晨晨的分享
天生丶勵志
現在做外賣騎手還是挺賺錢的，不過要選好平臺，美團還沒有點我達好呢，這兩個個我都跑過，之前跑美團，還因為搶單導致出現事故，後來賠償不了了之，我就轉戰點我達了，點我達採用的是系統派單加自己搶順路單，單子要比在美團好接，收入也比之前多，可能我自己更適應點我達吧。
騰小菜
現在很多一部分上班族工資只有三四千左右，卻承受著很大的工作壓力。這裡面的一部分人選擇去做外賣騎手，勤快一點的甚至拿到了上萬的工資，這到底對不對呢?
當外賣騎手到底收益到底怎樣?我們得先了解一下這份工作。跑美團、餓了麼其實和其他工作一樣需要努力甚至更辛苦。基本一大早起來就開始接早餐，最晚到10點左右，按每單3-4塊算，每天接個50-60單，累計下來每月5、6千的工資。若勤快一點，基本上過6000，付出辛苦甚至上萬也是沒問題的。做這份工作的優點也有：送餐比其他企業、工廠稍微自由且工作感覺好些。剛開始做會比較少的工資，做得久了，店家和客戶的地址熟啦，慢慢積累了好名聲，單子也越來越多了。
其實跑美團送餐慢了等等情況還會被扣工資，每天騎個電動車在街道上，這一點就已經加了一個危險係數。剛興起時騎手少，如今騎手多了工資自然也就不算很高了，為了避免這種情況出現，騎手們基本上在閒暇的時候，就會騎著車子到處觀察地形，然後根據導航選擇較近的路線併合理規劃好接餐和送餐路線，而且也不會因為時間緊而導致行車速度加快，致使餐食撒漏。總之，跑美團是由付出的辛苦和時間來決定的，做好準備工作，規劃好行程和時間，保證外賣餐品的質量，面帶微笑且誠懇的送出每一份外賣，工資自然上不封頂。
而如果已經有穩定的工作再去轉業當騎手，真的正確麼?在職場上，有一個應用非常廣泛的分析工具，就是SWOT分析法。簡單說就是你分別羅列出你在企業幹工作和跑美團外賣的優勢、劣勢、機會和威脅，然後把兩者進行比較，你就能知道你到底是繼續工作好，還是跑外賣好。
為什麼要用這個分析法呢?因為SWOT分析法是能讓你認清事情全面性的實用方法，很多事情都可以通過這種分析法得到確切的答案，你到底是辭工還是幹外賣也能通過它看清楚。如果在企業裡面乾的是很基層的工作每天還要加班而且乾的不開心，也沒有發展前途可言，那麼去當騎手還是很合適的，相反，如果在公司裡面是個小領導或者技術工種，還有發展和提升的機會，就不太合適了。已經有穩定的工作，但是經濟壓力很大可以去當騎手作為兼職，能保持一定良好的收入增長。假如你現在的平臺有期望提升的話還是不要輕易出來做美團跑外賣，年輕的時候可以跑到年紀大了呢?這個也不是長久之計的。只會讓你變得頹廢本來的手藝丟掉了時間久了原來的東西你都不會了等到年紀大的時候你回過頭來一看你會發現你什麼都不會了。
當然如果不是衝著工資去做美團，那就是另一個角度了。有人辭去白領工作，可能只為了自己愛好。有部分人或者辭掉工作是因為同事關係不好，領導關係不好而造成了工作壓抑。過於穩定的工作，也有背後不為人知的方面。而做外賣騎手雖然累，風吹日曬，但是它非常鍛鍊一個人，還可以積累經驗忠厚可以給自己開餐飲，或者做外賣鋪墊。總之一句話，你認為值得，如果為了生存，可先選擇與原有工作相近的崗位，便於很快上手並做出成績。如果你認為你現在的工作，無法令你滿意，你可以選擇離職，換一個平臺。職業無貴賤，好好幹，在哪個行業崗位上，都能做的不錯!
冉冉的美食
我是一名外賣員，我來說一下兼職做外賣你們看看值不值得，現在的單價4塊錢一單，地址要爬樓的要送上樓，辦公樓的要坐電梯，送餐遲到要扣運費的百分之50，不管什麼原因！點擊到達的定位不正確也是扣運費的百分之50。按你一天兼職跑3個小時來算，跑一趟運氣好可能拉4單，4單就是16塊錢，然後要保證不能超時，不能撒餐！送一趟順路單，4單大概是40分鐘，也就是說你一個小時只能得到16塊錢，還是不能有錯誤的情況下，3小時就是48塊錢。萬一出錯就是一單扣2快，撒餐要全額賠付(不管多少錢幾十一單，幾百一單都是有的)！送外賣的利與弊已經解釋清楚，能不能做看你自己認為值不值得，
餓了麼潘富貴
外賣騎手最主要是靠兩個飯點多接單子，多賺錢，也就是中午和晚上，特別是中午，他們就像打仗一樣，超時要罰款，投訴，又想多接單，所以時間特別緊迫。
像你這種情況，他如果給你再送回去，那麼他手上現有的單子就要超時，就要被投訴，所以他不會選擇給你短時間送回去的，要送也可能是過了飯點，不過到那時你也沒法吃了。
作為顧客，你也是挺委屈的，花了錢飯沒吃到，你可以看手機外賣員第一次給你打電話是幾點幾分，他們原則上是需要等待顧客十分鐘的，如果不夠十分鐘就離開了，那是外賣員沒有盡到責任，這樣的話你投訴他還有情可原，如果是人家確實等你了，在十分鐘內打了你好幾個電話，那麼我想也就算了，畢竟他們也不容易！
藍龍爬寵
外賣平臺先是用高額的抽成讓商家苦不堪言，外賣平臺紅利期已過，水漲船高的抽成和不斷上漲的成本，最高已經上升至25%！壓得做外賣的餐飲人喘不過氣來，一天的外賣單量銳減到不過幾單，綜合下來一單竟然還賺不到1塊錢，於是有的外賣店老闆開始紛紛退場。
夏日漂雪
網絡購物是現在生活狀態的普遍化，社會的發展使個人在社會中選則的選擇性更多，生活方式會變得越來越簡單，生活品質會更高。網購的普及也極大推動物流業風口的出現，但是作為外賣騎手個人待遇也是相當可觀的，只不過是多勞多得，工資質量與你的勤勞程度成正比，未來幾年內這個職業還是相當不錯的，對於能吃苦耐勞的人來說。
抓拍效能瘦
現在做外賣餓不死你，然後撐不住你。因為現在有太多人做外賣，送外賣的比吃外賣的人。然後再加上電話費，車費充電費，然後亂七八糟的一個月也剩下不了多少錢！比如說你跑一個月6000塊錢。你把房租，水電話費租電池的錢，然後飯錢。煙錢。……………想想都是淚呀。
豫a豫p
個人分析做外賣騎手客戶，商家，平臺三方的時效要求很高，個人的身體健康和安全影響會比較大，無法正常的飲食，在交通上我們也是市時常發現外賣騎手闖紅燈，就只為了搶時間；但相對於送快遞的個人感覺完全不一樣，客戶，商家，平臺都是有求於快遞員，希望能夠安全，穩定的前提下儘快地送到客戶手中。
大池子大池子
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外賣騎手這個工作其實是可以發展起來的，自己先熟悉這個工作，打好基礎以後開個快遞站，這樣就更加賺錢了，不能只看見現在辛苦、現在不賺錢，還累，其實換個思維就是為了開公司打下基礎，思維很重要，只想當工作，就會覺得辛苦！希望你早日成功！
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