是否有必要限制境外航班乘客中轉？問答頭條網

2020-03-23 00:05:59 佚名

陳燎原776

目前已經沒有全國一盤棋的統一部署了，都是各地出臺各地的措施，自掃門前雪的情況下，非常不利於防控。境外輸入會越來越嚴重，除非立刻統一部署，嚴防死守，堵住所有漏洞。

淺悅時光

直接禁航

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現在入境人員轉機存在防治的漏洞，比如到北京又週轉去別的城市的旅客，北京機場會送到高鐵🚄讓其自行上車，這就存在很大風險，在火車上會散播的，如何能避免呢？1，可以減少疫區航班次數，減少入境旅客數量，讓工作人員有序分散檢測。2.在機場附近建立類似方艙這樣的場所，供隔離和檢測使用，轉機的在這裡可以完成檢測，有問題入定點醫院。沒問題可以待目的地專車來接走，我認為這樣可以大大減少途中交叉感染和擴散傳播的可能性，我們一定要把每一個漏洞堵死，才能維護住目前來之不易的局面，大家共同努力！

藍蜻蜓

直接關門才是目前需要的

無聊時候混混時間

當然有必要限制。現在大部分國家疫情擴散嚴重，我們國家防控措施給力，是疫情得到控制。而外國華人和華僑想回來避難，也想得到更好的治療。我們不反對他們回來，但作為中華兒女，你若心中有祖國，在這緊要關頭，能不回國儘量不要回來，回來不能搞特殊，回來也一定要隔離，回來治療也要交錢，因為他們在國外沒有交國內醫保，所以治療化錢天經地義。因此，在回國途中，一定要限制他們，不能使他們讓我們的努力前功盡棄。

陽春三月W

中轉，是旅客需要。

問題是，病毒是否也跟著中轉？

誰敢保證中轉的人，沒攜帶病毒？

大家看看歐美，病毒肆虐。

中轉不是首選，禁航才是必須！

這就是複雜問題簡單化。

禁航，保國民安康，保經濟發展。

不禁航，北京已承受不住了，把入境者往各地分流減壓，風險極大。

分流減壓，權宜之計。

閉關禁航，一勞永逸。

中轉問題，自然消失！

😊

愛哭妞的爺爺

1、因國外疫情爆發，單日入境人員眾多。如果把所有降落的國際航班按照100%的客座率計算的話，3月20日單日入境人數為74435人，除去港澳臺地區，單日入境人數為30601人。我們按照到達的城市對入境人數進行了統計：

2、重點疫區國際航班已成“疫情”搬運工，國內落地城市檢測防控壓力陡增。如一赴京國際航班經停天津發現10名發熱和有呼吸道症狀人員 3月22日12:53，由法國巴黎飛往北京的CA934航班降落在天津機場，這是天津作為指定第一入境點迎接的第二班赴京國際航班。 CA934航班共有旅客229人，其中中國籍212人、外籍17人，來自法國、印度等國家。“CA934航班機上7人有發熱症狀！”在本次航班落地前，一則消息發回至天津機場指揮中心。天津濱海機場海關、天津機場出入境邊防檢查站以及天津機場各相關保障單位工作人員提前穿戴好防護服準備接機，4輛120急救車、10輛50座大客車集結待命。經仔細排查，共發現10名發熱和有呼吸道症狀人員，在海關關員引領下經由專用通道轉至“隔離區”。120急救經由專用通道將該10名旅客送天津市定點醫院進行進一步醫學排查。

3、舉國防疫中國已付出了巨大的社會成本。從1月25日到現在近2個月，全國30個省（自治區、直轄市）啟動重大突發公共衛生事件一級響應，13億國人居家禁行。目前仍有鄂、京、津、滬、冀五省（市）維持一級應急響應。

截至3月22日24時，據31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團報告，現有確診病例5120例(其中重症病例1749例)，累計治癒出院病例72703例，累計死亡病例3270例，累計報告確診病例81093例，現有疑似病例136例。累計追蹤到密切接觸者688993人，尚在醫學觀察的密切接觸者10701人。

經濟損失更是無法估量。只考慮衝擊最大的三個行業的春節假期缺失，電影票房70億（市場預測）+餐飲零售5000億（假設腰斬）+旅遊市場5000億（完全凍結），短短7天，直接經濟損失就超過1萬億，佔2019年一季度GDP 21.8萬億的4.6%，這還是最保守的估計。

4、暫停和縮減國際航班，已經有前車可鑑。為了防範病毒傳播，目前包括美國、加拿大、印度、烏克蘭、越南、菲律賓等多個國家均已經暫停或縮減了國際航班。

5、建議對疫情爆發期的高風險地區航班暫停，中風險地區航班實行縮減，實行定點降落，集中隔離，嚴格檢測，科技防控。以減少國內防控壓力，儘快恢復正常社會工作生產秩序。對留學生等華人集中的疫情重災國家，可採取派遣醫療隊員支援，駐外使領館免費發放防疫物資、藥品（中藥湯劑）等方式幫助防疫。非友好國家，徵求本人意見後協調所在國包機回國。