疫情期間，不管是專家、還是權威媒體和政府，都在鼓勵復工後騎車出行，以減少病毒的交叉感染，因而現在電動車也被視為是“國民級的防控出行工具”。很多地方電動車銷售都非常火爆。
雖然都在鼓勵電動車出行，但是大家在選擇購買的時候還是非常的猶豫，最主要的一個原因就是因為速度問題，很多人都擔心25KM/H的最高時速會耽誤自己的行程，也不明白為什麼會有最高時速的限定。
新國標實施前，電動車速度普遍較高：
48V12A，500W電機能跑到表顯40km/h
48V20A，800W電機能跑到表顯60km/h
然而這些表都是“快樂表”，讓你以為自己像“風一樣的男子”。
其實，你的真實速度=表顯速度*0.7（大概），也實際只有28km/h，42km/h。
所以，以實際車速25km/h，在市區代步一點都不慢。只不過這次顯示的真實速度。
這一點，很多真正懂電動車的人其實都知道，只是沒人願意說破，企業、商家和消費者都開心，何樂而不為？
為何電動自行車的被限速25km/h？真正的原因就是以下3點：
1、為了降低碰撞能量
高中物理就學過：能量和重量，速度的平方成正比。為了降低碰撞的總能量，新國標限了55kg的重量，和25km/h的速度。其中55kg的重量已經沒辦法再低了，再低連48V12A電池都裝不下了。那就只能降低車速了，經過嚴謹的科學測試後才定的25km/h。
2、減短剎車距離
根據剎車時間、距離、反應時間等綜合實驗，然後給出的限速。畢竟不要考駕照，如果讓一點基礎都沒有的人，在35km/h時能急剎平穩的停下來幾乎不可能。特別是下雨天，電動車後輪抓地力基本為0，急剎必甩尾，摔車。
3、提升反應時間
25km/h就是7m/s，35km/h就是10m/s，一秒就差3m，也就是兩個電動車長度。車速降低給了汽車人更多的反應時間。還可以有效減少電動車路口突然衝出，汽車沒有時間採取制動措施而造成事故。
電動自行車的定位就是非機動車。既然不需要駕照，人人都能騎，那就要照顧能力最差的一部分人。想突破這些限制，就去考駕照、上牌、買保險，合法的駕駛電摩或者電輕摩。
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