在“高手如林”的合資SUV市場，歐藍德憑什麼獲得車主的青睞？

說起合資緊湊型SUV，很多人都會想起本田的CR-V、豐田RAV4、大眾的途觀等熱門車型，這些車型也長期佔據這SUV銷量榜單的前列。但不少人也發現，有這麼一款SUV，“名聲”並不算很“響”，卻憑藉月均近萬臺的銷量成績也一直穩居合資SUV熱銷榜當中，它就是來自廣汽三菱的歐藍德。

顯然，論“知名度”和銷量，歐藍德與CR-V等比較熱門的同級車還略有點差距，不過自上市以來，其穩定的銷量和極高的市場口碑表現卻讓人刮目相看。那麼，歐藍德是憑什麼贏得消費者青睞的呢？今天我們來採訪一位歐藍德車主，從中尋找答案吧。

被採訪人（歐藍德車主）：李先生

購車時間：2019年4月

車輛實際行駛里程：24817公里

所購車型：2.4L 四驅致尊7座版

【外觀】

其實我並不是覺得歐藍德的外觀設計有多好看多好看，但比起其他一些品牌的城市SUV，我還是覺得歐藍德比較大氣耐看一些。比如車頭的設計，進氣格柵呈現一個X的造型，有點進攻性和運動感，LED頭燈也比較犀利，那些鍍鉻飾條看起來也挺精緻的。側身輪廓很規則，尾部也比較大氣耐看。總的來說，都市時尚感比較明顯，我個人感覺，開個五年八年，歐藍德這外觀依然耐看。

【內飾】

內飾整體的設計風格嘛，其實我覺得一般般，但也算耐看，所以還是能接受的。然後做工用料這一塊也還不錯，經常接觸到的地方，基本都是軟質材料，一些縫隙什麼的都比較均勻細密。人性化設計這一塊我是很滿意，比如儲物槽儲物格，還有一些按鍵旋鈕等設計，都非常好用，很適合家用。

【動力】

我買的是2.4L的車型，192匹的馬力和235牛米的扭矩，整體加速感很不錯的了，配合CVT的變速箱，動力輸出算是強勁又平順吧。可靠性這一塊，我對歐藍德還是比較有信心的，三菱的發動機向來表現不錯，市場口碑很高。我朋友開的很老的那款歐藍德，那發動機10年都沒動過，所以我對歐藍德身上新的4J系列發動機以及那個變速箱，在整體可靠性上還是比較有信心。

【操控】

以前我第一輛車是福克斯，很好開的一輛轎車，那時候覺得SUV操控肯定不如轎車好，但是上手歐藍德之後，覺得整體的操控表現很是很OK的。方向盤不輕不重剛剛好，指向和回位都比較迅速，然後底盤韌性和支撐性表現也不錯，不軟不硬。另外個人覺得歐藍德跑高速和急轉彎都很穩，估計是因為有S-AWC超級全輪驅動系統加持的原因吧。

【油耗】

油耗這一塊我沒有很詳細的算過，只是大概的算過，綜合下來估計百公里9個那樣，對於一輛排量2.4L的SUV車型且長期跑市區的情況來說，我覺得這個油耗還是可以接受的。高速的話，在8個油以下，也算比較省油的了。

【用車感受】

跑了將近一年的時間了，歐藍德的各方面都算是比較滿意，除了上面提到的，還要提及一點就是空間表現上，我買的是7座版本，空間真的很大，有時候一家七口出遊也不是問題。偶爾如果要拉大件物品，把後面兩排座椅全部放倒，那麼就會有一個很平整寬敞的大空間，非常的方便。

品質這一塊也是沒得說，開到現在，什麼毛病都沒出過，很省心。保養了幾次，價格也不貴。總的來說，我覺得有了歐藍德之後，生活確實是變得方便、變得精彩了很多，這也證明了我當時的選擇還是正確的。

【最滿意的地方】

動力、操控、空間這幾個方面都是最滿意的，試過滿載7個人出遊，空間沒壓力，大家都很舒適很安逸，然後跑高速和爬坡等，動力也一直保持很充足，沒有因為說滿載而出現動力不足的現象。縱使是高速上急轉彎，整車也保持很穩的狀態，每次過彎都顯得很順暢。所以說，這幾個方面是我最滿意的。

【最不滿意的地方】

其實也沒有什麼地方不滿意，如果非要說，那麼我覺得音響算是吧，感覺整體的音響效果一般般，另外天窗面積也不是很大，如果是全景天窗，我覺得會更好。還有一點就是，我當初買車的時候，有一些價格優惠，但沒有現在這麼大，現在聽說有什麼三月十重禮優惠政策，可以享受低首付（低至1.28萬）、低月供（低至2800元）、5年超長貸款期，另有3年0利息等多種金融服務等等福利，感覺要是我當時買車的時候也有這麼多優惠享受就好了。不過也不介意了，好車早買早享受，對於歐藍德，我個人覺得還是物超所值的。

以上，就是車主李先生對自己歐藍德的評價。通過他的評價我們可以發現，歐藍德之所以獲得李先生的青睞並且建立極高的口碑，最主要的原因就是在空間、人性化設計、整體動力操控的以及可靠性上等方面的突出表現，贏得了李先生的信賴。當然，也正是憑藉在這些方面的產品亮點和優勢，讓歐藍德在“高手林立”的合資緊湊型SUV市場依然可以穩穩佔據屬於自己的一席之地。