汽車的節氣門有兩種，一種是拉線式的另一種是電子式的，那麼怎樣區分自己愛車的節氣門類型呢？最簡單的方法就是直接觀察，
拉線式節氣門油門踏板上都有一根拉線，節氣門本身也能看到拉線。而電子節氣門油門踏板上是一個電位計，節氣門體上也看不到拉線。另外如果你分別開過拉線式節氣門和電子節氣門的車的話也能從腳感和駕駛感受上體會到不同。油門踏板上的區別
拉線式節氣門油門踏板末端連著一根鋼索，通向節氣門，踩油門的動作直接通過鋼索控制節氣門，就像手剎的拉線一樣。油門踏板結構相對簡單，純機械結構，沒有插頭和電線。
而電子節氣門適配的是電子油門踏板，油門踏板是一個電位計，上面連著很多根電線。踩油門的動作全部轉換成電信號輸給ECU。
腳感上的區別
拉線式油門踏板由於另一頭驅動著節氣門，再加上油門拉線和線管存在一定摩擦阻力，所以踏板踩起來略沉重。而且由於拉線本身有一定張力，所以油門踏板基本上都有一定的虛位，也就是說你用腳尖輕輕點在油門踏板上踏板會有輕微移動但實際上節氣門並沒有動，此時只是將拉線繃緊了，再踩就變重了。
電子油門踏板結構相對複雜一些。由於內部是電位計，所以踩起來更輕盈，全程阻力都一樣。而且電子油門踏板內部精密，沒有任何虛位，腳尖輕輕踩上去要麼踩不動，要麼踩動了就產生信號使發動機轉速上升。
節氣門體的區別
上圖是一個拉線式節氣門的圖片，可以看到節氣門體上有油門拉線和回位彈簧。這就是拉線式節氣門最大的特點。除此之外拉線式節氣門上還有怠速電機、節氣門位置傳感器以及怠速開關的信號線。
怠速電機是控制怠速進氣量的，因為拉線式節氣門在鬆開油門踏板後閥片完全關閉，發動機無法進氣，所以拉線式節氣門都有一個旁通氣道給怠速提供進氣通道，而怠速電機則控制著旁通氣道的空氣流量從而控制怠速轉速。
而節氣門位置傳感器是給ECU傳遞油門開度信號以便ECU及時做出反饋修正噴油量。雖然噴油量是根據進氣量計算的，但是在加油門的時候由於空氣有慣性，所以空氣流量計不能在第一時間就做出反饋，所以需要節氣門位置傳感器在第一時間告訴ECU駕駛員踩了油門。如果節氣門位置傳感器插頭掉了的話油門踏板會特別遲鈍，響應速度能慢將近一秒鐘。怠速開關則是告訴ECU節氣門完全關閉，可以進入怠速控制狀態了。
上圖是一個電子節氣門，最大的特點就是沒有拉線和回位彈簧。電子節氣門閥片開度由位於節氣門體內的電機控制。再加上各種傳感器，因此電子節氣門上有很多線束。
駕駛感受
拉線式節氣門最大的特點就是直接、快速，完全受控於駕駛員。你可以很輕鬆地用油門控制車速。你踩多少油門節氣門就開多少，踩完油門立馬發動機就有響應，哪怕動力不足發動機也立刻跟著抖兩下。
而電子節氣門是受ECU控制的，你踩油門的信號先傳給ECU，它根據你踩油門的速度和深度來猜測你的意圖，然後用它認為合適的方式去控制節氣門開度。好處是控制精準，能實現更多功能，比如起步油門小了會自動補油。但是發動機實際工作狀態與駕駛員的預期稍有區別。有時候感覺油門踏板很肉，有時候又特別靈敏。
以上就是電子節氣門與拉線式節氣門的判斷方法。
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