據有關數據統計，25個省區公佈了未來的投資規劃，2.2萬個項目總投資額達49.6萬億元，其中2020年度計劃投資總規模7.6萬億元。這些投資的重要方向就是新基建，也就是與高新技術產業相關的基礎設施建設，主要包括5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網等。
2008年中國為走出全球金融危機的影響，啟動了4萬億計劃，今年在新冠疫情的影響下，為了刺激中國經濟的發展推出50萬億的救市計劃，其實一點都不誇張，我國的經濟體量越來越大 ，國際影響力越來越大，所需的投資量也會越來越大。
景暉智庫首席經濟學家胡景暉分析表示：從拉動中國經濟增長的“三駕馬車”來看，新冠疫情拉低了居民外出消費的需求，更多轉向網上消費，國家統計局數據顯示，1-2月份，社會消費品零售總額52130億元，同比名義下降20.5%，在實物商品網上零售額中，吃類和用類商品分別增長26.4%和7.5%。受全球經濟增長放緩，美國單邊貿易保護主義，石油價格波動等因素影響，出口要想短期內提振中國經濟作用要小很多，從數據上看，1-2月份，出口20406億元，下降15.9%，儘管中國疫情已經得到控制，並在積極復工復產，但歐美疫情日趨嚴重，使得短時間很難受益於進出口消費。
投資是目前提振中國經濟最立竿見影的方法，除了“鐵公基”，50萬億更多的投資領域將聚焦在“新基建”，不管是傳統基建，還是新基建都能帶來有效的就業機會，在中國經濟增速放緩，又碰上新冠疫情這個“黑天鵝事件”如果再不解決人們的就業、吃飯問題，後果不堪設想。
胡景暉表示，除了“新基建”，中國在基礎設施投資建設方面還有很大的發展空間，也要持續投入：傳統“鐵公基”需要繼續搞，機場數量和航線的開發，城際間、城市內的軌道交通，公路網密度和長度都有廣闊的開發前景。
社會短板需要儘快補足，教育、醫療、養老等基礎設施的建設也需要加大投資力度。
智能社區、智慧城市、鄉村振興計劃等也應該發揮50萬億的拉動作用。
此外，我國還應該建立自己的工業系統，產業鏈系統，從研發到原材料獲取，到生產製造系銷售，利用國內巨大的市場就能進行吞吐。
胡景暉指出，我們在啟動50萬億投資的同時，也要儘可能考慮到當年4萬億投資過程中的一些經驗教訓，比如當年固定資產和建築業的投資把房價推的過高，鋼鐵行業開始虧損，以及環境汙染、通貨膨脹的問題。所以要避免走一些彎路，避免大水漫灌，避免重複建設，要讓這50萬億真正發揮的實際意義。
當然任何一個政策都不可能是萬全之策，在這50萬億的救市計劃啟動後，投資對經濟發展的拉動效果是立竿見影的，也是非常必要的，至於後續的一些問題，我們可以隨著時間，隨著體制的成熟，逐步地消化。
閱讀更多 胡景暉 的文章
