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01 一次偶然性幫了卡內基
安德魯-卡內基，是美國第一代首富，號稱“美國鋼鐵大王”，也是最早一批的慈善家，包括捐贈很多音樂廳，但大家不太知道的是，他也是職場中最早一代成功創業的職場經理人。
卡內基在賓夕法尼亞鐵路公司打工了12年，從小職員一直幹到匹茲堡分部的總經理。在職場的後期，他就開始自己投資建廠，打工仔和老闆同時做。
他創建了吉斯通橋樑公司，那時候北美大陸上的橋樑大多是木質的，南北戰爭中燒燬了很多橋樑，人們認識到鐵橋的價值，加之鐵路開始覆蓋，橋樑的需求數量急劇上升。卡內基的吉斯通橋樑公司，是美國最早的一批製造鐵橋的公司。
密西西比河的迪比克鐵路大橋，是吉斯通公司的第一個大型橋樑項目，但競爭對手是實力更加強大的芝加哥橋樑公司。橋樑建造甲方的鐵路公司，更看重有實力的芝加哥橋樑公司，準備把合同籤給芝加哥橋樑公司。
卡內基不甘心，還是掙得了最後一次談判的機會，當時，大多數橋樑公司都是用生鐵建橋，而卡內基的吉斯通公司則是用熟鐵，熟鐵無疑更加堅固，但成本也更高些。可是，人們並不瞭解這個狀況，人們認為鐵橋比之木橋已經足夠結實了。
卡內基在最後的商談中，著重講了這一點，“我們的大橋被船撞到，會彎曲，但不會折斷，不會造成傷亡，更加耐用，雖然你們確實會為此多付出一些成本。”參會的人，包括董事長艾莉森在內，都搖頭，最後的機會眼看著就要失去了。
這時，一個董事史密斯先生忽然說話了：“我想起來了，我的汽車前天撞到了一個路燈柱，我們知道燈柱都是用生鐵做的，那個燈柱當時就斷成了好幾段，我的車卻沒有什麼大問題。”劇情就這樣反轉了，卡內基拿下了這個大型橋樑的合同。
如果這個董事史密斯先生的車，晚撞三天，卡內基就會失去這份大合同。這雖是個偶然的事件，對於安德魯來說是件走運的好事。當然在職場、商場中，也會有同樣的偶然事件，只不過是倒黴運的壞事，比如史密斯先生真的晚三天撞了車。
一次偶然性，幫卡內基拿下大訂單
02 三種“認知偏差”
職場中太多的人，被這種偶然性所迷惑，對偶然性認知不足，進而不能夠認清自己，這對職場人的發展傷害極大。職場人面對“偶然陷阱”，有三種“認知偏差”。
第一種，夜郎自大型，是隻注重偶然發生的好事情，沒有看清這個好結果的偶然性。認為是自己的努力成果，進而自誇、自傲，將自己虛抬過高，遠超自己的實力，結果摔得自然就很慘。可是，職場中專有一類這樣的兄弟，從不看自己偶然發生的壞事，只看好事，並以此證明自己的成長。
第二種，悲觀無助型，則恰恰相反，只注重偶然發生的壞事，妄自菲薄。這一類職場人，彷彿是天生的消極者，一旦看到失敗的偶然事件，並不去分析是自己還是公司的問題，還是其他不可避免的偶然性，只盯著壞結果，要麼自怨自艾，要麼對公司怨聲載道。
第三種，守株待兔型，把偶然性當成不奮鬥的理由。將偶然性神秘化，那就是運氣，持續的運氣就成為了命運。
西方有一句諺語，“運氣是有的，但不可依靠”，說出了運氣的本質是偶然性。如果靠運氣活著，那可就慘了，好運氣不會總在，消極等待，結果就是壞運氣纏身。所以，不論好運氣、壞運氣，只是職場、生活中的娛樂而已。
經典職場電影，印證三種“認知偏差”
03 持續做正確的事
我們看看，安德魯-卡內基是如何看待這個偶然事件的，卡內基得出兩個結論：一是要認真地面對每一件事，尤其是小事情，因為你不知道哪一件小事卻決定了整個事件。二是但凡大事件，自己都要全程把握、參與。
持續地做好每一件事情，就可抵禦偶然性。人們更多的是看到成功者成功的結果，當然顯示的都是好運氣，豈不知細數他們的奮鬥艱辛，也就是那些壞運氣，就會發現整體概率上，這種偶然性的好與壞並沒有太多的失衡。
卡內基的做法就是：持續做正確的事，忘掉偶然性，成功自然而然就會到來。
那麼，如何識別偶然性事件？就是那些與你自己的工作、努力沒有因果關係的事件。不要把偶然性的事件，不論好與壞，說成是你自身的問題，是你自己長期努力或者不努力的結果，是你天生聰明還是資質太差的結果。
偶然性往往是你不可控制的，不論你如何努力，你也阻止不了地震。同樣，疫情來了，人們因為隔離而對線上辦公、在線醫療爆發出大量需求，和你的努力也沒什麼關係。
馬雲說，不樂觀，不悲觀，事情本來就是這樣的，從更長的時間來看，單純的偶然是沒有意義的，因此，不要引發情緒的變化，正向的、負向的都是不正確的。
持續做正確的事，忘掉偶然性
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