊時享受到藍天白雲的美麗景色，在家庭使用場景上考慮比較周密。途安L有一個特殊設計是小桌板，如果在車上有辦公需求，或者要用到小桌板平臺放東西的話，還是不錯的。另外，此車除駕駛員主座外，其他車座可以摺疊，提供儲物空間，平時運點大物件也是可以的，如果有這些特殊需要的家庭，是比較合適的。
由此可以看出，如果是買來作為家庭用車，別克GL6整體的舒適性上略勝一籌，符合家庭不同成員多場景出行用途。如果想給家人足夠舒適的乘坐體驗，可以在選車的時候，親自體驗一下每一個座位的空間。
汽車排行榜
三款MVP，美系，德系，日系各一款，大致可以分為兩類，本田傑德和別克GL6兩款為6坐版本，途安為七座。其實按照定位來說本田傑德並不算MPV車型，因為他主打的還是五座版本。
價格上，如果三款車都選擇自動擋標配，而本田傑德選擇六坐車型的話，途安的官方定價明顯要高，但是考慮途安的優惠力度一直比較大，所以實際成交價格途安或許還是最低（實際優惠按地區略有區別）。
考慮MPV車型的車主主要應該以實用為主，不管是拉人還是載貨，空間一定要大，這方面七座的途安表現得更出色，雖然車身長度不佔優勢，但是寬度和高度還是讓其獲得了更大的空間和乘坐舒適度，而在第三排座椅收起的情況下依然能滿載五人，GL6和傑德在這方面就要略遜一籌。
如果看了三款車的動力組合估計很多人都會PASS掉別克GL6，因為他使用的是一款三缸發動機，由於三缸發動機的先天因素，抖動和噪音一直是大家談之色變，而途安的1.4T搭配7檔雙離合，以及傑德的1.8L搭配5檔自動來看，途安再一次勝出。
綜上所述個人首推途安，因為實用性最強，價格優惠幅度也比較大，其次是傑德，GL6由於剛剛上市還得接受市場的檢驗。在此不做推薦。
活在烏托邦
雖然都是六座車型，但是從油耗等方面來說，推薦別克GL6,不知道是不是為了回答大家對於三缸發動機動力方面的質疑，還是為了彌補別克GL8高端商務MPV身後的不足，別克GL6這款緊湊型MPV車型居然搭載了一顆“小三”的心，作為三缸六座車型驚豔上市。作為和英朗、閱朗同一個平臺下來的車，GL6大幅增加了軸距和車長車重，用實際行動表明三缸發動機也能驅動大身體，讓我們對於未來期待更多。
花生好車
看過答案以後發現鍵盤車手非常多，看過價格或其他後經常會說還不如買什麼什麼車，結果他也不會買，聽到別人說什麼缺點，他也會接著說這個缺點，甚至繼續方法缺點，一點也不負責任，一說到三缸發動機，都會說抖，為什麼抖？你看到抖了還是看別人說的抖？自己有沒有試一試？自己有沒有看到過，知道為什麼抖嗎？真的比四缸抖嗎？開起來真的不一樣嗎？人云亦云的情況太多了，建議這些專家們拿出實車測評，拿出事實來證明自己說的問題。
作為一款新車上市，汽車廠商沒有兩把刷子也不會往槍口上撞。我看過傑德和途安這兩款車，我記得傑德上市的時候很多專家也說這款車不好，傑德的空間確實是不咋的，特別是第三排幾乎是坐不進去的，頭部在後備箱裡，體驗特別差，而途安的價位比較高，自動擋的價位大概在16萬起步，和GL6的旗艦版的價位差不多了，大兄弟的車一般定位偏高，至少GL6的上市會逼著途安繼續降價應戰，得到實惠的是客戶。從近半年的銷量發現途安和傑德的銷量並不佳，可見客戶對這兩款車的不認可，可見一些答主說的不如買傑德或途安的說法不成立。
具體買哪一款，我是比較傾向於GL6的，首先價位比較吸引人，再者如果三缸發動機抖動厲害的話通用也不會應用到閱朗和英朗上面，但具體還要去4S店試駕完畢得出最終結論。
喜歡車的小李
首先，可以把本田傑德排除掉了，它雖然有6座版，但本質上還是一臺有大車廂的轎車，而不是MPV，就算在銷量榜上的統計，傑德也一直被算到了轎車裡面。
別克GL6和途安L倒是可以比一比，這兩款車原本在定價上並不直接重疊，途安L剛上市的定位明顯要高一些，但經過兩年的平淡經營後，這款車的優惠已經達到了兩萬多，主銷版本幾乎和GL6的價格完全持平。那麼，途安L和GL6到底該怎麼選呢？
空間
既然是MPV，最受關注的可能是車內的空間和佈局。途安L的7座版，是2+3+2的佈局，比較特別的，是它的第二排三個座椅是互相獨立的，這樣保證了中間座位的空間和舒適性，但與此同時，第二排兩側座位的空間就被擠壓了一部分。
於是，如果你前後排坐滿五個人的話，第二排中間的乘客舒適度有基本保證，旁邊兩人舒適度也不算差。但如果是四個人甚至三個人的時候，會發現坐在途安L的第二排舒適度一般，徒有很大的空間。
至於更重要的第三排座椅，途安L的表現就很雞肋了，成年人坐進去是折磨，小朋友的身體還可以短途應急坐一下。
而GL6在乘坐空間方面，可以說完勝途安L，2+2+2的佈局雖然少了一個座椅，但第二排的兩個獨立座椅分別設有獨立的扶手，乘坐感受就比途安第二排要高不少。
第三排的兩個座椅，可以容納一個成年中等身高的人乘坐，SUV裡能做到這種程度的，目前也只有大眾的途昂了。所以如果你家平時有多人乘車的需求，那麼GL6肯定比途安L要實在。
操控
空間方面GL6完勝途安L名，但不代表它其它方面也比途安L強。途安L衍生自大眾全球化的MQB平臺，主銷動力總成為1.4T+7DCT的組合，目前已經很成熟、穩定，動力與響應性都有不錯的表現。
GL6是一臺專為中國市場研發的車型，不是一臺全球化車型。開起來懸架的濾震與支撐性不如途安L，特別是在第二排和第三排，顛簸與起伏越往後越明顯，噪音也隨之逐漸增大。
所以，途安L和GL6選哪個，還是要看你更在乎空間還是駕乘感受，途安L雖然銷量不佳，但它也是有自己獨到之處的。
深入淺出新車君，回答完畢。
新車新技術
先說別克GL6！三缸機，一個六座新車型，受到了大批車評人的一致好評，三缸機目前還不是主流，不建議考慮！
再說傑德，一個轎車不算轎車，MPV不算MPV的車型，設計師怎麼想的？
最後說我推薦的途安！內飾很大眾！配置滿足一般家庭使用，定速巡航很好用！全景天窗，自動啟停等功能均具備！沒有太大亮點，算是中庸之道吧！
