我們買車總是希望能買到一臺質量可靠經久耐用的車，所以在選擇時，很多人將第一對象定在了日系車上面，原因很簡單，長期以來“日本製造”給人以質量可靠、做工精細、經久耐用的印象，所以在汽車領域也是如此，不管是豐田、本田這種大品牌，還是斯巴魯、鈴木這種小眾品牌，它們在質量方面都很出眾，而今天要說的這款車更是以“質量”為名，它就是豐田的第八代凱美瑞，一款了不起的“日本製造”。
凱美瑞1993年就進入國內銷售，時至今日在國內已熱銷27年，能在如此長的生命週期內持續熱銷，凱美瑞憑藉的是“開不爛”的質量口碑。當邁騰、帕薩特、君威等車型都在以大幅降價獲取市場的時候，凱美瑞就像中級車中的一股清流，它從來不以“降價”來謀求銷量的增長，它更多的是增加車輛的價值感，因為我們買車是用來開的，是這款車實現價值的過程，所以說豐田的“高價值”觀念更能造出好車，因為它的製造理念不是迎合消費者而是服務消費者，這是它在國內能熱銷27年的根本原因。
出自豐田TNGA平臺的第八代凱美瑞，它的整體產品力或者說“高價值感”再次得到提升，其在車身安全、操控、結構優化等多方面都有諸多改進，下面我們具體瞭解一下。
首先安全作為汽車一個最為重要的屬性，對於這方面的研究從它出生的那天就從未停止，但現有的材料的剛性其實註定了車身安全的上限，所以極具工匠精神的豐田汽車，將全新的GOA車身結構應用到凱美瑞上，雖然這種結構的整體強度並不大，但這種結構的優勢就是可以將力量通過車身縱梁分散到車身各處，保證駕駛艙在遭到強大外力時不變形，保證乘客的生命安全。也正是基於此，第八代凱美瑞能在中保研的碰撞測試中獲得全優，並且三次獲得美國IIHS頂級安全評價。
瞭解凱美瑞這款車的也都知道，八代凱美瑞相比之前算是脫胎換骨的一次改變，不僅是GOA車身帶來了更好的安全性，並且從一個純商務舒適風格轉變為偏運動的商務風格。不僅採用了雙車身設計，並且內飾的造型也極為犀利，大量不規則的設計元素凸顯了年輕化，再配上精緻細膩的做工，整個內飾即有活力同時又很有高級感，可以說全新凱美瑞宛如新生。
而凱美瑞之所以能在國內熱銷27年，歸根結底的原因是質量好到開不爛的三大件，它搭載了三套動力組合，分別是2.0L+CVT/2.5L+8AT/2.5L混動，雖然這三套動力都不會給人帶來很強的推背感，但性能一直都不是豐田所推崇的，相對於性能，豐田更注重的是可靠的質量和燃油經濟性，所以雖然這三套組合的動力輸出並不強，但綜合油耗都達到了同級別同排量最低，分別為5.5L/6.1L/4.1L，整套動力組合更是能幾十萬公里無大修，質量可靠和經濟性也是豐田骨子裡的品質，這就是“日本製造”的精髓。
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