作为国外的标准“带娃车”MPV在国内的销售前景却不是很好，主要是国人对这种车比较抵触，因为它们颜值不高而且动力不是非常强，除了可以做到乘坐舒适之外，这种车几乎没什么突出特点。因此在我们国家只有两台MPV比较畅销，一台是五菱宏光，另一台就是别克GL8。当然它们一个10万以下，一个15万以上，10-15万MPV市场就出现了车型真空。针对这片市场我为大家推荐一款车型——日产NV200。
日产NV200是郑州日产推出的一款MPV车型，注意并不是东风日产推出的车型，但用的三大件两家都是一样，因此日产NV200也是一款性能不错的日产车型。
日产NV200的前脸设计非常简单，中网和车灯采用了整体设计，中网又四根粗壮的镀铬饰条作为装饰，仿佛将军的铠甲一般。车灯转向灯和大灯分离，因此整体灯罩设计的比较大。和其他MPV车灯设计保守不同，日产NV200的车灯明显有一个上挑，仿佛京剧里面的脸谱，给人一种不怒自威的感觉。
因为前悬比较短的关系，日产NV200前脸从上到下是一个斜面，所以车灯和中网看上去都比较倾斜。整个前脸没有那种棱角感，更多是一种扁平化。
日产NV200的车侧面轮廓就是一个长方形，前半部分还有些流线型设计，从B柱开始整个就是方形了。和其他MPV注重后舱空间不同，日产NV200的前后舱基本是五五开。也是因为这个特点，日产NV200的驾驶舱空间比较大，人坐着也非常舒服。
日产NV200车长4400mm，轴距2725mm，轴长比达到61.9%，也就是说这款车的车长利用非常好，基本车长就是车内空间。而这种车在乘坐方面会比较舒适。
不过日产NV200在尺寸方面需要注意两点，第一点就是它1847mm的车高，这个车高比许多中大型SUV都要高出不少，考虑到它的车长只有4.4米，这个高度会让整车重心有些偏移，不利于高速驾驶。
另一个就是日产NV200的车宽，1695mm不到1.7米，比它小的XRV车宽都有1.77米，可见这款车的车内纵向空间有些拘束，并排坐三个人恐怕就会紧紧挨在一起了。
日产NV200的车尾设计非常简洁，主要需要注意两点，第一点就是它面积非常大的后窗，可以让驾驶人的视野不受阻挡。第二就是它的车尾灯，位置有些低了，一旦发生追尾恐怕尾灯报销的概率非常高。如果可以的话，希望厂家后期可以将尾灯上移一些。
座舱设计在我看来是日产NV200的软肋，首先设计感比较缺失，其次就是座舱用料以硬质塑料为主。给人的感觉比较廉价，在当下车型内饰都比较高端的情况下，日产NV200的内饰设计属实说有些失败。
即便日产NV200的顶配和次顶配车型有7寸触控屏可以选择，但它给人的感觉依旧对不起它给的售价，因此这款车最大的短板就在内饰上。
如果是2017年之前，一款10万出头的MPV是这个内饰样子，想必人们吐槽的声音还不会很大，但可惜的是，如今是2020年，所有品牌车型都在进步，日产NV200原地踏步就变成了不上进了。
日产NV200全系都没有皮质座椅，在格调上稍微显得有些欠缺，不过在实用性层面，日产NV200的织物座椅有着极强的控温能力，无论夏天和冬天坐上去都不会有太大的不适感。
座椅配置方面，日产NV200座椅只有简单的靠背调节和前后调节，确实有些单调和简单。不过还在这款车坐姿比较高，对于我这样喜欢坐的高些开车的人来说，这款座椅还是能满足我的要求的。
因为五五开设计原则，日产NV200的后舱并没有其他MPV那么宽敞，它的后舱是3+2座椅布局，这一点和SUV非常相似。但我个人持保留意见，因为二排没有过道设计，因此人想进入日产NV200的第三排就要从二排座椅前移的缝隙挤过去，很显然这需要你有一个精致的体型才能顺利办到。
在一个考虑到它的轴距不是很宽裕，所以第三排不适于长途乘坐。
日产NV200的配置不是很高，但像倒车影像这样的配置它还是有的。不过像素我们也看到了，不是非常高清，但好在有倒车辅助线，使用起来倒也是方便。不过偏暗的显示是个小问题，在光线不好的夜间，想完成倒车需要一点运气。
另外这款车还有无钥匙进入和启动系统，这是一个比较提升格调和体验的配置。至于实用与否，一个人一个看法吧。
在国外，日产NV200是一款保姆车和买菜车，定位决定它的动力不会像想的那么冲，一切都是平稳好开为主。因此它搭载了一款1.6升自然吸气发动机，最大马力124最大扭矩153。搭配CVT变速箱，整体调教肯定是省油经济路线。
总结：日产NV200是一款介于别克GL8和五菱宏光之间的车子，它好开好用大于内饰和格调。为了保护孩子们和乘坐者的隐私，这款车增加了后排隐私玻璃的配置，而这款配置也是许多几十万合资车才有的配置。因此从性价比来说，日产NV200还是很拿得出手的。
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