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相對於其他大宗商品而言，汽車應該算是快消品，而一輛汽車本身又是耐用品，這是兩碼事，感覺街上很少見到10年以上的車子不稀奇，這不是因為十年的車子少了，而是新車更迭速度太快，老車佔比越來越少了。
汽車在國內市場上是暨房產之後的第二大剛需品，目前中國機動車保有量逼近3億輛，這是個相當龐大的數字，如果不是疫情影響車市保持之前的銷售局面，增速只會提高不會降低。而快消的定義是消費頻率高、使用時限短的商品，汽車消費頻率確實很高，但是使用時限並不短，一輛車可能服務一個人的時間有限，但通過轉手會服務更多人。
汽車工業發展到今天，已經是相當成熟的行業，不僅僅是合資車，自主品牌也可以輕鬆開個幾十萬公里甚至幾十年，國家也改變了報廢標準，60萬公里為界，這就說明一輛車的可以跑很久很久，這就是耐用度的體現。我們身邊有很多十幾年的老車，包括很多國產車的身影，也許他們的維護比之前要繁瑣、費用要高了很多，但是一直跑下去問題不大，所以說只要好好維護車輛性能，他們就是耐用品。
最後談談老車的出鏡率，現在一款車型的改款換代週期越來越短了，從早期的兩三年到現在的半年就可以完成改款，新車銷售持續火爆，老車在整個市場中佔比越來越低，空間被更多的新車壓縮了，所以我們平時見到老車的機會少了。還有一點，就是老車很多通過額二手車市場流向三四線城市或者村鎮等地區。希望我的回答對你有所幫助。
貓眼看車
國外的汽車消費主要是代步工具，而國內的汽車消費不僅僅只是一個代步工具，還有一些彰顯身份的作用，對於普通人來說買臺車最好是不要輕易換車，因為更換汽車所帶來的成本也是比較大的。
職場小白客棧
在經濟學中汽車是典型的大型耐用商品，儘管部分人三五年就會換一輛車，但是車仍然在市面以二手的形式流通使用，並沒有報廢。在國外，大量十年以上的汽車仍然在正常行駛，還有一些經典車發燒愛好者收藏的老爺車，在經過幾乎翻新式的保養後仍能上路行駛。我國也取消了家用汽車15年強制報廢政策，更加肯定了汽車二手交易和充分使用，促進汽車文化的培養。
但我國也有獨特的國情導致了10年以上汽車少並不是錯覺。我國家用轎車起步晚，1983年第一輛國產桑塔納下線標誌著老百姓才有汽車可買，但當時家用汽車的價格是99。9%的家庭無法承擔的。真正汽車走進千家萬戶是進入新世紀，中國汽車品牌種類豐富，產量充足，價格不斷降低。典型老三件捷達，桑塔納，富康，這些車型成為了經歷過那個年代的人無法忘懷的記憶。
那麼十年以上的車都去哪裡了，科學的來看，十年前的車，08-10年間出廠的二手車在市面上仍然很多，但是由於這幾年汽車外觀並沒有太大改變使人不易區分。而更早的車，則受限於2013年之前的家用轎車15年強制報廢制度，很多老車沒能留下來。此外國外車企進入中國時引進的技術都是老舊的一代技術。1983年老款桑塔納全球停產，同年該代桑塔納中國下線。直到千禧年後汽車冒藍煙、黑煙，車廂裡尾氣味撲鼻都是常態。和同時代的國外同級別汽車相比，很快能分出來誰來自第三世界。這樣的技術差距使我們不得不在短時間內走過國外幾十年完成的排放升級。2001年國一排放標準公佈，2004年為迎接奧運出臺的國二指標大幅提高，單車汙染物排放一氧化碳降低百分之30，碳氫化物和碳氧化物降低百分之55，此後一直到今天的國六，標準已經與歐標美標看齊。排放標準雖然與報廢無直接關係，但是嚴重影響著用車。7，8年前的城市大街上經常可看到黃標車無標車禁止駛入城區的標誌，當汽車行駛範圍受限後，許多車不得不報廢處理。標準的升級也使得車企不得不加快換代的步伐，很多經典車型因為實在落後而停產。
所以看不到15年以上汽車的主要原因就是曾經的強制報廢制度和排放標準的提升。對於飽受抱怨的排放標準，這是一個無奈而必須經歷的過程。我們可以為中國沒有老車而惋惜，因為那是廣大中國老百姓與汽車的初次邂逅。但是停留在記憶中的舊車並不值得留戀，如果誰說他享受15年以上歷史汽車的品質的話，那隻能說明他的感官有很大的問題。但是相信隨著汽車技術迭代的完成，現在的汽車若干年後仍是老當益壯。
超廣角視野
主要年審加快了汽車的更換週期，很多車開著還是很有情懷的真的不捨的換，比如桑塔納，捷達王，虎頭奔，皇冠，老天籟，
ZLDM123
屬於快消品，如果不是環保和年檢等政策硬性要求，那麼路上老車一定會有不少，參考國外情況，一些老爺車仍然服役，既實現了汽車價值最大化，又發展了汽車文化。但是我想國內為了經濟增長和自主汽車工業的發展，必然會用政策推動車輛更新頻率加快，來促使汽車的快速迭代，所以屬於快消品沒毛病，好在多年發展下來，汽車均價的確是便宜了下來，實屬寬慰
煩惱退散
年檢規定表明，不管什麼車，只有六年壽命，過六年一文不值。二手車全部是垃圾。
日月陰陽催短景
首先你需要先區別快消品和耐用品的區別：
1、快消品是指商品使用消耗過程較短的商品，一般使用消耗過程在一年以內，它包括食品飲料、衛生保健日化用品、菸酒等。
從消費者購買需求分析，消費者的快消品購買需求一般容易受商家臨時促銷活動影響，可以通過臨時促銷活動增加消費者需求量，從而提高銷售量。同時快消品的使用消耗過程較短，所以對整個社會來說，快消品遠期消費者需求沒有影響。對單個商家。
2、耐用品是指商品使用消耗過程較長的商品，一般使用消耗過程在一年以上，它包括電器、機械、傢俱、成人服裝（根據個人調查，成人服裝類的使用消耗時間大於一年）等。
這時候你會發現，其實哪怕三五年換一臺車，車子還是屬於耐用品的，你感覺車子開不到十年就會換更多應該是和房子這些固定資產去比的，首先，國內這些年發展迅速，老百姓手上的錢也多了很多，其次，車子的更新換代也很快，在條件允許的情況下，五六年換一臺車還是比較正常的。
白夜行0202
我的海馬08年1月份的還在開，性能不降，沒毛病，最煩的是年檢收費
蘇皋HJG
應該屬於快消品，生活節奏這麼快，一部車開一輩子也不現實，中國消費者對汽車一般都在3年都6年就換一部，開上十年的還是比較少，一般都在二手市場，汽車就是代步工具，有錢就換，沒錢就將就開吧！
那是過去520
我車是六年一個週期，換車的唯一原因是檢車，如果取消年檢，一臺車開十五年左右沒問題
